北京首條自行車專用路工程橋梁段全面貫通
2019-04-26 來源：北京商報(bào)
北京商報(bào)訊（記者 陶鳳 彭慧）據(jù)北京市交通委消息，4月25日，昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路工程橋梁段完工，標(biāo)志著長(zhǎng)達(dá)2.72公里的自行車專用路橋梁段全線貫通，為自行車專用路工程如期完工通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路為北京市第一條自行車專用路，其建設(shè)對(duì)緩解地鐵13號(hào)線交通壓力，鼓勵(lì)綠色出行，改善出行結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提升城市品質(zhì)，滿足人們對(duì)美好生活的向往具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
該條自行車專用路橋梁進(jìn)出口坡道首次設(shè)置自行車助力裝置。該系統(tǒng)引自荷蘭自行車坡道助力技術(shù)，上行設(shè)置自行車助理設(shè)施，減少使用者推行難度；下行設(shè)置阻力裝置，提高安全性。
自行車專用路橋梁全線貫穿綠地、地鐵站及同城街，線形自然飄逸流暢；橋梁采用大懸臂預(yù)制裝配式鋼結(jié)構(gòu)體系。同時(shí)，橋梁各構(gòu)件在工廠內(nèi)進(jìn)行模塊化加工，到現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝，減少施工對(duì)周邊環(huán)境影響同時(shí)，大大縮短了建設(shè)周期。
跨G6高架橋全長(zhǎng)約200米，增加人行跨越G6高速公路通道后橋梁凈寬增大到10.75米。因北京冬季的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，且G6高速公路為通風(fēng)廊道，該上跨橋梁設(shè)置了擋風(fēng)裝置。擋風(fēng)裝置在防風(fēng)的同時(shí)可阻擋地鐵13號(hào)線產(chǎn)生的噪音，增加騎行的舒適度。
