4月12日,國內(nèi)第一條基于自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試路段——齊魯交通智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目在濟南啟動。這條路在濟南嗎?到底能干啥用?都有哪些黑科技?一時間,市民的關注點再次聚焦到了這個“國內(nèi)第一”。
位置在哪里?濱萊高速公路改擴建項目原址
4月12日,齊魯交通智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目在濟南啟動,這也是國內(nèi)第一條基于自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試路段。
據(jù)悉,該項目是在濱萊高速公路改擴建項目原址保留路段進行建設,全線共計26公里。根據(jù)改擴建項目進度,新路計劃于2019年9月全線通車,屆時,原址高速公路將作為封閉測試場地獨立運營。測試路段含青石關隧道等三處隧道,樵嶺前1號大橋一處,苗山收費站等三處收費站,路段縱坡較多,場景真實,具備作為智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地的多項天然優(yōu)勢。
到底有多牛?“人車客貨”互聯(lián)互通
在當天的啟動儀式上,齊魯交通發(fā)展集團發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地建設方案。按照交通運輸部制定的自動駕駛測試基地的技術標準,通過對高速公路基礎設施改造,增加激光雷達、微波雷達、全景監(jiān)控、路面?zhèn)鞲?、氣象監(jiān)測、智能交通誘導標志等多元智能路側感知單元與信息發(fā)布設備,實現(xiàn)道路基礎設施要素資源及交通環(huán)境感知全面數(shù)字化,為智能網(wǎng)聯(lián)車提供豐富的感知數(shù)據(jù)。
通過網(wǎng)絡化改造,構建覆蓋整個高速公路測試基地的多模式異構車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),包括5G、LTE-V、4G-LTE、DSRC、WIFI及EUHT等,沿線建設50個5G基站及監(jiān)控雷達感知設備,滿足車-車/車-路/車-人之間的高速低延遲數(shù)據(jù)通信和高清視頻傳輸。通過數(shù)字化改造,進行3D數(shù)字化建模,建立高精度道路與場景模型,通過該模型可實時展現(xiàn)高速公路測試基地的全貌及移動目標的細節(jié),為自動駕駛車輛提供實時的高精度地圖導航和動態(tài)交通目標信息。通過智慧路網(wǎng)管控與服務平臺建設,打造標準化智慧路網(wǎng)管控與服務平臺。實現(xiàn)道路基礎設施要素資源全面數(shù)字化、“人車客貨”互聯(lián)互通、用數(shù)據(jù)管理和決策為車輛的運行提供全方位的支撐,打造高速公路智慧大腦。
項目團隊現(xiàn)場在測試路段上展示了高速公路網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛車輛編隊、車-路信息交互、5G遠程駕駛、自動駕駛專用3D高精度地圖等智慧公路應用等實景展示。
有哪些應用?培植自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群
據(jù)悉,該項目是一個高起點、高標準、前瞻性、引領性的系統(tǒng)工程,齊魯交通發(fā)展集團計劃用6年的時間,分三階段實施,逐步建成全國一流的真實場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通綜合創(chuàng)新試驗示范區(qū),最終形成國際化的自動駕駛測試中心、研發(fā)中心及服務中心,打造自動駕駛特色小鎮(zhèn),培植自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群。
第一階段為2019-2020年,推進智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試場地建設,構建通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)、智慧路網(wǎng)三個基礎性網(wǎng)絡,初步建成具備高速場景下自主可靠的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試環(huán)境；第二階段為2021-2022年,推進綜合性自動駕駛特色基地建設,進行測試基地多場景及相關配套基礎設施建設,打造各種城市和鄉(xiāng)村交通場景及VR/AR的自動駕駛體驗設施和無人車室內(nèi)測試臺,開展車輛隊列編組與車輛群體協(xié)同控制性能測試等前沿智能交通項目研究；第三階段為2023-2024年,推進智能網(wǎng)聯(lián)特色小鎮(zhèn)建設,完善基地周邊附屬性基礎設
施建設,力爭將其打造成“領跑全國、創(chuàng)造未來、推動智能交通產(chǎn)業(yè)”的世界一流自動駕駛測試中心、研發(fā)中心、孵化中心和服務中心。
