施工人員架設(shè)京張高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線 攝影/李忠民
北京青年報記者從中鐵電氣化局了解到，日前，京張高鐵在新保安至下花園區(qū)段，成功架設(shè)一條1300多米長的接觸網(wǎng)導(dǎo)線。標(biāo)志著京張高鐵通信、信號、電力供電、電氣化“四電”工程全面展開。
京張高鐵起自北京北站，途徑昌平、八達(dá)嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里，共設(shè)10座車站；下花園至太子城的崇禮支線全長54公里，共設(shè)2座車站。
據(jù)中國中鐵電氣化局該項目負(fù)責(zé)人介紹，京張高鐵正線共需架設(shè)接觸網(wǎng)590.66條公里，崇禮支線135.03條公里。線路設(shè)計時速有120、160、200、250和350公里五種等級，接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)也各有不同。為保證高速列車運行穩(wěn)定可靠，中鐵電氣化局在全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)施工中，統(tǒng)一采用恒張力放線車進(jìn)行施工，保持導(dǎo)線展放的平直度，滿足高速列車運行中弓網(wǎng)關(guān)系的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求，為列車提供穩(wěn)定可靠的牽引動力保障。
