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川藏鐵路力爭(zhēng)今年三季度末具備開(kāi)工條件

2019-01-03　來(lái)源：四川在線

 　　四川在線消息(記者 王眉靈)1月3日，記者從中國(guó)鐵路總公司官方微信獲悉，2019年將高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，力爭(zhēng)今年三季度末具備開(kāi)工建設(shè)條件。

 　　中國(guó)鐵路總公司表示，將按照科學(xué)規(guī)劃、技術(shù)支撐、環(huán)境保護(hù)、安全可靠總體要求，舉全行業(yè)之力，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)組織工作，加大環(huán)保、土地、地震等專(zhuān)題研究和前期工作力度，確保全線可研在2019年二季度完成，并在三季度報(bào)批。同步深入展開(kāi)重點(diǎn)控制性工程初步設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)在2019年三季度末具備開(kāi)工建設(shè)條件。

 　　川藏鐵路位于四川省及西藏自治區(qū)境內(nèi)，從已開(kāi)通的成都至蒲江鐵路朝陽(yáng)湖站接出，向西經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝至拉薩。記者了解到，根據(jù)目前方案，川藏鐵路成都至拉薩將新建正線1500余公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度200公里/小時(shí)，局部地段根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低，概算投資超3000億元，建設(shè)工期12年，將建多座20公里以上的超長(zhǎng)隧道。

 　　目前，川藏鐵路成都(朝陽(yáng)湖站)至雅安段已經(jīng)開(kāi)通。川藏鐵路利用成蒲城際鐵路作為引入成都樞紐的客運(yùn)通道，同時(shí)，將新建彭山至朝陽(yáng)湖的貨運(yùn)單線鐵路。

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