川藏鐵路成雅段2018年通車成都西站坐車1小時(shí)飆攏雅安
從成都西站引出，成蒲鐵路朝陽湖站點(diǎn)開始連接川藏鐵路成雅段，經(jīng)名山至雅安，全長41.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)計(jì)2018年建成通車。屆時(shí)，從成都西站坐火車，1小時(shí)左右即可飆攏雅安。
據(jù)了解，目前川藏鐵路除了成雅段、成蒲鐵路之外，其他區(qū)段也均在加緊推進(jìn)。
成都西站還將成為成都北站封閉改造后的一個(gè)重要分流車站。今后，寶成、成昆、成灌等班次客運(yùn)業(yè)務(wù)也可以在這里辦理。
此外，擬于今年開工建設(shè)的地鐵9號線，也在成都西站規(guī)劃有站點(diǎn)，屆時(shí)，這里可以和4號線實(shí)現(xiàn)雙地鐵轉(zhuǎn)換。
小巧而又不乏氣派的成都西站，今年內(nèi)有望啟用啦。
4月7日，華西都市報(bào)記者現(xiàn)場打探，為你揭開這個(gè)高大上的新車站的神秘面紗。
成都西站位于蘇坡立交外側(cè)，武青北路和金輝路之間，作為成蒲鐵路、川藏鐵路的起點(diǎn)站，它正式投運(yùn)后，成都又將多一條出城的快速通道。同時(shí)，作為火車北站改造后一個(gè)重要的分流車站，成都西站今后還可以辦理寶成、成昆、成灌等班次的客運(yùn)業(yè)務(wù)。
西站建成后，成都將有四個(gè)火車站，形成以火車東站和北站為主、火車西站和南站為輔的“兩主兩輔”格局，讓市民出行更加便利。
現(xiàn)場探訪
西站主體結(jié)構(gòu)完工白色和黃色為主色調(diào)
華西都市報(bào)記者了解到，根據(jù)未來成都鐵路樞紐建設(shè)規(guī)劃，成都將建成東西南北四個(gè)車站，它們的定位有所不同，比如北站主要始發(fā)一些普速列車，西站將停靠蒲江、雅安、都江堰的動(dòng)車。
2013年10月，成都火車西站站房設(shè)計(jì)方案通過中國鐵路總公司審查。而此前，成都西站只是一個(gè)貨運(yùn)站，從2014年開始啟動(dòng)擴(kuò)能改造施工。如今，經(jīng)過兩年時(shí)間的奮戰(zhàn)，成都西站已全面完成主體建設(shè)。
那么，成都西站到底有何特色?它與北站、東站、南站有何區(qū)別?4月7日，華西都市報(bào)記者來到現(xiàn)場進(jìn)行探訪。
走出地鐵4號線成都西站站點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，一座黃白相間的巨大建筑映入眼簾，在陽光照射下，外墻玻璃閃閃發(fā)亮。這座建筑的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正中央的頂部，“成都西站”四個(gè)紅色大字和英文組成的站名非常顯眼。整個(gè)車站以白色和黃色為主色調(diào)，站房兩端外墻上，類似菱形的黃色方塊裝飾造型，既別致又不乏動(dòng)感。
有7個(gè)站臺8條站線站房面積近6000平方米
根據(jù)設(shè)計(jì)，成都西站為線側(cè)式站房，主體建筑中部為候車室，兩側(cè)為辦公及四電設(shè)備用房，一層為候車廳，設(shè)備及辦公區(qū)域位于二層，此外還設(shè)有地下過道。成都西站由7個(gè)站臺面8條站線組成，整個(gè)站房面積約5999.3平方米。
走進(jìn)候車大廳，感覺很像是“小一號”的成都南站，整個(gè)大廳采光充足，寬敞明亮。與成都南站布局結(jié)構(gòu)相同，候車大廳側(cè)邊分別設(shè)有售票廳。從候車大廳繼續(xù)往里走，就可以抵達(dá)基本站臺。
車站左側(cè)為進(jìn)站口，右側(cè)為出站口。目前，三個(gè)站臺已經(jīng)修建完成，工人正在抓緊對站臺雨棚進(jìn)行粉刷。從左側(cè)的通道下去，穿過過道，就可以抵達(dá)二站臺、三站臺。
在地下過道、階梯地面、電梯、吊頂?shù)忍帲と苏诩泳o施工。穿過站臺還可以看到，工人正在加緊鋪設(shè)軌道。
成都元素
隨處可見“太陽神鳥”體現(xiàn)成都地域文化特色
從外觀看，成都東站東、西廣場的進(jìn)站口都用了三星堆的青銅面具元素，屋頂則引入了金沙太陽神鳥的火焰造型。
遠(yuǎn)觀成都西站站房，與氣勢恢宏的新建成都東站、成都南站建筑結(jié)構(gòu)不同，它看起來更加簡約，且小巧玲瓏?，F(xiàn)代化的站房，主要融入了“太陽神鳥”元素，在候車廳內(nèi)側(cè)的墻壁上，抬頭就可以看見一個(gè)個(gè)“太陽神鳥”的標(biāo)識，將向南來北往的乘客展示濃厚的成都地域文化特色。
車站的外側(cè)，類似菱形的黃色方塊裝飾造型、略帶飛卷的屋檐，看起來既別致又很有氣勢，自成風(fēng)景。
成都西站可以趕哪些車?是成蒲和川藏鐵路起點(diǎn)站可辦寶成、成昆、成灌等班次客運(yùn)
成都西站建成，對家在蘇坡立交內(nèi)側(cè)的黃先生來說，意味著回蒲江老家看親戚又多了一種選擇。黃先生的老母親住在蒲江縣的農(nóng)村，他每月都會選擇周末回去看望老人。得知成都西站修好的消息，他很高興，“以后可以坐火車回蒲江，太方便了，再也不用和周末出城大軍打擠了。”
黃先生說，以前的成都西站只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，車站周邊幾乎沒有配套，看起來很封閉。很多在成都居住多年的人都不曉得還有個(gè)西站。“你看，現(xiàn)在重修了新的西站，加上周邊配套也在陸續(xù)完善，這一片看上去高大上了許多。”
和黃先生有著同樣感受的，還有商戶廖女士。新的火車西站開始動(dòng)工修建時(shí)，她就早早下手，在附近一個(gè)樓盤買下了沿街的多個(gè)商鋪，“以后生意應(yīng)該不錯(cuò)!”不過，她現(xiàn)在最想知道的，是到底有哪些列車從成都西站發(fā)車，將來這里的客流量到底大不大。
對此，華西都市報(bào)記者也做了一番打聽。成都西站是成蒲鐵路的起點(diǎn)站，站線兩端連接川藏鐵路、成都鐵路西環(huán)線，并規(guī)劃成灌鐵路聯(lián)絡(luò)線等，成蒲鐵路計(jì)劃今年通車，幾乎與西站同步投入使用。
由于川藏鐵路成都到雅安段，是由蒲江向雅安方向延伸，未來這里也是川藏鐵路的起點(diǎn)。將來，坐上火車去拉薩，就可以從這里出發(fā)。
與此同時(shí)，成都西站還將成為成都北站封閉改造后的一個(gè)重要分流車站。今后，寶成、成昆、成灌等班次客運(yùn)業(yè)務(wù)也可以在這里辦理。具體如何調(diào)整，以成都鐵路局正式發(fā)布的公告為準(zhǔn)。
鐵路部門相關(guān)人士介紹，年底前，被譽(yù)為“西部門戶”的成都西站就將以全新的姿態(tài)展現(xiàn)在蓉城市民面前，成都西站建成后，成都將形成以火車東站和北站為主、火車西站和南站為輔的“兩主兩輔”格局，極大地方便市民和南來北往的旅客出行。
城區(qū)如何去西站趕火車?
地鐵4號線可以直達(dá)目前已開行多條公交線路
對于主城區(qū)的市民而言，西站投入使用后，成都各個(gè)火車站的客運(yùn)分配會發(fā)生變化。去西站趕火車怎么走才方便?
目前西站的外側(cè)仍堆放著大量泥土，不過根據(jù)規(guī)劃，市政交通將很方便，連接新建候車大廳的道路是三環(huán)外側(cè)的武青北路，雙向6車道，這為市民進(jìn)出成都西站提供了足夠的通行能力。同時(shí)，在年內(nèi)，還將建成配套西站的市政道路——萬花三路、西站路、西站一路、西站二路、西站廣場路。
成都西站位于武青北路與金輝路中間，臨近地鐵4號線“成都西站”站點(diǎn)，該站點(diǎn)設(shè)置了4個(gè)出口，目前除了B出口封閉外，其余三個(gè)出口都已開放。地鐵工作人員介紹，一旦西站開通運(yùn)營，B出口將同步打開，市民可以通過地下通道進(jìn)行轉(zhuǎn)換，直接進(jìn)入成都西站站房內(nèi)，實(shí)現(xiàn)火車與地鐵公共交通的無縫換乘。目前，從A出口出去，步行三四分鐘就可到西站。
此外，擬于今年開工建設(shè)的地鐵9號線，也在成都西站規(guī)劃有站點(diǎn)，屆時(shí)，這里可以實(shí)現(xiàn)雙地鐵轉(zhuǎn)換。
公交方面，據(jù)成都公交公司介紹，目前到成都西站的公交車有89路、32A、226B環(huán)線以及新開設(shè)的青羊工業(yè)園片區(qū)接駁西站的G30路高峰快線。
市政道路、公交、地鐵全覆蓋，未來的西站，將成為成都市民出城的又一個(gè)快速通道。
