四川首條擴容、改道的高速公路 成樂高速擴容改道近8公里
2018-12-11 來源：成都商報
成樂高速是成都溝通眉山、樂山等地最為便捷的高速公路通道，也是四川省內(nèi)的黃金旅游高速公路。未擴容前，由于其和成雅高速共用部分路段，致使成都城區(qū)南部出城壓力很大，一到周末和節(jié)假日，前往樂山、雅安方向壓力巨大。
成樂高速擴容項目
第1段
是以三環(huán)路立交為起點，一路高架40多公里到彭山青龍段
第2段
是青龍至眉山段，將由以前的雙向四車道擴為雙向八車道
第3段
是眉山至樂山段，將由以前的雙向四車道擴為雙向八車道
12月10日，成都商報—紅星新聞記者從四川省交通運輸廳、眉山市交通運輸局、四川成樂高速公司工程處了解到，因金象化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)有部分建筑物不滿足高速公路原路擴建后的安全距離，成樂高速眉山段將新建約8公里的八車道高速公路繞避金象化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并新增一個眉山松江互通收費站。
不止是改道，成樂高速的收費站也有變化。四川成樂高速公司工程處相關負責人告訴成都商報-紅星新聞記者，算上眉山松江互通收費站，成樂高速全線還將新增9個收費站，改建3個收費站。
避開園區(qū)
眉山段改道近8公里
“成樂高速擴容以來，每一個關鍵性節(jié)點都能引來眾多的關注?？梢哉f，成樂高速自帶流量。”12月10日，眉山市交通運輸局高速辦負責人陳剛說起成樂高速擴容一事，先開了輕松的頭。
陳剛口中說的成樂高速擴容，相信許多讀者并不陌生，成樂高速擴容項目分三段，一段是以三環(huán)路立交為起點，一路高架40多公里到彭山青龍段，第二段是青龍至眉山段，第三段是眉山至樂山段，第二、三段均將由以前的雙向四車道擴為雙向八車道。
改道一事，之前從未出現(xiàn)在公開報道中。陳剛解釋，成樂高速擴容、改道的方案下半年才被上級批復通過，10多天前，施工圖紙測繪等才進場。
在四川省交通運輸廳之前公開回復網(wǎng)友的留言中，也有改道的細節(jié)：該高速公路擴容建設項目在完備規(guī)劃選址、用地預審等各立項前置要件后，已獲得省發(fā)改委核準、交通運輸部初步設計批復。因G0512線成都至樂山高速公路K72+400~K75+300段（象耳鎮(zhèn)附近）兩側(cè)分布有金象化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，根據(jù)相關法規(guī)及標準規(guī)定，金象化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)有部分建筑物不滿足高速公路原路擴建后的安全距離。為確保高速公路施工及后期運營安全，結(jié)合眉山市人民政府意見及相關城市規(guī)劃，項目建設單位組織設計單位進行了多方案比選，最終確定采用新建八車道高速公路繞避金象化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)方案。
這一單采用新建八車道方案后，原G0512線成都至樂山高速公路金象化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)段怎么處理？四川省交通運輸廳和陳剛均表示，所占土地由眉山市人民政府統(tǒng)籌調(diào)劑使用。
陳剛說，改道的成樂高速眉山段這段路約近8公里，起點初步定為眉山互通附近，終點為新增的眉山松江互通收費站。
四川成樂高速公司工程處工作人員證實此事并表示，新建的道路為7.6公里，比原有的成樂高速長幾百米，2019年開工，這是整個成樂高速，除了新建的成都至青龍段，唯一一段改道的道路，目前，效果圖還正在做。
收費站要變
全線將新增9個改建3個
不止是改道，成樂高速的收費站也有變化。四川成樂高速公司工程處相關工作人員告訴記者，算上眉山松江互通收費站，成樂高速全線還將新增9個收費站，改建3個收費站。
此次涉及的12個收費站，成都至青龍段6個收費站全部新建；青龍至青神的眉山境內(nèi)將新建2個收費站，改建2個收費站；樂山境內(nèi)將新建1個收費站，改建1個收費站。
“成樂高速成都至青龍段40多公里，起點在川藏立交，一路高架到青龍，期間共新建6個收費站。”這名工作人員說，在成樂高速眉山段，涉及收費站共有四個，兩個為改建，兩個為新增：彭山青龍收費站將南移1.8公里改建，彭山收費站也將在旁邊不遠處改建。在改道成樂高速盡頭新建眉山松江互通收費站，另一個新建的為青神收費站，暫定在張坎收費站下方10公里左右。
“新增的眉山松江互通收費站將承擔眉山南部片區(qū)和幾個園區(qū)的出行，將大大緩解現(xiàn)有的眉山主城區(qū)到眉山收費站的眉州大道等道路的出行壓力。”陳剛說，整個眉山段的收費站規(guī)劃都是仿古的風格。
四川成樂高速公司工程處工作人員稱，成樂高速樂山段也將改建一個收費站，新增一個收費站。
陳剛介紹，成樂高速眉山段目前已完成擴容工程量的60%以上，預計2019年整個眉山段將竣工投入使用。整個成樂高速擴容段預計2022年竣工投入。屆時，不但有效緩解成樂高速的擁堵，還在機場高速之外為雙流機場增加一條通道，大大減小成都城區(qū)南片區(qū)的交通壓力。此外，作為全省首條擴容、改道的高速，必將為省內(nèi)其他高速擴容等積累寶貴的經(jīng)驗。
成都商報-紅星新聞首席記者蔣麟 攝影報道
