云南玉磨鐵路項(xiàng)目隧道工程掘進(jìn)突破10公里大關(guān)
2018-11-28 來源:中國路橋網(wǎng)
11月21日,由中鐵二十一局集團(tuán)公司承建的玉(溪)磨(憨)鐵路站前10標(biāo)段隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)達(dá)10070.7米,順利實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)突破10公里大關(guān)。
玉磨鐵路是中老國際鐵路的重要組成部分,國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要工程,亦是云南省在建的最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,建設(shè)好玉磨鐵路使命光榮,責(zé)任重大。該公司承建玉磨鐵路站前10標(biāo)段,位于云南省普洱市寧洱縣,管段正線全長22.405公里,主要工程有隧道4座、橋梁4座、站場1處及無碴道床30.6 公里,隧道占比高達(dá)92.6%。重難點(diǎn)工程為全長10657米的大金山隧道,控制性工程為4851米的石頭寨隧道出口段。
滇南地區(qū)地形地貌變化較大,地質(zhì)條件極其復(fù)雜,不良地質(zhì)種類較多,線路穿行于亞熱帶雨林和少數(shù)民族居住區(qū),施工建設(shè)面臨著諸多考驗(yàn)。自2016年5月開工建設(shè)以來,項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,深入推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),全體參建員工攻堅(jiān)克難、日夜奮戰(zhàn),先后克服了征遷難度大、地質(zhì)地形復(fù)雜、施工便道長、高風(fēng)險(xiǎn)隧道多、材料保障困難、氣候環(huán)境差等諸多困難,通過精心組織,科學(xué)管理,積極發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,確保了項(xiàng)目施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。一是深入開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)。在積極參加業(yè)主、集團(tuán)公司組織的勞動(dòng)競賽同時(shí),扎實(shí)開展本級“大干90天”和“旱季會戰(zhàn)”等競賽活動(dòng)。二是推進(jìn)管理重心前移。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)劃片包保,部門交替督導(dǎo)幫扶,分部班子成員蹲點(diǎn)管理,確保了現(xiàn)場施工有人抓、有人管。三是狠抓安全源頭管理。積極開展安全宣貫教育和專項(xiàng)檢查,抓好應(yīng)急管理,按月開展風(fēng)險(xiǎn)評估研判,強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控。四是嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)口。推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),積極落實(shí)新工藝工法,開展專項(xiàng)整治,嚴(yán)格追責(zé)制度。五是積極開展聯(lián)創(chuàng)共建活動(dòng)。通過黨內(nèi)品牌創(chuàng)建、檢企共建、勞動(dòng)競賽、“民族團(tuán)結(jié)線”創(chuàng)建等活動(dòng),努力營造良好的內(nèi)外部環(huán)境,助力項(xiàng)目建設(shè)。
截止目前,項(xiàng)目部先后完成了大金山隧道和石頭寨隧道4個(gè)輔助坑道3314米的施工、石頭寨隧道橫洞大里程出洞、磨黑四線大橋和秀柏雙線大橋下構(gòu)完工、團(tuán)山隧道全部完成、磨黑四線大橋4x32m道岔連續(xù)梁順利澆筑完成等多項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)和突破,施工生產(chǎn)正全面加速推進(jìn)中。