南京四大重磅交通工程開動(dòng)，過江通道地鐵高速都有大手筆
2018-11-12 來源：金陵晚報(bào)
提升南京城市首位度，助力江北新區(qū)發(fā)展，南京交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再提速，全部都是大手筆。前天集體開工的一批重大交通項(xiàng)目，包括兩條過江通道、一條軌道交通、一條高速公路，對(duì)于帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展均具有重要意義。
仙新路過江通道
仙新路過江通道位于長(zhǎng)江二橋和四橋之間，起自棲霞區(qū)仙新路與科創(chuàng)路交叉處，沿仙新路向北穿烏龍山后，跨越長(zhǎng)江，接入S501，跨越滁河后接地。路線全長(zhǎng)約13.5公里。計(jì)劃建設(shè)工期約5年。
仙新路過江通道為城市快速路兼顧公路功能。江南段將采用高架主線+地面輔路形式，江北采用高架主線。
這條過江通道最引人注目之處在于，過江段采用的主跨1760米單跨吊懸索橋方案，是目前世界第二大跨徑懸索橋。兩岸接線以高架橋梁為主，在棲霞大道和江北沿江高等級(jí)公路相交處各設(shè)置一座互通式立交。
市公建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，仙新路過江通道通車后，對(duì)于提升南京首位度，推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)南京擁江發(fā)展，推動(dòng)江北新區(qū)、南京經(jīng)開區(qū)及六合區(qū)跨越發(fā)展，增強(qiáng)西壩港區(qū)、堯化門鐵路貨場(chǎng)輻射能力，進(jìn)一步提升長(zhǎng)江干線過江能力、完善區(qū)域路網(wǎng)體系，具有十分重要的意義。
建寧西路
過江通道
建寧西路過江通道起自江北新區(qū)興浦路與江北快速大道交叉處，沿興浦路東側(cè)向南跨越津浦鐵路后，以隧道方案穿越長(zhǎng)江，沿建寧西路以明挖隧道至靜海寺處。計(jì)劃建設(shè)工期約5年。
兩岸接線江北以橋梁為主，江南以明挖隧道為主，在江北大道、橫江大道和惠民路處各設(shè)置一座互通式立交，其中橫江大道互通和惠民路互通均為地下互通。
這條過江通道距離上游的揚(yáng)子江隧道約1.8公里，距離下游的長(zhǎng)江大橋約2.4公里，直接對(duì)接主城與江北新區(qū)核心區(qū)，是有效緩解長(zhǎng)江大橋交通壓力的分流通道。
地鐵S8線南延
S8線（寧天城際）南延工程全長(zhǎng)2.07公里，均為地下線，共設(shè)站點(diǎn)2座。線路起自位于大橋北路和浦珠路路口的大橋站，大橋站為換乘站，與規(guī)劃中的地鐵11號(hào)線換乘，并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸條件。線路出大橋站后沿大橋北路向北敷設(shè)，在毛紡廠路口設(shè)弘陽(yáng)廣場(chǎng)站，出站后繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。建設(shè)工期為34個(gè)月。
S8線南延將進(jìn)一步加強(qiáng)江北新區(qū)中心區(qū)與六合區(qū)的聯(lián)系，對(duì)區(qū)域發(fā)展起到促進(jìn)作用。
寧馬高速擴(kuò)建
寧馬高速江蘇段擴(kuò)建工程起自油坊橋互通，接南京繞城段，沿既有寧馬高速公路改擴(kuò)建，經(jīng)板橋新城、濱江新城，止于銅井鎮(zhèn)(蘇皖界)，接寧蕪高速公路安徽段，全長(zhǎng)約34.1公里。設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)，全線設(shè)置9處互通式立交。計(jì)劃建設(shè)工期約3年。
擴(kuò)建完成后，這條省際高速江蘇段將變身為雙向8車道，不僅兩省間交通更加便利，板橋新城、谷里、銅井等地居民進(jìn)入主城的擁堵狀況也將緩解。
