為什么說(shuō)日本承建的印度高鐵是個(gè)無(wú)底洞？
2018-11-12 來(lái)源：新浪微博
大家都知道中國(guó)在高鐵建造方面技術(shù)水平很高，其實(shí)日本建造高鐵的技術(shù)也不差，經(jīng)常承包很多的外國(guó)訂單。而印度作為亞州實(shí)力并不弱的國(guó)家，如果想要發(fā)展的更好肯定是要建造高鐵的。很多人認(rèn)為日本承建印度高鐵的建造是一個(gè)無(wú)底洞的行為？為什么會(huì)這么認(rèn)為？其實(shí)主要是因?yàn)橛《冉?jīng)濟(jì)并不好，同時(shí)信譽(yù)也不高，同時(shí)最重要的是印度所處的地理位置和日本相差太大，并不好作業(yè)。
為什么說(shuō)日本承建的印度高鐵是個(gè)無(wú)底洞？首先是印度的貧窮問(wèn)題，印度建造高鐵肯定是沒(méi)有錢(qián)的。就那我國(guó)建造高鐵的費(fèi)用進(jìn)行說(shuō)明，速度達(dá)到350公里的高鐵建造是1.29億元每公里，時(shí)速達(dá)到250的也需要0.87億元，國(guó)際上平均是每公里達(dá)到3億元，所以說(shuō)印度是需要向日本進(jìn)行貸款的，而日本為了施工我不得不同意，這也就為后來(lái)的還錢(qián)給日本挖上一個(gè)大坑。
印度是歷史上有名的老賴(lài)，其中最為著名的就是前蘇聯(lián)曾經(jīng)貸了很多的錢(qián)給印度，后來(lái)印度趕在蘇聯(lián)解體，盧布大量貶值的時(shí)候，一次性的把錢(qián)全部還給了俄羅斯，這一下可把俄羅斯給坑慘了，收回來(lái)的錢(qián)估計(jì)還沒(méi)有原來(lái)的一半，所以說(shuō)難免日本不回遇到同樣的問(wèn)題。
為什么說(shuō)日本承建的印度高鐵是個(gè)無(wú)底洞？印度對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)奇葩的國(guó)家，各種各樣的掛車(chē)黨，這樣的做法會(huì)讓施工后高鐵的使用壽命大大減少，而且印度是熱帶氣候高鐵的損耗情況會(huì)更嚴(yán)重。到時(shí)候國(guó)際輿論會(huì)認(rèn)為是日本人的技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，跟印度沒(méi)什么關(guān)系，此時(shí)的日本估計(jì)會(huì)有啞巴吃黃連的感覺(jué)。
因此說(shuō)日本為印度承建高鐵對(duì)自己來(lái)說(shuō)并不是一件好事，很有可能會(huì)出現(xiàn)賠了夫人又折兵的情況，對(duì)日本也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
