據(jù)新華社消息，港珠澳大橋開(kāi)通儀式10月23日上午在廣東珠海舉行。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開(kāi)通。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)，總長(zhǎng)約55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，是“一國(guó)兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。從2004年3月前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開(kāi)工建設(shè)，港珠澳大橋從設(shè)計(jì)到正式通車(chē)前后歷時(shí)14年。大橋開(kāi)通對(duì)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大意義。
據(jù)港珠澳大橋管理局的數(shù)據(jù)，這座橋所用鋼材約為40萬(wàn)噸，或足以建造55座埃菲爾鐵塔。這座橋可以抵御8級(jí)地震、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和超大型貨船的撞擊。
▲新華網(wǎng)無(wú)人機(jī)隊(duì)航拍港珠澳大橋。新華網(wǎng) 黃璐璐 攝
港珠澳大橋通行“攻略”
港珠澳大橋管理局發(fā)布了《港珠澳大橋通行指南》，港珠澳大橋可通行車(chē)輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛、跨境私家車(chē)這“五類(lèi)車(chē)”。
港珠澳大橋全線(xiàn)設(shè)置1處主線(xiàn)收費(fèi)站，雙向共有20條收費(fèi)車(chē)道。
7座以下私家車(chē)、出租車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)150元每車(chē)次；過(guò)境巴士200元每車(chē)次；穿梭巴士300元每車(chē)次；普通貨車(chē)60元每車(chē)次；貨柜車(chē)115元每車(chē)次。
收費(fèi)方式采用國(guó)標(biāo)ETC和香港快易通等電子不停車(chē)收費(fèi)及人工收費(fèi)兩種方式。大橋收費(fèi)站現(xiàn)金收費(fèi)為人民幣，非現(xiàn)金結(jié)算以人民幣計(jì)價(jià)。未攜帶人民幣的客戶(hù)，只有在人工收費(fèi)車(chē)道通過(guò)銀行卡（包括銀聯(lián)、萬(wàn)事達(dá)和VISA卡）、支付寶、微信等非現(xiàn)金支付方式進(jìn)行繳費(fèi)。
▲新華網(wǎng)無(wú)人機(jī)隊(duì)航拍港珠澳大橋。新華網(wǎng) 黃璐璐 攝
大橋通車(chē)將打通大灣區(qū)“任督二脈”
美國(guó)有線(xiàn)新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道稱(chēng)，港珠澳大橋?qū)⑹腔浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。新華社報(bào)道表示，港珠澳大橋在內(nèi)一系列基礎(chǔ)設(shè)施被認(rèn)為是支撐大灣區(qū)的“脊梁”。
“港澳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高度發(fā)達(dá)，三地經(jīng)濟(jì)融合不斷加深，珠三角已經(jīng)形成超級(jí)城市群。”亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)鄭天祥接受新華社采訪(fǎng)時(shí)表示，粵港澳大灣區(qū)，精氣神已足，港珠澳大橋等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施將打通三地互聯(lián)互通的“任督二脈”。
“港珠澳大橋建成通車(chē)能夠大大地增強(qiáng)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。”中山大學(xué)港澳珠三角洲研究中心副主任袁持平此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，港珠澳大橋的建成可使珠江西岸與港澳三地率先形成統(tǒng)一市場(chǎng)，提高三地的經(jīng)濟(jì)結(jié)合度，使粵港澳大灣區(qū)成為世界上最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部部長(zhǎng)、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略研究課題組組長(zhǎng)王福強(qiáng)認(rèn)為，粵港澳大橋正式通車(chē)后，珠西將是最好的區(qū)域，這其中有很多的機(jī)會(huì)。“粵港澳大灣區(qū)的任務(wù)是解決珠西和珠東的發(fā)展，珠西打造一個(gè)新的地區(qū)，珠東可以帶動(dòng)珠西的發(fā)展，珠西的發(fā)展可以輻射西南、北部灣、東南亞，在旅游、金融、教育、文化娛樂(lè)、醫(yī)療健康等產(chǎn)業(yè)大有可為。”
▲2017年12月31日，港珠澳大橋主體工程全線(xiàn)亮燈，基本具備通車(chē)條件。（資料圖片）圖據(jù)新華社
世界上最長(zhǎng)的九座大橋，7座在中國(guó)
▲外媒列舉出世界最長(zhǎng)的9座大橋中，有7座在中國(guó)，其中標(biāo)紅的為港珠澳大橋 圖片來(lái)源見(jiàn)水印
1 丹陽(yáng)至昆山特大橋 [中國(guó)]
丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終到昆山。全長(zhǎng)164.851公里，是目前吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長(zhǎng)橋美國(guó)龐恰特雷恩湖橋的四倍多。美國(guó)知名旅行雜志《窮游天下》盤(pán)點(diǎn)了全球十大創(chuàng)紀(jì)錄的橋梁，中國(guó)的京滬高鐵丹陽(yáng)至昆山特大橋以“全球最長(zhǎng)橋梁”的美譽(yù)上榜。是京滬高鐵線(xiàn)上5座長(zhǎng)度50公里以上的特大橋之一。
▲2012年4月14日，CRH380BL通過(guò)京滬高鐵陽(yáng)澄湖特大橋京滬高鐵丹陽(yáng)至昆山特大橋 圖據(jù)東方IC
2 彰化高雄高架橋 [中國(guó)臺(tái)灣]
彰化高雄高架橋是世界第二長(zhǎng)橋，全長(zhǎng)157.39公里，于2007年竣工。這是一座鐵路橋，臺(tái)灣高速鐵路系統(tǒng)的一部分。這座高架橋的設(shè)計(jì)是抗震的，這樣可以使列車(chē)在地震事件中安全停車(chē)，并在震后進(jìn)行最大程度的修復(fù)。
3 滄德特大橋[中國(guó)]
滄德特大橋位于京滬高鐵河北滄州至山東德州段，位于滄州西站和德州東站之間，基本為旱橋。長(zhǎng)度115.881公里，是京滬高鐵線(xiàn)上5座長(zhǎng)度50公里以上的特大橋之一。
4 天津特大橋 [中國(guó)]
天津特大橋是位于中國(guó)京滬高鐵河北廊坊至青縣段的一座高架橋，全長(zhǎng)113.693公里，于2010年竣工并于次年6月投入使用。施工中采用多項(xiàng)新技術(shù)、新材料，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，曾獲得2013~2014年度“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。
5 渭河特大橋 [中國(guó)]
渭河大橋是中國(guó)最美麗的大橋之一，全長(zhǎng)約79.7公里，于2008年竣工，是連接鄭州至西安高速鐵路的一部分。2011年11月28日渭河特大橋通車(chē)。
▲2017年6月15日，寶蘭高鐵在甘肅天水境內(nèi)渭河特大橋上運(yùn)行 圖據(jù)東方IC
6 港珠澳大橋[中國(guó)]
港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，從設(shè)計(jì)到正式通車(chē)前后歷時(shí)14年。被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng)之為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。10月23日上午，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行，大橋?qū)⒂?0月24日上午9時(shí)正式通車(chē)，屆時(shí)駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)僅需30分鐘。
▲新華網(wǎng)無(wú)人機(jī)隊(duì)航拍港珠澳大橋。 圖據(jù)東方IC
7 邦納高速公路[泰國(guó)]
泰國(guó)邦納高速公路被認(rèn)為是世界上最長(zhǎng)的公路橋，是一條六車(chē)道的高架收費(fèi)公路，全長(zhǎng)54公里，于2010年竣工。
8 北京特大橋[中國(guó)]
北京特大橋全長(zhǎng)48.2公里，該橋于2010年竣工，并于2011年啟用，主要目的是配合高速列車(chē)。
9 龐恰特雷恩湖橋[美國(guó)]
龐恰特雷恩湖橋位于美國(guó)路易斯安納州龐恰特雷恩湖上，連接新奧爾良和曼德韋爾，全長(zhǎng)38.4公里。曾被認(rèn)為是世界上最長(zhǎng)的橋而收錄在吉尼斯大全中。
▲龐恰特雷恩湖橋（資料圖片） 圖據(jù)東方IC
為啥世界上最長(zhǎng)的橋大多在中國(guó)？
在CNN列出的世界上最長(zhǎng)的九座大橋中，有七座都位于中國(guó)，為何世界上最長(zhǎng)的橋大多在中國(guó)？
茅以升橋梁研究所所長(zhǎng)李喬、橋梁專(zhuān)家曾憲武均對(duì)紅星新聞表示，這是由于地理?xiàng)l件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素所決定的。
曾憲武表示，最主要還是我們國(guó)家的地理?xiàng)l件，地形地貌的原因。中國(guó)幅員遼闊，跨江跨海的通道很多，近海也很多，像港珠澳大橋、杭州灣跨海大橋都是近海的橋。李喬也表示，這是由中國(guó)本身地理環(huán)境決定的，杭州灣跨海大橋，東海大橋大部分都是在海上。
▲2018年3月23日，“中國(guó)最美景觀高速路·橋”，杭州灣跨海大橋 圖據(jù)東方IC
“另外，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都在沿海。”李喬分析說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度非?？欤曰A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)最近幾十年在全世界都是速度非?？斓?。不僅是跨海大橋，包括各種各樣的道路、高鐵線(xiàn)的建設(shè)規(guī)模在世界上都是數(shù)一數(shù)二的，在這樣一個(gè)建設(shè)大潮中，這些長(zhǎng)的跨海大橋都出現(xiàn)在了中國(guó)。曾憲武也向紅星新聞表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)。
紅星新聞?dòng)浾哓Y伊?xí)x
