超2000億鐵路公路重點(diǎn)項(xiàng)目有大動(dòng)作
2018-10-17
近日基建重大項(xiàng)目利好消息不斷傳來(lái)：
貴陽(yáng)至黃平高速公路初步設(shè)計(jì)獲批
新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）項(xiàng)目的行政許可決定書(shū)發(fā)布
新建鐵路宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示
黃岡至黃梅鐵路(簡(jiǎn)稱黃黃高鐵)初步設(shè)計(jì)獲批
G4012溧陽(yáng)至寧德高速黃山至千島湖段、G42S上海至武漢高速無(wú)為至岳西段、G3W德州至上饒高速合肥至樅陽(yáng)段三條高速公路PPP項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲批
旬鳳和延黃龍高速公路通過(guò)交通運(yùn)輸部初步設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)審查
黑龍江省發(fā)展改革委參加新建鐵力至伊春鐵路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)
內(nèi)江市交通運(yùn)輸局召開(kāi)資威路快速通道初步設(shè)計(jì)方案匯報(bào)會(huì)
馬米線快速通道新建工程路線初步設(shè)計(jì)方案研討會(huì)召開(kāi)
成綿擴(kuò)容、綿陽(yáng)至蒼溪、蒼溪至巴中高速公路項(xiàng)目招商工作專題協(xié)調(diào)會(huì)
S25靜寧至天水高速公路莊浪至天水段工程初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告
成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)
貴州省仁懷至遵義高速公路控制性工程合同段發(fā)布中標(biāo)
……
這些重大項(xiàng)目有經(jīng)過(guò)你家鄉(xiāng)嗎？
貴陽(yáng)至黃平高速公路初步設(shè)計(jì)獲批
項(xiàng)目起止丨貴陽(yáng)市南明區(qū)永樂(lè)鄉(xiāng)馮家莊樞紐互通——黃平縣羅朗（工可批復(fù)為羅郎）樞紐互通
線路長(zhǎng)度丨120.015公里
項(xiàng)目投資：221.7億元
建設(shè)內(nèi)容丨
該項(xiàng)目路線起于貴陽(yáng)市南明區(qū)永樂(lè)鄉(xiāng)馮家莊樞紐互通，接已建的貴陽(yáng)環(huán)城高速公路尖坡至小碧段，經(jīng)醒獅、谷龍、洗馬(工可批復(fù)為洗馬河)、新巴、洛北河、仙橋、龍昌、福泉、陸坪、上塘、舊州，止于黃平縣羅朗（工可批復(fù)為羅郎）樞紐互通，接已建的余凱高速公路，路線全長(zhǎng)120.015公里。
批復(fù)同意全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。貴定互通連接線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度20米。其余互通連接線以及新巴至巴江連接支線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度10米。全線設(shè)置橋梁41099.5米/87座，設(shè)置隧道19236.5米/18座。批復(fù)原則同意全線設(shè)置馮家莊(樞紐)、醒獅、谷龍、洗馬、貴定、仙橋、福泉西、上寨、陸坪、上塘、舊州（按樞紐互通預(yù)留）、羅朗（樞紐）12處互通式立交。
最新動(dòng)態(tài)丨9月26日，貴州省交通廳官方網(wǎng)站發(fā)布通知，貴陽(yáng)至黃平高速公路初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)。
新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）項(xiàng)目的行政許可決定書(shū)發(fā)布
項(xiàng)目起止丨杜家村線路所——渤海新區(qū)
線路長(zhǎng)度丨223.97公里
線路投資丨346.94億元
建設(shè)內(nèi)容丨
石家莊至衡水段利用既有石濟(jì)客專，線路長(zhǎng)度109.94公里。衡水至黃驊段新建，線路自杜家村線路所引出，設(shè)衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊頭西、文廟、滄州西（既有）、滄州東、滄州機(jī)場(chǎng)（預(yù)留）、黃驊新、渤海新區(qū)南、渤海新區(qū)等12座車站，正線長(zhǎng)約223.97公里。鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里，建設(shè)工期3.5年。項(xiàng)目總投 資346.94億元，規(guī)劃遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力為每年2500萬(wàn)人。
最新動(dòng)態(tài)丨河北省發(fā)改委近日公布石港城際鐵路有限公司新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）項(xiàng)目的行政許可決定書(shū)。
新建鐵路宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示
項(xiàng)目起止丨宜昌東站——鄭萬(wàn)鐵路興山站
線路長(zhǎng)度丨100公里
線路投資丨183億元
建設(shè)內(nèi)容丨
新建鐵路宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線位于湖北省宜昌市境內(nèi)，途經(jīng)宜昌市夷陵區(qū)和興山縣，線路從宜昌東站咽喉引出，接入鄭萬(wàn)鐵路興山站，含宜昌地區(qū)相關(guān)工程。此次可研評(píng)審線路方案途經(jīng)夷陵區(qū)和興山縣，引入鄭萬(wàn)鐵路興山站，正線全長(zhǎng)約100公里，總投資約183億元，預(yù)計(jì)2025年前建成。宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線是國(guó)家十三五規(guī)劃項(xiàng)目，中國(guó)鐵路總公司將其列入2018年儲(chǔ)備開(kāi)工計(jì)劃。該項(xiàng)目是湖北省爭(zhēng)取的沿江高鐵的重要組成部分，近期可溝通鄭萬(wàn)鐵路與漢宜鐵路，遠(yuǎn)期在宜昌地區(qū)通過(guò)襄常鐵路銜接武天荊鐵路，構(gòu)建沿江高鐵湖北段。
最新動(dòng)態(tài)丨中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司于9月5日公布第一次環(huán)評(píng)。
黃岡至黃梅鐵路(簡(jiǎn)稱黃黃高鐵)初步設(shè)計(jì)獲批
項(xiàng)目起止丨黃岡東站——黃梅南站
線路長(zhǎng)度丨125.2公里
線路投資丨170.4億元
建設(shè)內(nèi)容丨黃黃高鐵自武岡城際鐵路黃岡東站引出，途經(jīng)浠水、蘄春、武穴至黃梅，接入安九鐵路黃梅南站，新建正線全長(zhǎng)125.2公里，概算總投資170.4億元，建設(shè)工期3.5年，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，新建浠水南、蘄春南、武穴北3座車站。項(xiàng)目建成通車后，武漢至黃岡僅需15分鐘，至九江時(shí)間縮短至1小時(shí)，至南昌只需2小時(shí)；武漢到安慶只需90分鐘，至杭州只需3小時(shí)。
最新動(dòng)態(tài)丨9月21日，中國(guó)鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)黃岡至黃梅鐵路(簡(jiǎn)稱黃黃高鐵)初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)近期全線開(kāi)工建設(shè)。
G4012溧陽(yáng)至寧德高速黃山至千島湖段、G42S上海至武漢高速無(wú)為至岳西段、G3W德州至上饒高速合肥至樅陽(yáng)段三條高速公路PPP項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲批
線路長(zhǎng)度丨總長(zhǎng)度356.9公里
線路投資丨總投資346.8億元
建設(shè)內(nèi)容丨G4012溧陽(yáng)至寧德高速黃山至千島湖段
路線全長(zhǎng)約24.6公里，全線設(shè)特大、大橋4239米/9座，中橋162米/2座，分離立交2座；設(shè)置隧道9座，全長(zhǎng)14690米；互通立交3座。
按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米。擬定于2017年10月開(kāi)工建設(shè)，2021年10月建成通車，建設(shè)工期48個(gè)月。
G42S上海至武漢高速無(wú)為至岳西段
線路長(zhǎng)度丨主線路線全長(zhǎng)177.8公里，安慶支線路線全長(zhǎng)19.0km
線路投資丨項(xiàng)目投資估算總金額為185.69億元（其中主線166.84億元，安慶支線18.85億元）。
建設(shè)內(nèi)容丨主線設(shè)特大橋7154米/4座，大橋6741.9米/22座，分離立交5390.5米/41座；設(shè)置隧道19920米/8座，其中特長(zhǎng)隧道9850米/2座，長(zhǎng)隧道9935米/5座，短隧道135米/1座；互通立交11座，其中樞紐型互通4座，一般互通7座。
安慶支線設(shè)特大橋2406米/1座，大橋972米/2座，中小橋760米/15座，分離立交453米/4座，互通立交4座，其中樞紐型互通2座，一般互通2座。
按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度：主線起點(diǎn)至青草樞紐段采用120公里/小時(shí)；青草樞紐至終點(diǎn)段及安慶支線采用100公里/小時(shí)；路基寬度：新建段雙向四車道寬26米，改建利用段為雙向八車道寬42米；汽車荷載等級(jí)：公路-I級(jí)。
擬定于2017年10月開(kāi)工建設(shè)，2020年10月建成通車，建設(shè)工期36個(gè)月。
G3W德州至上饒高速合肥至樅陽(yáng)段
線路長(zhǎng)度丨全長(zhǎng)約134.0公里
線路投資丨項(xiàng)目投資估算總金額為92.28億元
路線全長(zhǎng)約134.0公里，設(shè)置跨河溝渠橋梁16775米/95座；隧道3070米/3座；互通立交10處（2處預(yù)留）；分離立交13346米/61座。
按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26.0米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
擬定于2017年10月開(kāi)工建設(shè)，2020年10月建成通車，建設(shè)工期36個(gè)月。
最新動(dòng)態(tài)丨G4012溧陽(yáng)至寧德高速黃山至千島湖段、G42S上海至武漢高速無(wú)為至岳西段、G3W德州至上饒高速合肥至樅陽(yáng)段三條高速公路PPP項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲批，并將盡快開(kāi)工。
旬鳳和延黃龍高速公路通過(guò)交通運(yùn)輸部初步設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)審查
項(xiàng)目起止丨起自旬邑縣赤道——止于鳳翔縣柳林/起自延長(zhǎng)縣岳口村——黃龍縣城西南安善村
線路長(zhǎng)度丨全長(zhǎng)124公里/150公里
建設(shè)內(nèi)容丨旬邑至鳳翔高速公路路線起自旬邑縣赤道，接銅川至旬邑高速公路，止于鳳翔縣柳林，接寶雞至平?jīng)龈咚俟?，全長(zhǎng)124公里。除與福銀高速公路共線段采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其余路段均采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100（80）公里/小時(shí)，路基寬度26（25.5）米。全線共設(shè)橋梁25078米/165座，隧道22590米/18座，橋隧比例38.4%。
延長(zhǎng)至黃龍高速公路路線起自延長(zhǎng)縣岳口村，接延延高速公路，止于黃龍縣城西南安善村，接在建的黃龍至蒲城高速公路，新建里程約150公里。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100（80）公里/小時(shí)，路基寬度26（25.5）米。全線共設(shè)橋梁45710米/196座，隧道15041米/17座，橋隧比例40.5%。
最新動(dòng)態(tài)丨2018年9月11日至14日，交通運(yùn)輸部公路局組織相關(guān)單位對(duì)我省旬邑至鳳翔和延長(zhǎng)至黃龍高速公路初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)審查。省廳薛生高副廳長(zhǎng)、黨延兵總工程師和相關(guān)單位、部門(mén)負(fù)責(zé)人參加了審查會(huì)。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和對(duì)設(shè)計(jì)方案的認(rèn)真研究討論，同意通過(guò)交通運(yùn)輸部的現(xiàn)場(chǎng)審查，為兩個(gè)項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)和十三五“縣縣通高速”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
黑龍江省發(fā)展改革委參加新建鐵力至伊春鐵路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)
項(xiàng)目起止丨烏馬河區(qū)——鐵力站
線路長(zhǎng)度丨115km
建設(shè)內(nèi)容丨新建鐵力至伊春鐵路線路北起烏馬河區(qū)，南端接軌綏佳線鐵力站，途徑鐵力市、日月峽，正線長(zhǎng)度約115km。本項(xiàng)目投資預(yù)估算總額約88億元，建設(shè)工期42個(gè)月。設(shè)置日月峽、伊春西等車站。
環(huán)評(píng)單位丨中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司
勘察監(jiān)理丨中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
最新動(dòng)態(tài)丨9月9日—11日，中國(guó)鐵路總公司在北京組織召開(kāi)了新建鐵力至伊春鐵路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。按照專家意見(jiàn)，設(shè)計(jì)單位將盡快修改完善初步設(shè)計(jì)文件。新建鐵力至伊春鐵路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)的召開(kāi)為項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造了條件。
內(nèi)江市交通運(yùn)輸局召開(kāi)資威路快速通道初步設(shè)計(jì)方案匯報(bào)會(huì)
項(xiàng)目起止丨內(nèi)江市資中縣——威遠(yuǎn)縣
線路長(zhǎng)度丨58.94公里
建設(shè)內(nèi)容丨項(xiàng)目起點(diǎn)于成渝高速公路球溪南出口附近大佛溝村接G321線，上跨成渝高速公路并在交叉位置設(shè)全互通與成渝高速連接，然后沿順富路(球溪至龍結(jié))、順朱路（龍結(jié)至羅泉）走廊帶（大部分走新線）布設(shè)，繞龍結(jié)和羅泉鎮(zhèn)場(chǎng)、于縣界雙河凼位置跨溝谷，再?gòu)倪B界場(chǎng)鎮(zhèn)東側(cè)，在杉樹(shù)村鐵路隧道頂上跨歸連鐵路，在大山坡跨寶溪河，利用釩鈦大道和船石湖大道，下穿成自瀘高速后，經(jīng)船石湖外圍至仙女湖，沿躍前路和碗玉路的走廊帶按新線布設(shè)，經(jīng)碗廠鎮(zhèn)走新線，從猴子溝水庫(kù)水源保護(hù)區(qū)外圍前往小河，于小河鎮(zhèn)接成都至宜賓高速小河互通連接線。全線長(zhǎng)約58.94公里，資中段長(zhǎng)24.36公里，威遠(yuǎn)段長(zhǎng)34.58公里，同時(shí)為了帶動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展和串聯(lián)主要景點(diǎn)，全線設(shè)置了4條支線，分別為龍結(jié)支線1.076公里，羅泉支線1.231公里，碗廠支線1.895公里，鳳凰支線10.809公里，支線均為路基寬8.5米的二級(jí)公路。
設(shè)計(jì)單位丨中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
最新動(dòng)態(tài)丨9月14日，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)陳代兵組織召開(kāi)資威路快速通道初步設(shè)計(jì)方案匯報(bào)會(huì)。市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)朱鵬，局綜合規(guī)劃科、市交投司、中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司對(duì)資威路快速通道初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行詳細(xì)介紹匯報(bào)，參會(huì)人員分別對(duì)初步設(shè)計(jì)方案發(fā)表意見(jiàn)建議，朱鵬對(duì)初步設(shè)計(jì)方案和下階段工作提出意見(jiàn)和要求。
馬米線快速通道新建工程路線初步設(shè)計(jì)方案研討會(huì)召開(kāi)
項(xiàng)目起止丨中牟縣祥云寺村西側(cè)中牟縣與管城區(qū)交界處——滎陽(yáng)市劉河鎮(zhèn)申家?guī)X西滎陽(yáng)市與鞏義市交界處
線路長(zhǎng)度丨51.1公里
建設(shè)內(nèi)容丨擬建新310國(guó)道起點(diǎn)位于中牟縣祥云寺村西側(cè)中牟縣與管城區(qū)交界處，途經(jīng)滎陽(yáng)市南部，終點(diǎn)為滎陽(yáng)市劉河鎮(zhèn)申家?guī)X西滎陽(yáng)市與鞏義市交界處。路線全長(zhǎng)51.1公里，其中改造利用馬米路12.3公里，新建段長(zhǎng)38.8公里。擬建項(xiàng)目采用兼具集散功能及雙向六車道的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km，路基寬度為33.5米。
最新動(dòng)態(tài)丨9月14日下午，滎陽(yáng)市召開(kāi)會(huì)議，對(duì)鄭州西南繞城高速公路至省道233（馬米線快速通道）新建工程路線初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行討論研判。會(huì)上，設(shè)計(jì)單位對(duì)S232至S233連接線新建工程初步設(shè)計(jì)方案作了詳細(xì)闡述；相關(guān)部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)方案進(jìn)行了深入探討，提出了意見(jiàn)建議。
成綿擴(kuò)容、綿陽(yáng)至蒼溪、蒼溪至巴中高速公路項(xiàng)目招商工作專題協(xié)調(diào)會(huì)
線路長(zhǎng)度丨總里程342公里
線路投資丨總投資459億元
建設(shè)內(nèi)容丨
綿陽(yáng)至成都段擴(kuò)容工程：
新建復(fù)線位于成綿高速東側(cè)，起于綿陽(yáng)市游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)附近，與擬建綿陽(yáng)至蒼溪至巴中高速公路相交，新建路線經(jīng)游仙區(qū)至三臺(tái)縣，之后綿陽(yáng)過(guò)境段利用既有綿陽(yáng)南環(huán)線高速公路原路改擴(kuò)建，之后經(jīng)綿陽(yáng)市涪城區(qū)、中江縣、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、廣漢市、金堂縣至成都市青白江區(qū)上跨成都第二繞城高速公路，經(jīng)青白江鐵路港、新都區(qū)至止點(diǎn)與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環(huán)到三環(huán)城市干道。
新建復(fù)線路線全長(zhǎng)約127公里，其中僅9.3公里利用既有線路，其余均是新建。全程設(shè)互通立交19處，投資估算約331億元。
綿陽(yáng)至蒼溪高速公路：
項(xiàng)目起于綿遂高速公路k17+800處，與綿陽(yáng)城市規(guī)劃的1號(hào)橋東沿線快速通道對(duì)接，經(jīng)綿陽(yáng)市沉抗鎮(zhèn)南、魏城鎮(zhèn)南，經(jīng)徐家鎮(zhèn)進(jìn)入梓潼縣石牛鎮(zhèn)、東石鄉(xiāng)，經(jīng)梓潼縣馬迎鄉(xiāng)，在劍閣縣國(guó)光鄉(xiāng)跨越劍鹽路、跨越西河后，沿劍閣縣廣坪鄉(xiāng)、碑埡鄉(xiāng)在距白龍鎮(zhèn)以南5km處跨越劍南路，沿錦屏鄉(xiāng)進(jìn)入蒼溪縣白橋鎮(zhèn)，沿亭子口水電站下游跨越嘉陵江，下穿蘭渝鐵路池鯉村大橋后，止于蒼溪縣以北茶店鄉(xiāng)，在廣南高速公路k82+960處形成“十”字樞紐互通。
蒼溪至巴中高速公路：
蒼溪至巴中高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》的8條東西橫線綿陽(yáng)至萬(wàn)源高速公路的一段。路線西起蘭海高速蒼溪樞紐互通，經(jīng)蒼溪縣至巴中市巴州區(qū)，東接巴中至廣安至重慶高速公路梁永樞紐互通，全長(zhǎng)89.3km，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬25.5m。該項(xiàng)目作為新的川東北進(jìn)出川大通道，建成后將綿陽(yáng)至蒼溪、巴中至萬(wàn)源高速聯(lián)為一體，是成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元、巴中經(jīng)達(dá)州萬(wàn)源東北方向出川的又一高速公路大通道。
最新動(dòng)態(tài)丨9月14日的協(xié)調(diào)會(huì)上，四川省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)趙長(zhǎng)利強(qiáng)調(diào)：一是明確3個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)按照“BOT+政府補(bǔ)助”方式推進(jìn)，盡快取得四川省政府授權(quán)批復(fù)；二是項(xiàng)目相關(guān)市州加快招商工作，9月底前完成招標(biāo)文件審定并發(fā)布招標(biāo)公告；三是加快推進(jìn)項(xiàng)目核準(zhǔn)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)以及勘察設(shè)計(jì)等項(xiàng)目前期和開(kāi)工前準(zhǔn)備工作，全力實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工目標(biāo)。
S25靜寧至天水高速公路莊浪至天水段工程初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告
項(xiàng)目起止丨莊浪縣朱店鎮(zhèn)孔家溝——麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)宏羅村
線路長(zhǎng)度丨123.42km
建設(shè)內(nèi)容丨
項(xiàng)目起點(diǎn)自莊浪縣朱店鎮(zhèn)孔家溝，與擬建的S25靜寧至莊浪高速公路順接，同時(shí)以樞紐立交與在建 G8513平?jīng)鲋辆d陽(yáng)國(guó)家高速公路平?jīng)鲋撂焖蜗嘟?，?jīng)張家川縣馬關(guān)鄉(xiāng)草灣村、大陽(yáng)鄉(xiāng)、張家川鎮(zhèn)，清水縣王店村、黃門(mén)鄉(xiāng)、紅堡鎮(zhèn)、唐河村、石嶺村，麥積區(qū)社棠鎮(zhèn)、伯陽(yáng)鎮(zhèn)，止于麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)宏羅村，以樞紐立交與G30連霍國(guó)家高速公路寶雞至天水段相接，主線全長(zhǎng)107.75km（平?jīng)鍪芯硟?nèi)3.6km，天水市境內(nèi)104.15㎞）。同步建設(shè)龍山、清水2條互通式立交連接線，共長(zhǎng)15.67km。本項(xiàng)目新建線路全長(zhǎng)123.42km。
項(xiàng)目主線采用雙向4車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，路基寬25.5米；互通立交連接線采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，路基寬12米。全線設(shè)置特大橋共1387米/1座，大橋共16948米/53座，中橋484米/8座, 涵洞96個(gè); 互通及樞紐立交4座，天橋24處;收費(fèi)站4處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。
最新動(dòng)態(tài)丨9月17日，S25靜寧至天水高速公路莊浪至天水段工程初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告發(fā)布。
成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)
項(xiàng)目起止丨成都至達(dá)州至萬(wàn)州
最新動(dòng)態(tài)丨9月17日中國(guó)鐵路投資有限公司的官網(wǎng)發(fā)布了《成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告》，另外根據(jù)四川發(fā)改委的信息，成南達(dá)萬(wàn)高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速是350公里/小時(shí)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年底前開(kāi)工建設(shè)，2022年底建成投入運(yùn)營(yíng)。
貴州省仁懷至遵義高速公路
項(xiàng)目起止丨仁懷市蒼龍——遵義市忠莊
線路長(zhǎng)度丨52.451公里
項(xiàng)目投資｜130億
建設(shè)內(nèi)容丨貴州省仁懷至遵義高速公路起于仁懷市蒼龍，設(shè)置蒼龍互通接已建的成都至遵義國(guó)家高速公路赤水至仁懷段，經(jīng)平正鄉(xiāng)、松林鎮(zhèn)、金鼎山鎮(zhèn)、巷口鎮(zhèn)，止于遵義市忠莊鎮(zhèn)桃溪，接已建的蘭州至海口國(guó)家高速公路重慶至遵義段。
路線全長(zhǎng)52.451公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。
全線在蒼龍(樞紐)、中元、松林、金鼎山(樞紐)、巷口、桃溪(樞紐)設(shè)置6處互通式立交。全線設(shè)置匝道收費(fèi)站4處、停車區(qū)1處（增設(shè)落地互通服務(wù)功能）、服務(wù)區(qū)1處，通信監(jiān)控分中心1處、隧道管理站1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。
最新動(dòng)態(tài) | 9月26日，省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于貴州省仁懷至遵義高速公路(主體工程)施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》，標(biāo)志著仁懷至遵義高速公路的建設(shè)又向前推進(jìn)了一步。(本文來(lái)自基建通)
