舟山將從大橋時(shí)代邁向高鐵時(shí)代 2019年開工建設(shè)
2018-10-11
“坐汽車回趟家，再快單程也要三四個(gè)小時(shí)，遇上長(zhǎng)假還好，兩三天的小長(zhǎng)假回趟家一半時(shí)間都耗在路上了。”土生土長(zhǎng)的舟山人小丁在杭州工作五年有余，每每遇上放假回家都有著難以言說(shuō)的“苦”。
從孤懸東海，到跨海大橋開通，盡管早已不再是過(guò)去交通閉塞的海島，但是在全省互通之時(shí)，多年來(lái)始終沒能建造高鐵與浙江其他地方相通的舟山，依舊顯得有些孤單。
近日，備受關(guān)注的甬舟鐵路最新動(dòng)態(tài)來(lái)了！舟山人半小時(shí)到寧波，從杭州、上海等地出發(fā)，2個(gè)小時(shí)到舟山吃海鮮看海景，類似的場(chǎng)景也許在不久的將來(lái)就能實(shí)現(xiàn)。
寧波舟山港主通道魚山大橋計(jì)劃年底通車
寧波舟山港主通道魚山大橋雄姿初現(xiàn)，據(jù)了解，魚山大橋全長(zhǎng)約8.93公里，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)80公里，主橋通航凈寬220米，凈高30.5米，通航等級(jí)為2000噸級(jí)。目前，非通航孔橋箱梁吊裝基本完成，主通航橋預(yù)計(jì)在11月上旬合龍，實(shí)現(xiàn)全橋貫通，為力爭(zhēng)今年年底建成通車打下了基礎(chǔ)。
甬舟鐵路力爭(zhēng)明年開工
針對(duì)有市民提出的“寧波到舟山的高鐵什么時(shí)候建成”的問(wèn)題，舟山市發(fā)改委（統(tǒng)計(jì)局）近日回應(yīng)稱，自2017年6月全面啟動(dòng)工可階段前期工作以來(lái)，目前已取得階段性成果，甬舟鐵路力爭(zhēng)2019年開工建設(shè)。
“甬舟鐵路的建設(shè)環(huán)境非常復(fù)雜，鐵路權(quán)威專家認(rèn)為，是目前國(guó)內(nèi)所有鐵路項(xiàng)目中難點(diǎn)工程最多、工程類別最復(fù)雜、每公里造價(jià)最高的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)十分艱巨，建設(shè)工期長(zhǎng)約6.5年。根據(jù)2018年6月浙江省大通道建設(shè)推進(jìn)部署會(huì)議的要求，甬舟鐵路力爭(zhēng)2020年前開工。”
“力爭(zhēng)于明年開工”、“建設(shè)工期長(zhǎng)約6.5年”，根據(jù)舟山市發(fā)改委（統(tǒng)計(jì)局）的回復(fù)計(jì)算，樂觀預(yù)計(jì)甬舟鐵路的完工時(shí)間將在2025年前后。
構(gòu)筑“一橫一縱”鐵路通道
上月，舟山交通運(yùn)輸局對(duì)《舟山本島綜合交通體系規(guī)劃（2015-2030）》進(jìn)行公示。在這份舟山未來(lái)15年的交通規(guī)劃中，甬舟鐵路作為對(duì)外交通規(guī)劃內(nèi)容的重要一部分引人關(guān)注。
根據(jù)規(guī)劃，到2030年，舟山本島目標(biāo)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)可達(dá)寧波都市圈大部分地區(qū)，2小時(shí)聯(lián)系上海、杭州等長(zhǎng)三角核心大城市，3小時(shí)基本覆蓋長(zhǎng)三角城市群。舟山將構(gòu)筑“一橫一縱”鐵路運(yùn)輸通道，形成貫東西、通南北的雙向開放格局。其中，“一橫”指甬舟鐵路，“一縱”指滬舟鐵路。
規(guī)劃提到，甬舟鐵路客貨兼顧、以客為主，采用公鐵合建模式。其中，寧波東至金塘段按客貨共線國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，金塘至舟山段按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。同時(shí)，規(guī)劃白泉站作為甬舟鐵路的核心樞紐站。
依托甬舟鐵路上島契機(jī)，浙江將全力推進(jìn)義甬舟開放大通道建設(shè)。采用“區(qū)域高鐵+城際鐵路”的復(fù)合化運(yùn)營(yíng)模式：一方面，運(yùn)營(yíng)區(qū)域高鐵，高鐵客運(yùn)專列一站直達(dá)；另一方面，加快開展利用甬舟鐵路開行都市圈城際的前期研究，寧波、舟山之間開行甬舟城際列車，并實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)。
甬舟鐵路預(yù)計(jì)新增4座車站
甬舟鐵路，西起寧波東站，途徑寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，跨越舟山金塘島、西堠門等水道，至舟山本島白泉，預(yù)計(jì)新增車站4座，分別為北侖西、金塘、馬岙、白泉。
記者近日從寧波鐵路建設(shè)指揮部獲悉，目前在各方的大力支持下，該鐵路寧波段設(shè)計(jì)的線位基本穩(wěn)定，海上和舟山段的線位也已穩(wěn)定，但是該線路設(shè)計(jì)最終還是要以工可批復(fù)為準(zhǔn)。
今年6月，省政府主要領(lǐng)導(dǎo)在全省大通道建設(shè)推進(jìn)部署會(huì)上明確表示，將全面實(shí)施大通道建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，加快建成三個(gè)“1小時(shí)交通圈”。
根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，今后5年（2018-2022年），全省將重點(diǎn)打造10個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目，由金甬鐵路和甬舟鐵路組成的金甬舟鐵路就位列其中。
相信在不久的將來(lái)，這條“史上之最”的跨海鐵路的建成，將結(jié)束舟山不通火車的歷史。
從寧波北侖出發(fā)，坐高鐵只要半小時(shí)就能到達(dá)舟山。那時(shí)，舟山能夠真正融入全省的“1小時(shí)交通圈”，真正實(shí)現(xiàn)從“大橋時(shí)代”邁向“高鐵時(shí)代”。
