王夢恕院士遺體告別儀式現(xiàn)場。 本文圖片均為澎湃新聞記者 廖瑾 圖
“高鐵院士”王夢恕的告別儀式9月22日上午10時在北京八寶山殯儀館東禮堂舉行，數(shù)百人來到現(xiàn)場送別老先生，直到一個多小時后告別儀式將近結(jié)束，還有不少人留在禮堂前要再“陪陪他”。
當(dāng)天上午11時，王夢恕院士的兒子王磊告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），父親逝世前夕，“最牽掛的仍是瓊州海峽跨海隧道、渤海灣海底隧道、臺灣海峽隧道等三大海峽隧道的建設(shè)。曾與其共事的老同事向澎湃新聞回憶，王夢恕院士工作起來常常“熬夜”，為中國隧道事業(yè)貢獻(xiàn)了一生，令人欽佩。
王夢恕院士遺體告別儀式現(xiàn)場
逝世前最牽掛三大海峽隧道的建設(shè)
“剛剛有人血壓升高暈倒，有人跟著嗎？現(xiàn)在怎么樣？”當(dāng)天上午11時左右，告別儀式接近結(jié)束，王夢恕院士兒子王磊帶著黑孝帕，咳嗽著，眼睛通紅，努力把自己從失去父親的悲痛中拔出來，送走前來吊唁的賓客。他的母親過于悲傷，支撐不住，被親屬攙扶出來。
王磊告訴澎湃新聞，父親逝世前夕，“最牽掛的仍是三大海峽隧道的建設(shè)”。所謂三大海峽隧道，即瓊州海峽跨海隧道、渤海灣海底隧道、臺灣海峽隧道，王夢恕院士生前已為此奔走多年。比如，2016年3月，出席第十二屆全國人民代表大會第四次會議的王夢恕在多次接受媒體采訪時，均在“呼吁建設(shè)渤海海峽、瓊州海峽跨海隧道”。
作為王夢恕的學(xué)生，20日得知恩師去世以后，長安大學(xué)公路學(xué)院羅彥斌教授很是悲痛，次日一早便從西安趕來北京，參加遺體告別儀式。他在朋友圈曾轉(zhuǎn)發(fā)了一篇紀(jì)念先生的文章《王夢恕：大家都不說真話，社會就沒希望了》，稱“這一刻淚如泉涌……諄諄教誨永銘心間”。
另一名弟子郭玉海在遺體告別儀式結(jié)束后再也忍不住，雙手抹淚，眼睛腥紅。“太傷心了，太傷心了。”他哽咽著向記者擺擺手，轉(zhuǎn)頭走了。
重慶大學(xué)副校長、土木工程學(xué)專家劉漢龍曾多次在會議上見過王夢恕院士，由此相識，聽聞老先生逝世，21日便從重慶趕到北京，前來送別。去年9月，王夢恕曾經(jīng)因腦出血住院治療。對此劉漢龍告訴澎湃新聞，今年3月曾前往王夢恕院士家中拜訪，彼時感覺他“精神狀態(tài)恢復(fù)挺好”，后來病情出現(xiàn)反復(fù)，旁人也無法再去探望。
“（心情）非常沉重啊。”劉漢龍聲音有些哽咽。在他看來，王夢恕院士在中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域貢獻(xiàn)很大，尤其是“敢說敢為”，不懼于“講真話”，有知識分子的“錚錚鐵骨”。
遺體告別儀式將近結(jié)束，還有不少人留在禮堂前要再“陪陪他”。
老同事回憶：常見王夢恕“熬夜”，為國操勞
今年62歲的中國工程院院士杜彥良也來到了告別儀式現(xiàn)場，他在接受澎湃新聞采訪時稱，王夢恕院士是老一輩為祖國作出重大貢獻(xiàn)的令人尊敬的“師者”，聽聞他逝世的消息，心情非常悲痛。在杜彥良看來，王夢恕院士既是著名的科學(xué)家，也是教育家、政治家，一生光明磊落，值得學(xué)習(xí)。
杜彥良說，自己跟王夢恕院士工作20多年，相當(dāng)于他的“學(xué)生”。“他的愛國精神、敬業(yè)精神、科學(xué)精神，以及追求卓越的精神，都是晚輩學(xué)習(xí)的榜樣。”杜彥良告訴澎湃新聞，王夢恕院士工作起來便“無止境”。“工作節(jié)奏比年輕人都快，所有的重大工程，所有的重大項目，他都不會放棄。從高原到高寒地區(qū)都有他的足跡。”杜彥良說。
更令杜彥良折服的是，王院士“敢于追求真理、敢于承擔(dān)責(zé)任，敢于講實話、講真話”，是個能擔(dān)當(dāng)?shù)娜耍瑫r政治堅定，無愧于“老黨員”身份。王院士也有愛心，培養(yǎng)了上百名學(xué)生，教他們追求真理、堅持信念和品德，要求“先做人再做事”。“他是我們的榜樣。”杜彥良說。
曾在鐵道部（現(xiàn)中國鐵路總公司）隧道工程局與王夢恕院士共事的郭守忠告訴澎湃新聞，王院士“業(yè)務(wù)上沒得說，在地下工程、山嶺隧道等多方面都是領(lǐng)軍人，同時人品也好，能夠仗義執(zhí)言”。郭守忠稱，王夢恕擔(dān)任全國人大代表期間有過很多“精彩的建議議案”，既考慮國家利益，又兼顧民生，這很讓人“佩服”。
王夢恕院士廣受人贊譽的一點是，主持創(chuàng)造了“淺埋暗挖法”修建城市地鐵和車站的施工配套技術(shù)，為城市地鐵及地下工程建設(shè)開辟了一條新路。同與王院士在隧道工程局共事的朱貴告訴澎湃新聞，僅憑“淺埋暗挖法”這一項，王夢恕當(dāng)選院士便是“當(dāng)之無愧”。“雖然有80歲高齡，但我們覺得這是‘早逝’，是鐵路隧道巨大的損失。”朱貴說，當(dāng)年和王夢恕工作期間，常見他“熬夜”。而在郭守忠看來，王夢恕“為國操勞”，可謂為中國隧道事業(yè)貢獻(xiàn)了一生。“所以我們很崇拜的。”郭守忠說。
