焦枝鐵路黃河大橋從焦作樞紐月山編組站引出后，沿太行山南麓，向西南方向延伸，跨沁河，經(jīng)濟(jì)源，越王屋，跨黃河后穿越邙山，再?gòu)穆尻?yáng)東站南下跨過(guò)伊河、洛河、沙河，沿伏牛山東麓入南陽(yáng)盆地，在鄧縣魏集站入湖北境內(nèi)的荊襄地區(qū)，直達(dá)江漢平原西部的長(zhǎng)江南岸城市枝城。
該橋由鄭州鐵路局建設(shè)，交通部大橋工程局勘測(cè)設(shè)計(jì)處設(shè)計(jì)，交通部大橋工程局第一橋梁工程處承建，現(xiàn)由鄭州鐵路局洛陽(yáng)分局管理。大橋全長(zhǎng)917.62m，為鐵路（上行）單行線(xiàn)，橋面寬5.75m，無(wú)通航要求。
全橋共計(jì)12孔，孔跨布置為11孔80m下承式鋼梁加l孔跨度31.7m預(yù)應(yīng)力混凝土梁。上部結(jié)構(gòu)型式為下承式鋼梁和預(yù)應(yīng)力混凝土梁混合結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)墩身為墩臺(tái)，共13個(gè)，1、2、13號(hào)臺(tái)為明挖基礎(chǔ)，4-6、9～11號(hào)臺(tái)為沉井基礎(chǔ)，7、8號(hào)為沉井加鋼管柱基礎(chǔ)，12號(hào)臺(tái)為灌注樁基礎(chǔ)，樁基深度在2.09—46.08m之間不等，平均深度19.72m。大橋采用平交方式與兩岸山體交叉，兩岸交叉處山崖均設(shè)有漿砌石防護(hù)帶。
橋位處河槽寬約900m，橋址處水文泥沙條件與小浪底水利樞紐的運(yùn)用方式密切相關(guān)，河床沖刷較為明顯，河槽相對(duì)穩(wěn)定，擺動(dòng)幅度不大。小浪底水庫(kù)運(yùn)用后，清水下泄，河道無(wú)淤積。近幾年來(lái)，受小浪底水庫(kù)下泄水流沖動(dòng)影響，沒(méi)有出現(xiàn)大面積結(jié)冰封河現(xiàn)象。
