晉陜黃河特大橋連接山西省永濟(jì)市和陜西省合陽(yáng)縣，是大西客運(yùn)專線“三隧一橋”重點(diǎn)控制工程之一。大橋全長(zhǎng)9969米，自西向東跨越黃河，連接起山西、陜西兩省，是目前我國(guó)高速鐵路跨越黃河最長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模最大的橋梁，堪稱“高鐵黃河第一橋”。
大西鐵路客運(yùn)專線晉陜黃河特大橋位于山西省永濟(jì)市和陜西省合陽(yáng)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)約10公里。自2010年3月開(kāi)工以來(lái)，目前已完成工程總量的85%，整個(gè)特大橋初展雄姿。大西鐵路是國(guó)家“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的重要組成部分，北起山西大同，南至陜西西安，全長(zhǎng)859公里。
大橋穿越洽川國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和黃河濕地的邊緣地帶，沿線分布有天鵝、灰鶴、白鶴、鴛鴦等60余種珍稀鳥(niǎo)類和飛禽種群，為此大橋兩側(cè)專門設(shè)置了長(zhǎng)達(dá)7.5公里的聲屏障，在防止高速列車與飛鳥(niǎo)相撞的同時(shí)，有效隔絕了噪音對(duì)鳥(niǎo)類棲息地可能帶來(lái)的驚擾。
2012年10月12日，我國(guó)高速鐵路跨越黃河最長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模最大的橋梁——大同至西安客運(yùn)專線晉陜黃河特大橋順利合龍。標(biāo)志著大同至西安客運(yùn)專線向全面建成通車的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。大西客運(yùn)專線2014年全線建成后，將與石太客專、太中銀鐵路、隴?？蛯！⑽鞒煽蛯５裙歉删€路緊密銜接，成為全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)的重要一環(huán)
