荊岳長(zhǎng)江（公路）大橋，橋址北岸位于湖北省監(jiān)利白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽(yáng)市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長(zhǎng)江大橋，于2006年11月動(dòng)工。 荊岳長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)5400多米，總投資超過(guò)23億元，采用南北雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，其主跨孔長(zhǎng)達(dá)816米，在同類(lèi)橋梁中位列世界第八，是目前國(guó)內(nèi)主跨孔最長(zhǎng)的公路大橋。因?yàn)榻騾^(qū)域地質(zhì)條件過(guò)于復(fù)雜，專(zhuān)家一度建議改址。
2015年02月07日，荊岳長(zhǎng)江公路大橋以94.2的高分通過(guò)了交通部在武漢組織的竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良。
荊岳長(zhǎng)江大橋作為湖北隨州至岳陽(yáng)高速的核心工程，它將連通京珠復(fù)線(xiàn)，縮短湘鄂兩省的直線(xiàn)距離，加快大武漢城市圈與長(zhǎng)株潭城市群的戰(zhàn)略連接。
荊岳長(zhǎng)江公路大橋位于湖北、湖南兩省交界處的長(zhǎng)江城螺河段上，是湖北省“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中隨州至岳陽(yáng)高速公路跨越長(zhǎng)江的特大型橋梁工程，上距荊州長(zhǎng)江公路大橋256公里，下距武漢軍山長(zhǎng)江公路大橋189公里。
大橋工程的可行性研究報(bào)告由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)以發(fā)改交運(yùn)[2006]724號(hào)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于荊岳長(zhǎng)江公路大橋可行性研究的批復(fù)》文件批復(fù)；交通部以交公路發(fā)[2006]449號(hào)《關(guān)于荊岳長(zhǎng)江公路大橋初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》批準(zhǔn)了初步設(shè)計(jì)。
項(xiàng)目起自湖北省監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn)王李村，跨長(zhǎng)江后止于湖南省岳陽(yáng)市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)大鼓山，建設(shè)總里程5.419公里，其中長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)4302.5米，設(shè)白螺互通式立交和收費(fèi)管理養(yǎng)護(hù)分中心一處。
大橋主體工程為跨南汊深泓主橋和跨北汊灘橋：主橋?yàn)橹骺?16米混合梁斜拉橋，跨度布置為（100+298）m+816m+（80+2×75）m，橋塔為H型，南塔高224.5m，北塔高267m；北灘橋?yàn)?00 m+5×154m+100m七孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋。
