舟山連島工程金塘大橋項目位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海間的灰鱉洋海域，起點為金塘小嶺（K28+957），在客運碼頭南約200m下海，跨越瀝港水道、灰鱉洋，然后南偏前進至寧波鎮(zhèn)海，于新泓口閘西北側登陸前行，上跨鎮(zhèn)海測新海塘、鎮(zhèn)海測老海塘（規(guī)劃化工區(qū)主干道），斜交莊俞路并沿莊俞路中心線向前延伸，終點位于老海塘西側426m（K49+977）。
金塘大橋包含主通航孔橋、東通航孔橋、西通航孔橋、非通航孔橋、淺水區(qū)引橋、
金塘側引橋、鎮(zhèn)海側引橋，大橋長21.020km，建設規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質條件復雜，橋位處于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出。主通航孔為主跨620m五跨鋼箱梁斜拉橋，其它為整孔吊裝、懸臂澆筑或整孔支架及移動模架現(xiàn)澆的預應力混凝土連續(xù)剛構及連續(xù)橋，下部主要采用鋼管樁和鉆孔灌注樁、現(xiàn)澆墩身和預制墩身結構。
金塘大橋于06年4月動工興建，總投資77億元，定于2009年11月22日正式通車，貨輪擦碰致舟山跨海大橋延遲通車，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，也是繼青島膠州灣大橋、杭州灣跨海大橋、東海大橋之后中國第四長的跨海大橋。
