深圳地鐵8號線首個正線礦山法隧道實現(xiàn)貫通
2017-12-29
原標(biāo)題：深圳地鐵8號線第一個正線礦山法隧道實現(xiàn)貫通27日，由深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵十四局負(fù)責(zé)承建的深圳地鐵8號線望基湖停車場在元旦前夕傳來捷報，停車場出入場線隧道施工形成接近毫米級誤差的完美對接，順利實現(xiàn)貫通。該隧道是繼停車場B線道路隧道、導(dǎo)流隧道貫通后的又一重大突破，同時也是全線第一個實現(xiàn)貫通的正線礦山法隧道，為8號線順利通車進(jìn)一步夯實了基矗深圳地鐵8號線一期工程望基湖停車場出場線隧道長度2680米，入場線隧道長度2058米，由1#斜井、2#斜井、咽喉區(qū)三個工點共計6個掌子面同時施工。在施工過程中，遇到了系列難題，施工難度極大。地鐵集團(tuán)建設(shè)總部與施工單位多次組織專家研討施工方案并進(jìn)行專家論證，采用多項措施，為隧道順利施工提供了有力的技術(shù)支持。自開工以來，在深圳市鹽田區(qū)政府等單位的支持和指導(dǎo)下，地鐵集團(tuán)與施工單位大力推行施工精細(xì)化、過程標(biāo)準(zhǔn)化等現(xiàn)場管理舉措，創(chuàng)建了深圳地鐵首個安全體驗館、安全文化長廊和集門禁、定位、就餐為一體的“三卡合一”的一卡通人員動態(tài)管理系統(tǒng)；建立了工人集中教育型大食堂、鋼筋集中加工車間、工人公寓化宿舍；引用了盤扣式腳手架、BIM技術(shù)等。（金羊網(wǎng)）
