2017中國(guó)國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨高峰論壇開幕中外專家論道“中國(guó)動(dòng)力谷”
2017-10-25
10月24日，2017中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨高峰論壇在湖南株洲開幕。來自“一帶一路”沿線及相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的政要、駐華使節(jié)、行業(yè)商(協(xié))會(huì)、相關(guān)企業(yè)代表團(tuán)與國(guó)內(nèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)、裝備制造、咨詢服務(wù)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、大專院校的專家和代表齊聚一堂，共同探討軌道交通國(guó)際化的發(fā)展路徑。
聚焦軌道交通裝備“走出去”
當(dāng)前，我國(guó)正在全力實(shí)施“一帶一路”倡議和“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，軌道交通產(chǎn)業(yè)作為落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，承載著重要使命。
原鐵道部部長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士傅志寰表示，實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略既要借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，又要緊密結(jié)合實(shí)際。要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，通過創(chuàng)新研究實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。從“并跑時(shí)代”邁入“領(lǐng)跑時(shí)代”，必將面臨更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)突圍是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需要深度思考的。
原鐵道部副部長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士孫永福認(rèn)為，中國(guó)鐵路走出去是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各有關(guān)方面堅(jiān)持不懈地開拓創(chuàng)新，努力做好國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，全力抓好國(guó)際鐵路示范工程，樹立良好的國(guó)際形象。在貫徹國(guó)家創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念和“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)上，把中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和國(guó)外發(fā)展的實(shí)際需求結(jié)合起來，推進(jìn)互利共贏務(wù)實(shí)的合作，帶動(dòng)鐵路工程設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等價(jià)值鏈全方位輸出，全面提升鐵路企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)宋敏華分析，當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)資金、人才和前期工作等支撐性資源提出新要求，必須強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和全生命周期管理意識(shí)，防范金融風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)控地方債務(wù)增量。對(duì)在建項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)一步深入研究，嚴(yán)格審核資金籌措和企業(yè)債務(wù)，防止存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的項(xiàng)目草草上馬，確保城市軌道交通健康發(fā)展。全面把握建設(shè)成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)及更新改造成本和追加投資等因素，通過制定整個(gè)周期內(nèi)的財(cái)務(wù)平衡計(jì)劃實(shí)現(xiàn)持續(xù)、平穩(wěn)、高效運(yùn)營(yíng)。
在“一帶一路”倡議下，如何促進(jìn)先進(jìn)軌道交通互聯(lián)互通？由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任、信息化專業(yè)委員會(huì)副主任李中浩主持，中車株機(jī)總經(jīng)理傅成駿、中車株洲所總經(jīng)理李東林以及株洲國(guó)投董事長(zhǎng)楊尚榮，與緬甸駐華大使OhnThitlinn、斯洛伐克駐華大使BellaDusan、格魯吉亞國(guó)家鐵道總公司市場(chǎng)主管DevadzeRati一起坐而論道。
24日下午，“一帶一路”框架下軌道交通國(guó)際合作交流峰會(huì)如期舉行，國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通院院長(zhǎng)張國(guó)華就《“一帶一路”戰(zhàn)略下軌道交通發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇》演講，奧地利鐵路總公司總裁MatthaAndreas、塔吉克斯坦鐵路公司鐵路主管MahmadzoirFaizulloev相繼發(fā)言，英國(guó)MoleSolutions.LtdCEORogerMiles就《地下物流系統(tǒng)助力鐵路貨運(yùn)》發(fā)表主旨演講，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司研究中心主任、研究員李開孟《通過制定聯(lián)合國(guó)歐經(jīng)會(huì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)城市軌道交通PPP模式合理應(yīng)用》演講。德國(guó)TUV萊茵技術(shù)(中國(guó))有限公司鐵道事業(yè)部總工程師孫寧作本論壇總結(jié)并淺談應(yīng)用BIM技術(shù)，提高一帶一路軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理的效率和水平。
株洲軌道交通產(chǎn)品走向世界
近日，株洲軌道交通企業(yè)為“一帶一路”沿線歐洲國(guó)家塞爾維亞制造的大功率電力機(jī)車（火車頭），牽引2208噸貨物正式上線運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著“中國(guó)制造”電力機(jī)車正式服務(wù)于巴爾干半島最繁忙的貨運(yùn)線路，為塞爾維亞能源供應(yīng)提供高效的動(dòng)力保障。2016年，全球軌道交通裝備市場(chǎng)容量1700億歐元，預(yù)計(jì)到2018年將突破1900億歐元，國(guó)際市場(chǎng)前景廣闊，株洲軌道交通迎來了難得的發(fā)展契機(jī)。
記者了解到，株洲市重點(diǎn)支持中車在株企業(yè)走出去、引進(jìn)來，加速全球化發(fā)展進(jìn)程。株洲軌道交通企業(yè)先后為土耳其安卡拉、伊茲密爾等城市提供了高品質(zhì)的城軌車輛，為馬其頓提供了滿足TSI認(rèn)證（歐洲市場(chǎng)通行證）的動(dòng)車組，為奧地利首創(chuàng)了全球首臺(tái)“超級(jí)電容+蓄電池混合動(dòng)力”調(diào)車機(jī)車和儲(chǔ)能式無軌電車，為捷克研制了新型電動(dòng)車組等。豐富的產(chǎn)品類型及先進(jìn)多樣的技術(shù)方案，讓株洲企業(yè)成為電力機(jī)車、動(dòng)車組、城軌車輛全系列軌道交通裝備出口歐洲的唯一中國(guó)企業(yè)，成了拉動(dòng)“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。
株洲生產(chǎn)的電力機(jī)車、城軌車輛、鐵路貨車以及城市軌道交通產(chǎn)品，成為中國(guó)制造走出去的“代表作”。株洲還不斷打造“高精尖”出口產(chǎn)品，加快關(guān)鍵系統(tǒng)部件與主機(jī)廠一起“走出去”，產(chǎn)品行銷亞洲、歐洲、北美、南美、非洲、大洋洲6大洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
在大力開拓國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，株洲軌道交通企業(yè)開啟了海外收購(gòu)步伐，先后成功并購(gòu)斯柯達(dá)交通技術(shù)公司，整合英國(guó)丹尼克斯公司、海工巨頭英國(guó)SMD公司，德國(guó)博戈公司。通過“本土化制造、本土化采購(gòu)、本土化用工、本土化維保、本土化管理”的“五本”模式，株洲軌道交通企業(yè)有效推進(jìn)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通和民心相通，主動(dòng)融入當(dāng)?shù)?，為?dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)和稅收，改善當(dāng)?shù)亟煌ǎ瑤?dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極履行社會(huì)責(zé)任，贏得各界贊賞。實(shí)現(xiàn)了從單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、資本的綜合性輸出，為世界各國(guó)提供軌道交通裝備行業(yè)的“中國(guó)智慧”和“中國(guó)方案”。
