地鐵2號(hào)線BT1標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間全線貫通
2017-09-25
（原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線BT1標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間全線貫通）
新文化訊（記者趙春剛通訊員孫磊付丹）24日10時(shí)18分，長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西湖站左線盾構(gòu)接收井下，隨著盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司承建的長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線BT1標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。
長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線BT1標(biāo)段起點(diǎn)是西湖站，途徑袁家店站、西客站，止于西興站，標(biāo)段長(zhǎng)度約5.8公里，工程包括兩站四區(qū)間：西湖站、袁家店站，出入段線明暗挖區(qū)間、西湖站-袁家店站盾構(gòu)區(qū)間、袁家店站-長(zhǎng)春西站盾構(gòu)區(qū)間、長(zhǎng)春西站-西興站盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)8520延米。
自2016年6月首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部面臨工期緊、任務(wù)重、施工風(fēng)險(xiǎn)高的多重壓力，施工地質(zhì)復(fù)雜。經(jīng)歷多次穿越民房、下穿城市主干路西四環(huán)路、穿越富水砂層等復(fù)雜地段，掘進(jìn)最大坡度28，最小半徑350米，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，對(duì)項(xiàng)目的施工及設(shè)備管理提出巨大考驗(yàn)。
長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線BT1標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間的勝利貫通，為長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線2018年6月30日順利通車(chē)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
(原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線BT1標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間全線貫通)
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