長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線石長(zhǎng)鐵路下穿段加固完成
2017-08-24
（原標(biāo)題：長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線石長(zhǎng)鐵路下穿段加固完成）
紅網(wǎng)時(shí)刻長(zhǎng)沙8月23日訊（瀟湘晨報(bào)記者斯茅庚通訊員涂戰(zhàn)平）8月22日，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線下穿石長(zhǎng)鐵路加固工程全面竣工，地鐵4號(hào)線盾構(gòu)下穿石長(zhǎng)鐵路攻克一重大風(fēng)險(xiǎn)源。
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線盾構(gòu)機(jī)從最北端罐子嶺站始發(fā)，向南要穿過路基為填土層的石長(zhǎng)鐵路重大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。為保證既有鐵路運(yùn)營(yíng)和盾構(gòu)機(jī)施工安全，中國鐵建二十五局集團(tuán)先行將石長(zhǎng)鐵路局部加固?！敖o石長(zhǎng)鐵路加固，就是新建一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架，把石長(zhǎng)鐵路上下行線托起來?！敝袊F建二十五局集團(tuán)地鐵下穿石長(zhǎng)鐵路加固工程技術(shù)負(fù)責(zé)人梁家熙介紹，石長(zhǎng)鐵路下穿段受盾構(gòu)直接影響的鐵路線長(zhǎng)達(dá)72米，今年4月，他們采勸橫挑縱抬”的方式，采用12米和24米兩種規(guī)格的鋼梁，在石長(zhǎng)鐵路下方搭建起兩座長(zhǎng)72米的臨時(shí)鋼橋，對(duì)下穿段鐵路線路進(jìn)行架空保護(hù)，將石長(zhǎng)鐵路托舉起來。架設(shè)鋼橋需要先利用“天窗點(diǎn)”建20根深達(dá)15-20米樁，然后通過縱橫梁托起鐵路。
(原標(biāo)題：長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線石長(zhǎng)鐵路下穿段加固完成)
本文來源：紅網(wǎng)
