國(guó)內(nèi)外23位專(zhuān)家齊聚西安探討凍土區(qū)道路建設(shè)的世界難題
2017-08-12
西部網(wǎng)訊（記者熊惠玲）多年凍土穩(wěn)定性差，凍土區(qū)的道路工程修建和安全運(yùn)營(yíng)具有復(fù)雜性和困難性。因此，多年凍土地區(qū)道路修筑技術(shù)問(wèn)題一直被視為世界性的難題。8月11日，多年凍土高速公路建設(shè)技術(shù)國(guó)際高層論壇在西安召開(kāi)，會(huì)上，國(guó)內(nèi)外23位知名專(zhuān)家，探討交流“在高原多年凍土區(qū)修筑上千公里大尺度寬幅高速公路”這一世界難題，為青藏高速項(xiàng)目提供更多的理論和技術(shù)支撐。
“中國(guó)是世界第三大凍土大國(guó)，多年凍土分布面積有215萬(wàn)km2，占國(guó)土面積的22%?！敝袊?guó)交建副總工程師、中交一公院黨委書(shū)記汪雙杰說(shuō)，青藏高原是世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”、“地球第三極”，分布著150萬(wàn)平方公里的高海拔、低緯度高溫多年凍土，是全球多年凍土最不穩(wěn)定區(qū)。由于凍土在工程熱擾動(dòng)下的融沉、開(kāi)裂的高病害率難以控制，國(guó)際上至今沒(méi)有在多年凍土區(qū)大面積修筑瀝青路面的先例，唯有中國(guó)突破了這一世界工程禁區(qū)。
在高海拔高寒地區(qū)，如何保障凍土區(qū)的道路修建與安全運(yùn)營(yíng)，這些技術(shù)問(wèn)題是世界性的難題，但前不久正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)的青海省共和至玉樹(shù)高速公路，宣告著我們破解了這一難題。他說(shuō)，共玉高速經(jīng)過(guò)近7年的建設(shè)，8月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這是世界首條高海拔高寒多年凍土區(qū)高速公路、我國(guó)首條穿越青藏高原多年凍土區(qū)高速公路。
汪雙杰介紹，中交一公院采用“通風(fēng)換氣”——通風(fēng)管路基、片(塊)石路基；“隔離遮蓋”——黑色防護(hù)網(wǎng)遮蓋工藝、XPS隔熱板路基；“熱量傳導(dǎo)”——溫?zé)岚袈坊燃夹g(shù)手段，攻克“凍土消融”這一世界性技術(shù)難題。
會(huì)上，中國(guó)工程院院士、建筑材料專(zhuān)家繆昌文向與會(huì)人員介紹分享了高寒地區(qū)混凝土抗凍耐久提升關(guān)鍵技術(shù)；中國(guó)工程院院士，大型工程結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與安全控制專(zhuān)家杜彥良詳細(xì)講解了川藏鐵路數(shù)字化安全智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，來(lái)自加拿大、瑞士、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家的專(zhuān)家學(xué)者在會(huì)上作了交流發(fā)言。
根據(jù)會(huì)議安排，各國(guó)專(zhuān)家還將前往青海共玉高速公路現(xiàn)場(chǎng)，就多年凍土高速公路建設(shè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行實(shí)地考察。
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文章關(guān)鍵詞：高速公路凍土區(qū)凍土
