中國(guó)國(guó)內(nèi)最高速空中列車青島下線具超強(qiáng)爬坡能力
2017-07-21
中國(guó)國(guó)內(nèi)最高速懸掛式單軌列車下線。姜超攝
中新網(wǎng)青島7月20日電(記者胡耀杰)中國(guó)國(guó)內(nèi)最高速的懸掛式單軌列車7月20日在中車四方股份公司下線，進(jìn)入型式試驗(yàn)和試運(yùn)行階段。據(jù)了解，該款列車具有超強(qiáng)爬坡能力，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上。
懸掛式單軌列車又被稱為“空軌”、“空中列車”，是一種輕型、中速、中運(yùn)量、低成本的新型公共交通方式。中車四方股份公司研制的懸掛式單軌列車，應(yīng)用了部分高鐵技術(shù)，提升了運(yùn)營(yíng)安全性和乘客舒適度，適用于景區(qū)、山地、城市，擁有巨大的市場(chǎng)潛力。
懸掛式單軌列車乘客車廂。姜超攝
中車四方設(shè)計(jì)制造的懸掛式單軌列車，具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可實(shí)現(xiàn)3-5列的靈活編組，載客量可達(dá)到300-510余人。列車設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里，運(yùn)行速度媲美地鐵，是國(guó)內(nèi)速度等級(jí)最高的空軌列車。
“這款單軌列車采用了新型的永磁電機(jī)，具有功率大、體積孝噪音低、重量輕的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)更好運(yùn)行效率?！敝熊囁姆焦煞莨炯夹g(shù)中心副主任、該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉玉文介紹說，正是基于大功率和輕量化的特點(diǎn)，中車四方股份公司研發(fā)的懸掛式單軌車輛爬坡能力更強(qiáng)，最大爬坡能力達(dá)到100‰(列車前行1000米后高度上升100米)，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上，可在地形崎嶇陡峭的山區(qū)靈活運(yùn)行，并保證具有較高的全性和舒適度。
懸掛式單軌列車司機(jī)室。姜超攝
據(jù)介紹，懸掛式單軌列車在行駛中既不受雨雪天氣影響，也不會(huì)有脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。列車采用歐洲最嚴(yán)苛的BS6853I級(jí)等安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)設(shè)置有多種主被動(dòng)安全裝置，如全車監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池救援、聯(lián)掛救援等裝置，保證乘客在遇到危險(xiǎn)時(shí)快速安全逃生。
據(jù)了解，相對(duì)地鐵車輛，懸掛單軌列車具有造價(jià)低，建設(shè)周期短的優(yōu)勢(shì)，懸掛車軌道梁可以在工廠預(yù)制，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間短，對(duì)地面交通影響校另外，懸掛式單軌列車軌道曲線半徑小，占用地面空間少，拆遷工程量可顯著降低，節(jié)約成本投入，僅為地鐵成本的三分之一。相對(duì)于地面有軌電車，懸掛車避開了與地面車輛混跑的問題，具有安全、準(zhǔn)點(diǎn)、載客能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。
懸掛式單軌列車也被稱為“城市直升機(jī)”，它的車底距離地面5米以上，最高可距離數(shù)十米，根據(jù)地形情況靈活多變，可彌補(bǔ)城市立體交通的不足，還能與城市高架橋等規(guī)劃融為一體，提高空間利用效率。(完)
文章關(guān)鍵詞：四方股份列車姜超
