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南昌“二七過江通道”確定修隧道

2017-06-28　

        （原標(biāo)題：南昌“二七過江通道”確定修隧道）

        本報(bào)南昌訊（記者余紅舉、劉斐）6月27日，記者從南昌市相關(guān)部門確認(rèn)，該市謀劃已久的“二七過江通道”確定為修建隧道。據(jù)悉，根據(jù)省發(fā)改委印發(fā)的2017年江西省重大項(xiàng)目（大中型建設(shè)項(xiàng)目）推進(jìn)清單，“二七隧道”今年要?jiǎng)庸ら_建。

        歷經(jīng)數(shù)次規(guī)劃最終確定修建隧道

        與千呼萬喚始出來的紅谷隧道一樣，“二七隧道”從謀劃到確定方案，經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

        2011年，南昌市規(guī)劃部門對(duì)外公布《南昌市紅谷灘“北外灘”地區(qū)城市設(shè)計(jì)及控規(guī)優(yōu)化》，首次提出在紅谷灘鳳凰洲地段建設(shè)跨贛江大橋直通南昌火車站的構(gòu)想。起初，該大橋被定名為鳳凰大橋。2013年，又對(duì)外公布《城北地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，提出新建一座過江通道連接二七北路與鳳凰洲，名稱由鳳凰大橋改為“二七橋”。2015年，南昌市主要領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)，爭(zhēng)取2016年開建連接二七北路和鳳凰洲的過江通道。2016年，南昌市相關(guān)部門多次商議“二七過江通道”形式，并形成橋梁、隧道多個(gè)方案。

        6月27日，記者從南昌市相關(guān)部門獲得權(quán)威消息，經(jīng)南昌市委專題會(huì)研究明確，“二七過江通道”工程采用隧道建設(shè)方式建設(shè)。日前，在南昌市政公用集團(tuán)遞交的《關(guān)于明確二七通道工程隧道建設(shè)方案的請(qǐng)示》上，南昌市政府辦公廳批復(fù)稱，經(jīng)市政府研究，同意由南昌市政公用集團(tuán)作為該項(xiàng)目業(yè)主單位。

        對(duì)接昌九快速路改造一期工程北延段

        記者了解到，目前南昌市發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)同意，昌九快速路改造一期工程北延段將跨越廬山南大道與“二七隧道”對(duì)接。

        據(jù)介紹，昌九快速路改造一期工程北延段西起昌九快速路的黃家湖立交，東至鳳凰洲香江路以東350米，沿碟子湖大道布設(shè)，線路總長(zhǎng)度為1721米。主要控制點(diǎn)為綠茵路、春暉路、飛虹路、廬山南大道等道路。北延段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí)，雙向四車道高架+雙向四車道地面道路，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、照明、通信等工程。

        據(jù)悉，廬山南大道是南昌進(jìn)出城的一條主干道，北延段將以高架的形式跨越廬山南大道，盡量降低對(duì)交通的影響。

        工程浩大可能會(huì)分期實(shí)施建設(shè)

        據(jù)悉，“二七隧道”在鳳凰洲一端的出入口極有可能建設(shè)在寬敞的香江路上。而在老城區(qū)一端的出入口及交通組織形式則較為復(fù)雜。

        27日，東湖區(qū)政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，目前“二七隧道”的規(guī)劃方案是在東湖區(qū)、青山湖區(qū)都有出入口，是一項(xiàng)非常大的系統(tǒng)工程。隧道在過贛江之后，在沿江北大道的互通立交上有一個(gè)出口，之后在現(xiàn)東湖區(qū)政府門口的二七北路有出入口，繼續(xù)下穿到青山路。之后，又從佘山路下穿到洪都大道，在洪都大道設(shè)有出入口。之后，再下穿，穿越青山湖到青山湖區(qū)的民強(qiáng)路。

        “如此一來，等于多了一條下穿青山湖的隧道，將青山湖區(qū)、東湖區(qū)、紅谷灘新區(qū)連接到了一起?！蹦喜邢嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，該工程非常浩大，可能會(huì)分期實(shí)施建設(shè)。

        (原標(biāo)題：南昌“二七過江通道”確定修隧道)

        本文來源：大江網(wǎng)-江西日?qǐng)?bào)

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