中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”首發(fā)將成高鐵出口主力軍
2017-06-28
(原標(biāo)題:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”首發(fā)將成高鐵出口主力軍)
祝嫣然
中國(guó)高鐵家族新成員“復(fù)興號(hào)”于6月26日11點(diǎn)05分從京滬兩地同時(shí)對(duì)開(kāi)首發(fā)。這是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,也將成為中國(guó)高鐵走出去的主力軍。
中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示,“復(fù)興號(hào)”的成功研制生產(chǎn),標(biāo)志著中國(guó)鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動(dòng)車組已經(jīng)走在世界先進(jìn)前列。
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示,“復(fù)興號(hào)”體現(xiàn)了中國(guó)高鐵的自主化和標(biāo)準(zhǔn)化,極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)介紹,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國(guó)自主研發(fā),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在高速動(dòng)車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。
孫章表示,“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)了線路工程技術(shù)、高速動(dòng)車組技術(shù)、運(yùn)行控制技術(shù)、牽引供電技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、安全監(jiān)控技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的自主研發(fā),并在國(guó)際上領(lǐng)先,將逐步替換“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車。
“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組作為中國(guó)第三代高鐵成員,它的問(wèn)世意味著今后所有高鐵列車都能連掛運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)互通。只要是相同速度等級(jí)的車,不管哪個(gè)工廠出品,不管是哪個(gè)平臺(tái)出品,都能連掛運(yùn)營(yíng),不同速度等級(jí)的車也能相互救援。
孫章表示,“復(fù)興號(hào)”最高運(yùn)營(yíng)實(shí)驗(yàn)速度達(dá)到400km/h,但考慮到耗電量、噪聲、安全性等因素,目前在實(shí)際運(yùn)行中還不會(huì)達(dá)到這么高的速度。
在舒適度方面,“復(fù)興號(hào)”列車高度從3.7米增高到了4.05米,座椅也比“和諧號(hào)”略寬。
此外,“復(fù)興號(hào)”列車內(nèi)WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,插座數(shù)量也增多,一排三座有兩個(gè)插座,一排兩座則有一個(gè)插座,都位于座椅之間,每個(gè)插座上除了有兩孔、三孔的插孔,還有USB接口,乘坐高鐵拿數(shù)據(jù)線就可以直接給手機(jī)充電了。
中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在媒體上表示,將根據(jù)運(yùn)輸需要,安排“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造,組織好批量生產(chǎn),逐步擴(kuò)大在不同速度等級(jí)高鐵線路上的運(yùn)用。
上述負(fù)責(zé)人還表示,“復(fù)興號(hào)”CR400系列動(dòng)車組的成功研制和投入運(yùn)用,對(duì)于我國(guó)全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)、加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。將以“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組為平臺(tái),根據(jù)世界上其他國(guó)家的實(shí)際需求,量身打造,設(shè)計(jì)研制具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)車組成套技術(shù)和產(chǎn)品,積極拓展國(guó)際市場(chǎng),推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”。
中國(guó)鐵路總公司總工程師、中國(guó)工程院院士何華武表示,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用,“復(fù)興號(hào)”也將是中國(guó)高鐵走出去的“主力軍”。
本文來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)