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東塔渾河橋明年下半年通車

2017-06-21　

        

        北引橋第一孔鋼箱梁架設已經(jīng)完成■本組圖片由沈陽市建委供圖

        東塔橋效果圖

        本報訊（華商晨報主任記者劉桐）預計明年下半年，東塔跨渾河橋將竣工通車。屆時，沈陽不僅在“一河兩岸”景觀帶上增添沈城唯一的雙塔鋼結構自錨式懸索橋，還會增加城東跨河通道，緩解長青橋交通壓力。

        施工期間做好防護

        不會影響渾河水質

        昨日，在東塔橋施工現(xiàn)場看到，工程人員正在進行北引橋的鋼梁架設和南岸剩余承臺以及墩身施工。

        “現(xiàn)在，橋梁樁基和承臺工程完成了70%，橋梁墩身完成60%，北引橋第一孔鋼箱梁架設已經(jīng)完成，今年11月底實現(xiàn)鋼箱梁橋面合龍?！敝需F四局東塔橋項目經(jīng)理楊從新介紹，工程已經(jīng)順利完成了渾河桃花汛（河流在桃花盛開時節(jié)突然疾速上漲）前的河道樁基工程，計劃7月20日渾河主汛期前完成河道墩柱及臨時支撐工程的施工，施工期間做好防護，絕不會影響渾河水質。

        據(jù)了解，東塔橋是沈陽地區(qū)繼連續(xù)梁橋、斜拉橋、拱橋等多種形式以來的首座雙塔鋼結構自錨式懸索橋。主塔高度為43米，造型與渾河北岸的沈陽東塔遙相呼應，工程北起沈水東路，南至渾南?？平郑L1460米。其中，主橋為長800米，北側引道長320米，南側引道長340米，橋面平均寬40米，機動車雙向八車道。東塔橋通車后，由南向北開行過橋的車輛可通過匝道直接上二環(huán)開往東西兩個方向。

        另外，東塔橋最大的建設亮點就是在兩個主塔的下方主橋墩間有一個長達220米的最大跨徑，橫跨在渾河水域上。通俗講就是在渾河河道中心220米的跨度上不設橋墩，橋板的重量都依靠上方的懸索。這主要是為了以后通航作準備，另外也是為了保證設計上的美觀。

        雙塔鋼結構自錨式懸索橋

        將為“一河兩岸”再添一景

        在建設過程中由于跨徑大，所以對主梁兩側橋墩承重要求也特別高，為樁徑2米、樁深40米、入巖10米的嵌巖摩擦樁，而普通的橋樁樁徑一般在1.2米，不要求入巖。

        沈陽市建委城建處工程師李士強介紹，沈陽東部將再開通一座跨河通道——東塔橋。東塔橋位于長青橋以東，北連沈河方家欄地區(qū)，南連渾南?？平?，通車后將有效緩解長青橋的通行壓力。作為沈陽唯一的雙塔鋼結構自錨式懸索橋，建成后將為沈陽“一河兩岸”再添一景。此外，東塔橋還將設置非機動車道，在南北兩岸均設置行人進入公園的上下梯道，方便過橋的行人通過梯道直接進入到渾河兩岸的灘地公園。

        文章關鍵詞：東塔東塔橋渾河

        

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