云南玉磨鐵路石頭寨隧道3#斜井掘進(jìn)過(guò)半
2017-06-20
中國(guó)路橋網(wǎng)云南普洱訊（通訊員溫曉軍）近日，由中鐵二十一局集團(tuán)承建的玉磨鐵路石頭寨隧道3#斜井已掘進(jìn)834.3米，開挖順利實(shí)現(xiàn)過(guò)半。
石頭寨隧道全長(zhǎng)11842米，是玉磨鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，其中3#斜井長(zhǎng)1664米，承擔(dān)正洞2782米的施工任務(wù)，是關(guān)鍵線路之一。該斜井的特點(diǎn)的是工期緊、地質(zhì)復(fù)雜、水大、洞口場(chǎng)地狹窄、便道長(zhǎng)，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。面對(duì)諸多困難，上場(chǎng)以來(lái)該項(xiàng)目部主抓了以下工作：
一是變更設(shè)計(jì)。因該隧道出口臨近把邊江不具備進(jìn)洞條件，出口段原設(shè)計(jì)只有一個(gè)橫洞，在橫洞里面再打平導(dǎo)，橫洞+平導(dǎo)+正洞小里程，關(guān)鍵線路單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)4583米，工期、通風(fēng)排煙、排水難度較大，且因地質(zhì)復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)非常大。對(duì)此，經(jīng)反復(fù)查勘現(xiàn)場(chǎng)和方案比選，該項(xiàng)目部提出將原一個(gè)橫洞進(jìn)洞變?yōu)樵黾右粋€(gè)斜井進(jìn)洞、同時(shí)調(diào)整橫洞位置、縮短橫洞長(zhǎng)度的建議，很快獲得了業(yè)主和設(shè)計(jì)方同意，關(guān)鍵線路因此縮短了1429米，工期縮短近7.5個(gè)月，降低成本2800多萬(wàn)元，施工難度大大降低；
二是選配了優(yōu)秀的架子隊(duì)長(zhǎng)和勞務(wù)工班，配備了較強(qiáng)的施工設(shè)備，包括大型濕噴機(jī)等；
三是對(duì)36公里的沿江便道、特別是危險(xiǎn)地段全部進(jìn)行了處理，對(duì)拌和站到橫洞和斜井7.8公里便道全部進(jìn)行了硬化，保證了雨季便道通暢；
四是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格技術(shù)及安全質(zhì)量交底，圍巖量測(cè)、系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨管（錨桿）、一次開挖長(zhǎng)度、安全步距等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)操作；
五是針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜、涌水量大等風(fēng)險(xiǎn)，配備了超前水平鉆機(jī)，嚴(yán)格控制鉆孔深度、搭接長(zhǎng)度；
六是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布置排水設(shè)施，加強(qiáng)排水；
七是嚴(yán)格洞口值班制度，設(shè)置洞口人員進(jìn)洞牌、嚴(yán)格控制進(jìn)洞人數(shù)；
八是設(shè)置逃生管道、防撞墩等，開展應(yīng)急演練，積極應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)；
九是文明施工，及時(shí)完成洞門，設(shè)置洞口料棚，確保材料、機(jī)具整齊存放；
十是領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，不斷對(duì)隊(duì)伍進(jìn)行發(fā)動(dòng)，及時(shí)解決通訊、網(wǎng)絡(luò)、生活等問(wèn)題。
一份耕耘一份收獲。該斜井工點(diǎn)開工九個(gè)多月來(lái)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、安全快速掘進(jìn)，其中有兩個(gè)月月掘進(jìn)突破百米，最高達(dá)到130米，創(chuàng)本標(biāo)段單口月開挖最高紀(jì)錄。今年，力爭(zhēng)打通3#斜井，攻下第一個(gè)難關(guān)，為按期完成正洞施工任務(wù)打下良好的基矗目前隊(duì)伍士氣旺盛，進(jìn)度與工期同步。
