北京五年間交通領(lǐng)域投資3400億公交投資占比75%
2017-06-13
6月12日，施工人員在萬泉河橋區(qū)匝道完善工程現(xiàn)常據(jù)介紹，該工程于今年3月17日開工建設(shè)，目前已完成部分橋梁樁基施工，下一步將開展橋梁基儲上部結(jié)構(gòu)及萬泉河?xùn)|輔路的改造建設(shè)工作，整體項目計劃今年10月完工。杜燕攝
中新網(wǎng)北京6月12日電(記者杜燕)2012年至2016年的五年期間，北京交通領(lǐng)域投資3400億元(人民幣，下同)，其中公共交通投資占市級交通基礎(chǔ)設(shè)施投資比重達75%。與此同時，北京優(yōu)化投融資模式吸引社會資金。
北京市交通委員會委員容軍在12日舉行的發(fā)布會上介紹，五年來，北京用好“加減乘除”四項方法進行“規(guī)、建、管、限”，交通承載能力明顯提升，交通擁堵加劇勢頭得到有效遏制。
近年來，北京加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。容軍表示，2012年至2016年的五年期間，北京交通領(lǐng)域投資完成3400億元，占同期全市固定資產(chǎn)投資的13%。其中，公共交通投資占市級交通基礎(chǔ)設(shè)施投資比重達到75%。
與此同時，北京優(yōu)化投融資模式。針對軌道交通、高速公路、城市道路與普通公路四大板塊，分別制定融資方案，吸引社會資金。其中，軌道交通新機場線和首都地區(qū)環(huán)線高速公路被財政部列為第三批政府與社會資本合作(PPP)試點項目，兩個項目累計吸引社會資金200億元。
數(shù)據(jù)顯示，五年間，北京市軌道交通運營里程從372公里增長到574公里，日均客運量超過1000萬人次；城市道路里程從6258公里增至6374公里，高速公路里程從912公里增至1014公里。
在建設(shè)的同時，北京大力實施疏堵工程。容軍介紹，近些年北京每年制定并發(fā)布年度緩堵專項責(zé)任清單，五年來，共實施718項疏堵工程，有效打通了堵點、治理了亂點。“今年的疏堵工程已完成15項工程，到年底將完成100項?！?br />
北京不斷提高交通管理和服務(wù)水平。容軍介紹，以往一條高速路從開始規(guī)劃到設(shè)計穩(wěn)定大約需要兩年時間，從設(shè)計穩(wěn)定到開工建設(shè)大約還需要兩年時間?，F(xiàn)在，高速路落地期縮短到了一年，延崇高速實現(xiàn)了“當(dāng)年立項當(dāng)年開工”的歷史最快速度。
京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行。容軍表示，目前京津冀區(qū)域路網(wǎng)加快互聯(lián)互通，像京昆高速、京臺高速等已建成通車，7條首都高速放射線全部開通，“北京與天津形成20條車道的高速大通道連接”。
高鐵方面，京張、京沈在施，京霸鐵路開工建設(shè)，預(yù)計2020年通車；城際鐵路方面，京唐、京濱開工建設(shè)，預(yù)計2020年通車。榮軍稱，“軌道上的京津冀”全面提速。
他指出，今后，北京治標治本同步推進，綜合施政破解交通難題，到2030年建成滿足社會日益增長的交通需求、各種交通方式融合發(fā)展的北京現(xiàn)代化綜合交通體系。(完)
文章關(guān)鍵詞：容軍交通年間
