“BIM技術”帶你提前體驗地鐵昨該技術通過專家評審升級為廈門市地方標準
2017-06-08
（原標題：“BIM技術”帶你提前體驗地鐵昨該技術通過專家評審升級為廈門市地方標準）
臺海網(wǎng)6月8日訊（海峽導報記者崔曉旭吳曉平通訊員李琳）有了它，看到未來。戴上VR頭盔、手握電子手柄，能提前“搭乘”廈門地鐵1號線。
這一切，源于一項高科技——BIM即“建筑信息模型”，建立起地鐵建設模型，利用三維模型進行虛擬建造。
昨天上午，中國軌道交通領域第一個經(jīng)過工程實踐檢驗的建筑信息模型地方性技術標準——《廈門市軌道交通工程建設階段BIM模型交付標準》通過了專家評審，升級為廈門市地方標準。
廈門地鐵1號線是全生命周期應用BIM技術，從設計到施工再到運營。接下來，這項技術將被推廣應用到廈門地鐵全線。
眾所周知，施工需要先出設計圖紙，廈門地鐵在設計階段，就引入了BIM技術，把設計從紙變成了三維模型，減少了設計返工與施工中的設計意圖曲解，通過各專業(yè)模型之間的碰撞檢查，提高設計質(zhì)量。
“利用三維模型進行虛擬建造，同一座車站要造兩次，第一次在電腦里，第二次是在現(xiàn)實世界里。”同濟大學經(jīng)濟與管理學院副院長王廣斌說，相較于以往的工程技術，BIM技術最顯著的優(yōu)勢就是“可視化”，即你看到的模型什么樣，最后做出來的實際效果就是什么樣，“運用設計可視化，直觀設計環(huán)境，從模型中得到圖紙，減少‘錯漏碰缺’，利用模型，模擬人員應急疏散、模擬人的視線，體驗標識標線等設計效果”。
施工階段，也用得上。以往地鐵施工中，很多問題“躲藏”起來，要到工地現(xiàn)場才被發(fā)現(xiàn)，這往往會造成整改返工，嚴重制約施工進度?，F(xiàn)在，所有施工計劃都在計算機里通過BIM“演練”一遍，哪里施工空間沒有被利用起來，哪個作業(yè)面有兩個專業(yè)在“打架”，哪里管線碰撞到一起，哪里會阻礙設備運輸……所有問題都能在電腦里“一覽無余”。
據(jù)悉，通過采用BIM新技術提升項目管理水平，降低工程建設對市民生活的影響，縮短建設工期3個月以上。
(原標題：“BIM技術”帶你提前體驗地鐵昨該技術通過專家評審升級為廈門市地方標準)
本文來源：臺海網(wǎng)
