2016年《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報告》發(fā)布
2017-05-30
2016年，主城區(qū)交通流量發(fā)生了怎樣的變化？哪個時段最堵？近日，由市規(guī)劃局牽頭，市交通規(guī)劃研究院承擔(dān)編制的2016年度《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報告》（簡稱《報告》）出爐。《報告》顯示，主城區(qū)道路、橋梁、軌道的交通壓力，比2015年進一步加大。
道路最擁堵時段17∶35—18∶35
2016年，主城區(qū)路網(wǎng)交通壓力進一步加大，其中最擁堵發(fā)生在17：35—18：35時段。
早晚高峰平均車速繼續(xù)降低，為23.1公里/小時（同比降低0.5公里/小時）；擁堵里程比例擴大2.1個百分點，為6.7%。
其中，都市功能核心區(qū)路網(wǎng)早晚高峰平均車速21.4公里/小時，同比降低0.4公里/小時，擁堵里程比例增加0.9個百分點，為10.4%；都市功能拓展區(qū)交通需求快速增長，路網(wǎng)擁堵加劇，早晚高峰時段平均車速25公里/小時，同比下降0.7公里/小時。
對外通道車流量快速增長
主城區(qū)對外通道的交通流量，繼續(xù)保持12%以上的快速增長態(tài)勢。
2016年，我市十條射線高速公路中，渝遂、成渝、渝武三條在繞城高速公路附近的流量已基本飽和，渝遂、成渝、渝武、渝長及機場路快速路，在靠近內(nèi)環(huán)的局部區(qū)段處于常態(tài)化擁堵。
都市功能核心區(qū)與都市功能拓展區(qū)間之間的交通流量，也保持14%以上高速增長。進出都市功能拓展區(qū)北部的紅錦大道、余松路、渝澳大道、渝魯大道、紫荊路、民安大道、興盛大道全日擁堵時長均在2小時以上。進出都市功能拓展區(qū)西部的中梁山隧道、大學(xué)城隧道，和進出都市功能拓展區(qū)東部的真武山隧道呈現(xiàn)常態(tài)化擁堵。
10座橋梁每天擁堵2小時以上
都市功能核心區(qū)16座橋梁中有10座已進入常態(tài)化擁堵，平均全日擁堵時間增加約40分鐘，達2小時以上。
跨嘉陵江的橋梁高峰時段全面出現(xiàn)擁堵，跨長江的長江大橋、菜園壩大橋、鵝公巖大橋擁堵突出。其中，最擁堵的是渝澳大橋，每天擁堵時間為9小時；其次是鵝公巖大橋往九龍坡方向，為8小時50分鐘；黃花園大橋往渝中區(qū)方向排名第三，為8小時10分鐘。
都市功能拓展區(qū)的橋梁運行狀況較好，僅馬鞍石大橋、雙碑大橋偶發(fā)擁堵。
軌道交通密疏不均
2016年，主城區(qū)軌道線網(wǎng)負(fù)荷強度0.94萬人次/（千米·日），同比提高0.08萬人次/（千米·日）。
其中，都市功能核心區(qū)線網(wǎng)運營壓力持續(xù)加大，平均負(fù)荷強度同比提升0.15萬人次/（千米·日），達到2.24萬人次/（千米·日）。三號線觀音橋站客流量達14萬人次/日。
都市功能拓展區(qū)線網(wǎng)客流負(fù)荷強度仍偏低，平均負(fù)荷強度同比僅增加0.02萬人次/（千米·日），為0.38萬人次/（千米·日），進出站客流總體較校
新聞鏈接
2016年主城每千人擁有146輛汽車
道路日趨擁堵的主要原因，是車輛快速增長。2016年度《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報告》顯示，2016年，主城區(qū)汽車擁有量達124.7萬輛，同比增加13.7萬輛，增長12.3%。
數(shù)據(jù)顯示：2016年，主城區(qū)汽車擁有量已達到146輛/千人。其中，私人小汽車為98.8萬輛，同比增加12.5萬輛，增長14.5%。這相當(dāng)于主城區(qū)，每天都要增加私人小汽車342輛。
隨著私家車的增加，居民出行方式也在發(fā)生變化。2016年，主城區(qū)居民日均機動化出行總量較2015年增加25萬人次，同比增長2.8%。居民機動化出行結(jié)構(gòu)中，小汽車占33.5%，軌道為13.3%，地面公交為46.0%，出租車為6.4%，其它方式為0.8%。值得一提的是，主城區(qū)公共交通總客運量和分擔(dān)率近年來首度出現(xiàn)雙下降。
2020年前平均每年通車約50公里軌道交通
記者昨日從市交委獲悉，為緩解市民出行壓力，我市將加快建設(shè)軌道交通，從今年開始到2020年，平均每年都將建成通車約50公里軌道交通。
2016年，主城區(qū)新開通三號線北延段（碧津—舉人壩），同比增加11公里，總里程213.3公里。與此同時，還有7條（段）軌道交通線路在建，共197.2公里。包括新開工的九號線一期（高灘巖—回興）、六號線支線二期（悅來—沙河壩）和十號線二期（蘭花路—鯉魚池），續(xù)建軌道交通環(huán)線、四號線一期（民安大道-唐家沱段）、五號線一期（園博中心-跳蹬段）、十號線一期（鯉魚池-王家莊段）。
另有2個軌道延長線項目在建，即軌道延長線跳蹬至江津段、尖頂坡至璧山段，在建里程55.7公里。
2016年重慶市對外交通情況
●江北機場定期通航的客運城市為152個
其中國內(nèi)112個，同比凈增加2個，國際36個，同比凈增加9個
●年旅客吞吐量3588.9萬人次，同比增長10.76%
●年貨郵吞吐量36.1萬噸，同比增長13.27%
●全市港口貨物通過能力達1.94億噸同比增長7.2%
●集裝箱吞吐能力410萬標(biāo)箱，同比增長2.5%
●水運年客運量751.6萬人次，同比增長2.7%
●年貨運量1.67億噸，同比增長11.4%
●全市鐵路運營里程2231公里，同比增加302公里
其中高鐵里程356公里
●在建鐵路總里程1067公里
●鐵路年客運量4911萬人次，同比增長23.0%
●年貨運量1789萬噸，同比增長1.8%
●全市公路里程14.3萬公里，同比增長1.6%
●高速公路里程2818公里，同比增加292公里
●在建高速公路總長844公里
●公路年客運量5.56億人次，同比降低3.4%
●年貨運量8.94億噸，同比增長2.8%
