廣州4條地鐵新線全面機電施工
2017-05-30
（原標題：廣州4條地鐵新線全面機電施工）
分別是計劃今年底建成開通的四號線南延段、九號線一期、十三號線首期、知識城支線
新快報訊記者李佳文通訊員魯亢饒敏單澎升報道5月28日下午5時30分,全長1874米的廣州地鐵知識城支線【楓下～馬頭莊】區(qū)間盾構機在歷時兩年掘進后,順利從馬頭莊破洞而出,該區(qū)間宣告貫通。至此,計劃今年年底建成開通的四號線南延段、九號線一期、十三號線首期、知識城支線等4條線路的隧道已全部貫通,所有車站也全部封頂,4條新線已全面進入機電施工階段。
據(jù)了解,知識城支線主要沿九龍大道敷設,以白云區(qū)新和站為起點,止于黃埔區(qū)鎮(zhèn)龍站,線路全長21.8公里,地面段2.2公里,地下段19.6公里,共設10座車站(高架站1座,地下車站9座),其中換乘站2座,新和站與十四號線一期換乘,鎮(zhèn)龍站與二十一號線換乘。
5月28日貫通的【楓下～馬頭莊】區(qū)間在施工時遇到了大量孤石,按區(qū)域分為20個孤石區(qū)。地鐵參建各方采取了地面深孔爆破的方式對部分孤石進行了預處理,通過調整盾構施工參數(shù)、加強地面沉降監(jiān)測、及時進行洞內和地面跟蹤注漿、勤換刀具等措施,順利闖過“孤石陣”,該區(qū)間還創(chuàng)造了同類地層盾構掘進的紀錄,平均每月推進285米。
廣州地鐵方面介紹,今年內要開通的四條線路共設38座車站,總里程約81.6公里。四條線路共計35個區(qū)間采用盾構工法,單線里程121公里,投入盾構機66臺,拼裝盾構管片約8萬環(huán),工程量創(chuàng)歷史新高。
(原標題：廣州4條地鐵新線全面機電施工)
本文來源：金羊網(wǎng)-新快報
