廣州地鐵四號線南延段年底開通南沙客運(yùn)港直通市區(qū)
2017-04-02
（原標(biāo)題：廣州地鐵四號線南延段年底開通南沙客運(yùn)港直通市區(qū)）
3月30日上午,廣州地鐵四號線南延段最后一排軌道順利合龍。
最后一排軌道昨天順利合龍,開通后將令南沙客運(yùn)港直接連通廣州市區(qū)
采寫:新快報記者李佳文通訊員魯亢溫美春
攝影:新快報記者寧彪
3月30日上午,隨著最后一排軌道的順利合龍,廣州地鐵四號線南延段迎來了全線軌道鋪設(shè)完成。作為今年要通車的4條地鐵線之一,四號線南延段預(yù)計(jì)能在7月移交運(yùn)營部門進(jìn)行調(diào)試,確保年底順利建成開通,屆時將令南沙客運(yùn)港直接連通廣州市區(qū)。
多種形式進(jìn)行減振降噪
3月30日上午,新快報記者走進(jìn)四號線南延段塘坑站建設(shè)現(xiàn)常該站已經(jīng)初見規(guī)模:站內(nèi)已鋪設(shè)部分地板,手扶梯也搭好了框架。記者在施工人員的帶領(lǐng)下沿著軌道走進(jìn)隧道。一臺鋪軌龍門吊把最后一段軌道穩(wěn)穩(wěn)地向下放置,工程人員隨后拿著扳手對著軌道進(jìn)行最后的位置調(diào)節(jié),最終,這段軌道嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地和前后軌道連通。經(jīng)過技術(shù)人員用CP3小車等檢測工具對鋪設(shè)好的軌排進(jìn)行嚴(yán)格檢測后,至此,四號線南延段軌道正式宣告貫通。
地鐵集團(tuán)四號線南延段機(jī)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉煥欣介紹,四號線南延段高峰時有20個班組310個工人同步進(jìn)行施工作業(yè),最終僅用5個月時間就完成了既定施工目標(biāo)。
為了提升乘客乘車的舒適度,最大限度降低運(yùn)營對周邊居民的影響,四號線南延段累計(jì)在6.9公里的敏感區(qū)域,采取了鋪設(shè)不同的減振道床的方法,達(dá)到減振降噪效果。
6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂
廣州地鐵宣傳部負(fù)責(zé)人許坤杰表示,四號線南延段金洲至南沙客運(yùn)港站全線土建工程已完成87%,已進(jìn)入機(jī)電安裝和裝修的階段,目前已完成約64%。全線6座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工;南沙地鐵停車場累計(jì)完成72%。此外,部分出入口和風(fēng)亭的施工用地、南橫站出入口建設(shè)施工對周邊管線的保護(hù)等問題,在南沙區(qū)委、區(qū)政府的協(xié)調(diào)下,正穩(wěn)步推進(jìn)。預(yù)計(jì)今年6月完成基本建設(shè)任務(wù),7月份可移交運(yùn)營部門進(jìn)行調(diào)試,確保2017年底開通試運(yùn)營。
作為今年要通車的4條地鐵線之一,四號線南延段的進(jìn)度最快。但是否率先開通,要等運(yùn)營調(diào)試和安全測試評估數(shù)據(jù)來決定。
南沙客運(yùn)港直通市區(qū)
據(jù)了解,四號線南延段共設(shè)6座車站,按照每兩站5分鐘計(jì)算,列車15分鐘能走完全程。
今年年底建成后,其將使南沙客運(yùn)港能直接連通廣州市區(qū),縮短沿線各組團(tuán)及南沙自貿(mào)區(qū)與中心城區(qū)間的時空距離。此外,還將大大縮短南沙客運(yùn)港到金洲站的交通距離,為沿線居民提供快捷的軌道交通服務(wù),提升沿線居民的公共交通工具出行比例。
知多D
廣州地鐵四號線南延段
起于既有的金洲站,沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè),終點(diǎn)為南沙客運(yùn)港站。線路全長12.6公里,設(shè)飛沙角、廣壟大涌、塘坑、南橫、南沙客運(yùn)港等6座車站,均為地下站,線路列車與已運(yùn)營的廣州地鐵四號線保持一致。
編輯：鄔嘉宏
(原標(biāo)題：廣州地鐵四號線南延段年底開通南沙客運(yùn)港直通市區(qū))
本文來源：金羊網(wǎng)
