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深中通道預計今年底主體隧道全面開工

2017-03-24　

        （原標題：深中通道預計今年底主體隧道全面開工）

        中新網(wǎng)廣州3月23日電(蔡敏婕歐陽征朝)深圳至中山跨江通道項目23日發(fā)布消息稱，目前該項目正在推進西人工島施工，預計今年11月實現(xiàn)東人工島工程開工；12月實現(xiàn)主體隧道工程全面開工。項目呈現(xiàn)世界級難度挑戰(zhàn)，建成將有助于粵港澳大灣區(qū)建設。

        深中通道初步設計通過中國交通運輸部專家組審查。據(jù)了解，該項目技術專家組包括中國首屆工程院院士錢七虎，“世博中國館之父”何鏡堂等30位參與建設涵蓋橋梁、島隧等國內(nèi)外重點大型項目的教授級高工。

        技術專家組組長、中國交通運輸部總工程師周偉表示，作為世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，深中通道建設條件復雜，技術難度大，涉及專業(yè)和行業(yè)眾多。其中，主跨1666米的海中大跨徑懸索橋，臺風區(qū)90米的主橋超高橋面帶來的抗風問題突出，“若能順利建成，通道的主跨橋?qū)⑹侨蜃罡吆Ｖ写髽?。?br />
        重慶交通規(guī)劃設計研究院原總工程師蔣樹屏表示：“比起港珠澳大橋，深中通道長6830米、超寬八車道的沉管隧道屬世界首例，在沉放、著床、拉合對接等方面難度挑戰(zhàn)大。另外，1997年建成的東京灣海底隧道，將日本川崎到木更津之間的100公里直接縮減為30公里，拉動灣區(qū)經(jīng)濟，我相信深中通道也將推進粵港澳大灣區(qū)建設，成為中國又一走向海外的標桿性工程。”

        深中通道項目是國務院批復的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》確定的建設開放的現(xiàn)代綜合運輸體系中的重大基礎設施項目，是集“隧、島、橋、地下互通”于一體的世界級跨海通道工程。2016年12月28日，深中通道項目主體工程西人工島已經(jīng)開工。今年，深中通道項目將迎來項目島、隧工程的全面開工。(完)

        (原標題：深中通道預計今年底主體隧道全面開工)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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