南沙的18、22號(hào)線將成為廣州最高規(guī)格的地鐵線路
2017-03-23
（原標(biāo)題：南沙的18、22號(hào)線將成為廣州最高規(guī)格的地鐵線路）
金羊網(wǎng)記者許琛
南沙至廣州東站，30分鐘！南沙至白云機(jī)場(chǎng)，45分鐘！這速度杠杠滴！
最新消息，廣州獲批十段地鐵新線！記者從中發(fā)現(xiàn)，支持南沙發(fā)展是本輪地鐵規(guī)劃的最大亮點(diǎn)，在現(xiàn)有4號(hào)線的基礎(chǔ)上，南沙再收獲18號(hào)線、22號(hào)線，這是廣州地鐵迄今為止首次采用市域快線的模式，選用最高運(yùn)行時(shí)速160公里的列車，實(shí)現(xiàn)30分鐘由天河到達(dá)南沙的時(shí)空目標(biāo)。而且，這兩條線也將是本輪規(guī)劃中最早開工、最早完工的線路。
快線時(shí)速160公里南沙半小時(shí)可到天河
在新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的10條線路中，有2條直通南沙區(qū)，加上在建的4號(hào)線南延工程，南沙未來(lái)將有三條南北向連通市區(qū)的地鐵?！皩⒋蟠罂s短南沙和中心區(qū)的距離，將其打造為廣州的城市副中心?！毕嚓P(guān)人士介紹說(shuō)。
與廣州已運(yùn)營(yíng)及在建的各地鐵線路不同，通往南沙區(qū)的18號(hào)線、22號(hào)線定位為市域快線，列車最高運(yùn)行時(shí)速為160公里，將成為廣州迄今為止最高規(guī)格的地鐵線路。18號(hào)線與22號(hào)線將連通萬(wàn)頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐，輻射琶洲、廣州火車站、白云機(jī)場(chǎng)三大樞紐，滿足南沙新區(qū)至廣州東站30分鐘的時(shí)空目標(biāo)。
18號(hào)線定位為南沙快線，沿線經(jīng)過(guò)南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)和天河區(qū)，自南向北依次連接南沙新區(qū)萬(wàn)頃沙樞紐、番禺區(qū)的番禺廣嘗海珠區(qū)的琶洲片區(qū)以及天河區(qū)的珠江新城和廣州東站。起點(diǎn)為萬(wàn)頃沙，終點(diǎn)為廣州東站。
22號(hào)線定位為南站快線，沿線經(jīng)過(guò)南沙區(qū)、番禺區(qū)和荔灣區(qū)，自南向北依次連接南沙新區(qū)萬(wàn)頃沙樞紐、番禺區(qū)的番禺廣嘗廣州南站地區(qū)和荔灣區(qū)的白鵝潭地區(qū)。線路土建工程起于番禺廣場(chǎng)（與18號(hào)線共址），止于白鵝潭。
18號(hào)線擬再延長(zhǎng)連通整個(gè)珠三角
18號(hào)、22號(hào)線選用時(shí)速160公里的市域快線列車，比市民熟悉的1號(hào)、2號(hào)線足足快一倍，一列8節(jié)車廂，全線走地下。要確保列車“快得起來(lái)”，車站設(shè)置不能太密，為了兼顧速度與市民出行便捷的需求，兩條線路上的絕大部分站點(diǎn)都是換乘站，讓客流可以在地鐵線網(wǎng)中快速集散。
兩條線路開通初期，22號(hào)線借用18號(hào)線的走廊開往南沙，在“番禺廣場(chǎng)-萬(wàn)頃沙”段與18號(hào)線共線。換而言之，從萬(wàn)頃沙出發(fā)，既有開往廣州東站也有去往白鵝潭的列車。未來(lái)，18號(hào)、22號(hào)線擬進(jìn)一步連接廣州火車站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)三大樞紐，把廣州打造成為國(guó)際性綜合交通樞紐。其中，18號(hào)線將向北延伸至白云機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)南沙新區(qū)至白云機(jī)場(chǎng)45分鐘的時(shí)空目標(biāo)。
今年地鐵18號(hào)線開工建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)直通廣州中心城區(qū)以及深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市，1小時(shí)到達(dá)珠三角其他城市為目標(biāo)。同時(shí)，推動(dòng)18號(hào)線南延長(zhǎng)線和22號(hào)線分線運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)入新一輪交通規(guī)劃。
4號(hào)線南延段有望年底開通線路覆蓋南沙主要建成區(qū)
今年底，廣州將再建成開通4條地鐵新線——4號(hào)線南延段、9號(hào)線、13號(hào)線首期、知識(shí)城線。
其中4號(hào)線南延段自金洲至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)12.6公里，設(shè)6座車站，其中換乘站1座，為南沙客運(yùn)港站，與規(guī)劃15號(hào)線換乘。線路覆蓋南沙主要建成區(qū)，縮短沿線各組團(tuán)及南沙與中心城區(qū)間的時(shí)空距離。
廣州市發(fā)改委表示，新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》，推進(jìn)廣州建設(shè)國(guó)家重要中心城市和國(guó)際性綜合交通樞紐，支持南沙新區(qū)及南沙自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，滿足廣州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要。
廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院李志堅(jiān)院長(zhǎng)表示，新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃瞄準(zhǔn)新發(fā)動(dòng)機(jī)南沙，廣州主城區(qū)與南沙副中心的通勤，進(jìn)一步強(qiáng)化南沙自貿(mào)區(qū)的作用，培育廣州未來(lái)發(fā)展的新動(dòng)能。
編輯：易揚(yáng)
(原標(biāo)題：南沙的18、22號(hào)線將成為廣州最高規(guī)格的地鐵線路)
本文來(lái)源：金羊網(wǎng)
