廣汕高鐵計(jì)劃今年開工 未來汕尾到廣州只需1小時(shí)
2017-03-17
近日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院對(duì)新建廣州至汕尾高速鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示（補(bǔ)充公示）。最新環(huán)評(píng)顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃2017年開工，總工期4年，總投資432.1億元。建成后，乘客從汕尾到廣州只需要1個(gè)小時(shí)左右。
據(jù)悉，廣汕高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)單位是廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州工程建設(shè)指揮部。該公司委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)新建高速鐵路廣州至汕尾客運(yùn)專線環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。評(píng)價(jià)單位接受委托后，評(píng)價(jià)組人員進(jìn)行了認(rèn)真踏勘和調(diào)查。在現(xiàn)狀、類比調(diào)查與監(jiān)測的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、預(yù)測評(píng)價(jià)，提出初步的防治措施，在此基礎(chǔ)上編制完成了《新建鐵路廣州至汕尾客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書》（簡本）。
廣汕高速公路客運(yùn)專線項(xiàng)目線路自廣州市增城區(qū)境內(nèi)新塘站向東引出，沿既有鐵路北側(cè)走行，至仙村后偏離既有廣深鐵路，至石灘鎮(zhèn)以北設(shè)增城南站；線路出站分別跨增江、廣惠高速公路，在惠州市博羅縣長寧鎮(zhèn)以東設(shè)羅浮山站；線路出站向東再次跨越廣惠高速公路，至羅陽鎮(zhèn)設(shè)博羅站；線路出站向東跨越東江折向東南，至三棟鎮(zhèn)以北設(shè)惠城南站；線路自惠城南站引出向東，在惠東縣南部設(shè)惠東南站；隨后線路向東穿越蓮花山脈，至海豐縣赤石鎮(zhèn)設(shè)赤石站；線路繼續(xù)東行，跨越長沙灣后引入廈深鐵路汕尾站。
廣汕高速鐵路客運(yùn)專線正線全長203.36公里，包括引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程。廣州樞紐配套工程包括新塘站站改工程、廣州北至貨車外繞線長崗站上下行聯(lián)絡(luò)線工程、新塘動(dòng)車運(yùn)用所及動(dòng)走線、石牌客整所改造為動(dòng)車運(yùn)用所；惠州地區(qū)配套工程為贛深客?；葜荼闭局翉V汕客專廣州方向上下行客車聯(lián)絡(luò)線工程；汕尾地區(qū)配套工程包括廣汕與廈深鐵路上下行客車聯(lián)絡(luò)線工程、汕尾站改擴(kuò)建工程。同時(shí)，項(xiàng)目新建增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石 6 座車站，改建新塘站、汕尾站 2 座車站。其中，新塘至增城南速度目標(biāo)值設(shè)計(jì)為250km/h；增城南至汕尾速度目標(biāo)值設(shè)計(jì)為350km/h。
根據(jù)最新環(huán)評(píng)，廣汕高速鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目的建設(shè)，是增強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)外輻射、實(shí)現(xiàn)區(qū)域和諧發(fā)展的需要，是沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)布局規(guī)劃引導(dǎo)的需要，對(duì)珠三角產(chǎn)業(yè)外移、促進(jìn)粵東地區(qū)發(fā)展有著十分重要的意義。廣汕高速鐵路客運(yùn)專線填補(bǔ)了廣州樞紐東線鐵路空白，連接了京九、京廣、沿海通道，是贛深客專、沿?？蛯５闹匾M成部分，同時(shí)也是珠三角城際網(wǎng)的重要組成部分，是我省區(qū)域快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是廣州市向東便捷的快速通道，更是珠三角內(nèi)部聯(lián)系粵東地區(qū)的重要城際鐵路。
