記者17日從中鐵隧道股份雅康高速公路C17合同段施工方獲悉，雅康高速大杠山隧道左線大里程出口方向成功貫通。
據(jù)了解，雅康高速公路起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，接樂雅高速公路，與成雅、雅西樞紐互通，經(jīng)天全穿二郎山，跨瀘定大渡河，止于甘孜州康定市城東，路線全長約135公里，橋隧比82%，全線海拔高差達(dá)到1900米。
雅康高速大杠山隧道是由一個施工斜井插入隧道中部后分左右線向大、小里程共4個口進行開挖。該隧道2015年5月1日開始進入斜井施工，歷經(jīng)8個月施工完畢988米斜井，后進入大杠山隧道中間左線正洞ZK115加855位置，于2016年1月10日挑頂施工大杠山隧道左線出口方向。
航拍雅康高速c17標(biāo)項目大坪山隧道便道24道彎。李明泉 攝
隧道采用人工全斷面開挖，克服巖爆、圍巖變化頻率快帶來的施工組織難度、便道運輸?shù)壤щy掘進1202米，順利開挖到ZK117加057處出洞。
大杠山隧道左線出口貫通后將洞內(nèi)通風(fēng)改為巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，能夠減少通風(fēng)管的使用成本及洞內(nèi)空氣的污濁情況，同時待仰拱鋪設(shè)完成后可以將大杠山斜井洞口位置空壓機改至大杠山隧道左線出口方向，以保證洞口文明施工，營造良好形象。為先開挖龍進中橋左線棚洞位置和2017年4月25日龍進隧道左線進洞施工計劃創(chuàng)造了條件。
據(jù)悉，雅康高速具有工程施工極其困難、地形條件極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱等“五個極其”特點，該條高速雅安至瀘定段將在2017年底通車，瀘定至康定段力爭2018年通車。
