廣西加速構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系
2017-03-06
張維鵬吳君馨攝影報道
新能源公交車在我區(qū)多地“上崗”。
自“十二五”以來，我區(qū)交通運輸行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以協(xié)調(diào)、公平、綠色發(fā)展為原則，全面構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。
現(xiàn)代化運輸體系穩(wěn)步推進
“當(dāng)前，廣西公路客運信息化水平不斷深化，運輸服務(wù)能力持續(xù)增強，運輸裝備水平顯著提高?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳綜合運輸管理處有關(guān)負責(zé)人如是說。
目前，廣西道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺已建成，所有“兩客一?！敝攸c車輛都已安裝衛(wèi)星定位裝置，并實現(xiàn)實時監(jiān)控?！?2328”交通運輸服務(wù)監(jiān)督熱線已全面開通，廣西交通一卡通（南寧、北海、欽州、防城港四市）已于2016年11月15日正式運行，廣西道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)于今年1月7日正式上線運營。
經(jīng)過多年的發(fā)展，廣西綜合運輸體系和多層次的運輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成。南寧、柳州、梧州、防城港、欽州、貴港等中心城市正推動綜合客運樞紐建設(shè)，初步實現(xiàn)了多種運輸方式無縫銜接，人民群眾的出行更加便利。廣西道路運輸行業(yè)主管部門積極引導(dǎo)道路客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，協(xié)調(diào)做好與民航、鐵路的相關(guān)合作，建立良好的協(xié)調(diào)機制，在中心城市積極推進公路客運樞紐建設(shè)，方便旅客出行，促進公路、鐵路、民航運輸之間合作共贏發(fā)展。
加快推進與東盟國家互聯(lián)互通
廣西作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的“支點”“橋頭堡”，加快與東盟國家互聯(lián)互通工作、構(gòu)建面向東盟的國際大通道顯得尤為重要。以越南為例，廣西與越南的陸路邊界線綿延1020公里，現(xiàn)有12個邊境陸路口岸和26個貿(mào)易點，其中開放口岸6個。截至目前，經(jīng)中越雙方批準的國際運輸線路就有20條（其中客運線路12條，貨運線路8條）。根據(jù)廣西公路網(wǎng)的布局，共規(guī)劃12個通往越南以及東盟國家的國際公路通道節(jié)點，其中高速公路節(jié)點4個，普通公路接點8個。
為加快與東盟國家互聯(lián)互通工作，自治區(qū)交通運輸廳會同相關(guān)部門積極推進，通過出臺對進出各口岸的國際標準集裝箱運輸車輛減半收取車輛通行費、對國際道路客貨直達運輸進行燃油費補助等政策促進我區(qū)與東盟國家的國際道路運輸往來。此外，廣西還推動新線路的開行、開展“六市一關(guān)”改革和關(guān)檢“三個一”合作以及廣西國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)、推動公務(wù)車的常態(tài)化開行及自駕車的開行，參與相關(guān)運輸文件的編制，完善國際運輸標準辦事流程，實現(xiàn)了信息化管理，方便了運輸業(yè)戶。
農(nóng)村客運取得新進展
“十二五”以來，廣西農(nóng)村公路通車里程得到迅速增長，農(nóng)村交通出行環(huán)境得到明顯改善。2016年，全區(qū)公路總里程突破12萬公里，其中新改建農(nóng)村公路5850.5公里。路暢業(yè)旺，固本寧邦，一輛輛城鄉(xiāng)公交車穿行在或蜿蜒、或筆直的農(nóng)村公路上，帶來了人流、物流便捷化的希望，承載起農(nóng)村群眾奔小康的夢想。
為推動農(nóng)村客運發(fā)展，我區(qū)交通運輸行業(yè)加強指導(dǎo)，各級道路運輸管理機構(gòu)積極按照國家的有關(guān)規(guī)定，建立健全農(nóng)村客運班線通行條件審核機制，引導(dǎo)企業(yè)積極轉(zhuǎn)型，車頭向下，開展形式靈活的農(nóng)村客運經(jīng)營活動，推動建制村通客車的發(fā)展，提升農(nóng)村客運通達率和服務(wù)水平。截至2016年底，我區(qū)具備條件建制村通客車率達86.5%。
“現(xiàn)在不同了，一出家門口就能坐上公交，35分鐘左右就到縣城，而且定時、定點、定線，價錢還穩(wěn)定，老人和小孩出行方便多了。”談起公交車，荔浦縣八魯村的村民們就難以抑制興奮之情。該縣的城鄉(xiāng)線路15公里內(nèi)實行2元票價制，城鄉(xiāng)線路超出15公里則按3元計費，同時實行70歲以上老人免費乘車等優(yōu)惠政策，城鄉(xiāng)公交票價比普通客運班線票價平均低60%以上，受益群眾達30萬人。目前，廣西還有很多建制村和荔浦縣一樣，享受著如同城市般的公共交通服務(wù)。
構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸服務(wù)體系
據(jù)了解，下一步，我區(qū)交通運輸行業(yè)將緊緊圍繞我區(qū)加快落實“三大定位”新使命和實現(xiàn)“兩個建成”目標，以建設(shè)“四個交通”為目標統(tǒng)籌各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，著力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合運輸服務(wù)體系。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”已逐漸成為主流趨勢的背景下，全面適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新趨勢，加快信息化建設(shè)對提升道路客運服務(wù)具有重要意義。2017年，廣西將把創(chuàng)新驅(qū)動作為智慧綠色交通發(fā)展的必由之路，加強交通科技及信息化建設(shè)，推進道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)，在確保覆蓋90%二級及以上客運站的基礎(chǔ)上，擴大覆蓋三級客運站；積極推進廣西交通一卡通互聯(lián)互通工作，力爭全區(qū)9個以上城市實現(xiàn)互聯(lián)互通；繼續(xù)推動道路運輸IC卡電子證件建設(shè)，力爭實現(xiàn)全區(qū)覆蓋。此外，廣西交通運輸行業(yè)將緊抓“一帶一路”建設(shè)的發(fā)展機遇，深化國際道路運輸合作，繼續(xù)推動直達客貨運車輛開行，推動中越公務(wù)車輛常態(tài)化開行，爭取交通運輸部在修改GMS便運協(xié)定時，增加我區(qū)便利運輸線路及出入境站點，為擴大與大湄公河次區(qū)域國家的運輸合作創(chuàng)造條件。
