中泰鐵路合作項目預(yù)計今年動工泰國希望延伸到昆明
2017-02-18
（原標(biāo)題：中泰鐵路合作項目預(yù)計今年動工泰國希望延伸到昆明）
{$d}-->中泰鐵路合作項目預(yù)計今年動工泰國希望延伸到昆明21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道鄭青亭曼谷報道
2017-02-1723:43
雖然幾經(jīng)周折的中泰鐵路合作項目還沒有開工，但泰方表示，這是該國基礎(chǔ)設(shè)施改造計劃中的優(yōu)先項目。按照中泰達(dá)成的共識，該項目將在今年開工。
2月15日，“泰國機(jī)遇研討會”在曼谷舉行。當(dāng)天晚上，泰國總理府副部長戈沙（KobsakPootrakul）對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者做出上述表示。
當(dāng)前，中泰雙方正在推進(jìn)的是一條僅有3.5公里的高鐵線路，位于泰國東部的呵叻府，從剛東到邦亞索。這是中泰鐵路合作項目一期工程的測試線路。
戈沙證實，由于設(shè)計方面的問題，這一項目的開工日期被延后。按計劃，這一項目原本要在下個月開工。
據(jù)《曼谷郵報》2月3日報道，泰國運(yùn)輸與交通政策規(guī)劃辦公室（OPT）秘書長差瓦（ChaiwatThongkamkoon）表示，鐵路軌道的設(shè)計方案還沒有被提交，中方合作單位必須將自己使用的測量系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成泰國的系統(tǒng)，這可能延誤開工。另外，在這一項目下，還有三份合同需要被盡快起草，并遞交內(nèi)閣審批。
“當(dāng)前，這一高鐵項目確實遇到了一些阻礙。不是我們不想推進(jìn)，而是中泰做事的方式不同?！盞obsak說，“我們的交通部長說，中國人習(xí)慣于邊干邊定。但泰國人要在開工前做好所有決策。我們雙方需要進(jìn)行一些妥協(xié)?！?br />
泰方希望，有關(guān)設(shè)計和合同的問題能在中泰鐵路項目聯(lián)委會第17次會議之前解決?！堵揉]報》稱，這次會議原計劃在1月17日舉行，但中方提出延期，目前還沒有公布新的日期。
中泰鐵路合作項目可謂一波三折。2013年，國務(wù)院總理李克強(qiáng)首次訪問泰國期間，與時任總理英拉達(dá)成“高鐵換大米”的計劃。好景不長，次年5月，泰國政局發(fā)生變動，英拉下臺，中泰高鐵項目一度被擱置。2014年，巴育正式擔(dān)任泰國總理后來華訪問，為該項目正式按下重啟鍵。
“巴育總理訪問中國時，兩國就啟動中泰鐵路合作項目一期工程達(dá)成共識，也就是從曼谷到呵叻的高鐵項目?！备晟痴f，“后來，雙方又決定將這條線路延伸到廊開?！?br />
他接著說，“去年，我陪同頌奇副總理訪華時，雙方討論了將這條鐵路延伸到馬來西亞首都吉隆坡的可能性。這樣的話，中國的一帶一路就可以從昆明經(jīng)過越南、老撾連接曼谷，甚至延伸到吉隆坡?！?br />
除了項目路線，中泰的合作形式也發(fā)生了多次變化。最初，中方表示愿意為項目提供融資，但泰方對2.5%的貸款利率不滿意，希望拿到2%的“友情價”，但同時，又拒絕讓中方獲得沿線開發(fā)權(quán)。“現(xiàn)在，雙方達(dá)成的協(xié)議是，泰國為建設(shè)工程自籌資金，中國則負(fù)責(zé)提供技術(shù)。”戈沙說。
按照泰方的估算，中泰鐵路合作項目一期工程（從曼谷到呵叻府）全長252.5公里，設(shè)計時速250公里/小時，預(yù)計造價1790億泰銖（約合360億人民幣）。
泰國知識管理與改革委員會辦公室主席甲尼（KanitSangsubhan）對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，泰國方面對這條高鐵的設(shè)計時速進(jìn)行了大量的討論，最后確定為250公里/小時?！拔抑乐袊哞F的運(yùn)行時速是300公里/小時，對我們這條線路來說，只有5分鐘的運(yùn)行時間差異，成本卻將提高130%。”
“我們相信，中泰鐵路合作項目很重要，但高鐵造價高昂，必須要給我們帶來充足的經(jīng)濟(jì)效益。”甲尼說。
他指出，通常來說，高鐵連接的是北京、上海、東京這樣的大城市，這樣才能夠保證足夠的通勤人次?？赡壳?，上述高鐵項目的另一端并不是人口密集的大城市。
“如果這條線路能連接到昆明，那將帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益，但當(dāng)前的規(guī)劃并沒有昆明?！奔啄岱Q，“我的一些朋友正準(zhǔn)備動員昆明加入進(jìn)來，以提升整個項目的經(jīng)濟(jì)效益?！?br />
除此之外，甲尼強(qiáng)調(diào)，高鐵項目的盈利能力還有賴于沿線的地區(qū)發(fā)展項目。“這就是為什么我們認(rèn)為東部經(jīng)濟(jì)走廊內(nèi)的高鐵項目很有意義的原因。”
東部經(jīng)濟(jì)走廊是泰政府在“泰國4.0”戰(zhàn)略下力推的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，旨在將東部沿海的春武里、羅勇和北柳三府打造成成東盟的工業(yè)中心。為了提高當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸效率，泰國政府準(zhǔn)備優(yōu)先修建一條連接該國三大機(jī)場的高鐵。
（編輯：趙海建）
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