4條地鐵年底開通！2020年廣州實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”
2017-02-16
（原標(biāo)題：4條地鐵年底開通！2020年廣州實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”）
隨著巨大的盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，廣州地鐵九號(hào)線廣州北站—花城路站區(qū)間隧道于1月18日雙線貫通。南方日?qǐng)?bào)記者符超軍攝
記者于14日了解到，廣州地鐵十三號(hào)線首期文園—廟頭區(qū)間隧道已于近日雙線貫通。至此，十三號(hào)線首期10個(gè)區(qū)間隧道中已有8個(gè)貫通，全線土建工程已累計(jì)完成84%，預(yù)計(jì)將于今年底建成開通。
十三號(hào)線以外，九號(hào)線、四號(hào)線南延段和知識(shí)城支線等4條線路均計(jì)劃于今年年底建成開通，開通后廣州地鐵線網(wǎng)里程將達(dá)390公里。這些新開通的線路將對(duì)花都等外圍組團(tuán)的發(fā)展產(chǎn)生重要的推進(jìn)作用。
廣州的軌道交通建設(shè)不斷提速，根據(jù)近日廣州市府辦公廳正式印發(fā)的《廣州市城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，到2020年廣州還將實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”。
新線將帶動(dòng)周邊區(qū)域組團(tuán)發(fā)展
和去年底才開通的六號(hào)線二期一樣，十三號(hào)線首期線路呈東西走向。該線是廣州市重要的東西交通大動(dòng)脈，全線建設(shè)完成后，將貫通白云區(qū)、荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)，有力加強(qiáng)各區(qū)之間的溝通和聯(lián)系，解決廣州中心組團(tuán)與東部發(fā)展組團(tuán)的交通需求。同時(shí)，十三號(hào)線的引入填充了增城市軌道交通的空白，將為廣州城市實(shí)現(xiàn)人口向東轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略規(guī)劃提供契機(jī)。
同為東西走向的還有地鐵九號(hào)線。該線西起花都區(qū)飛鵝嶺站，東至白云區(qū)高增站。飛鵝嶺至高增段全長(zhǎng)20.1公里，設(shè)飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣嘗馬鞍山公園、蓮塘村、清塘、高增等11座車站，其中，廣州北站與遠(yuǎn)期八號(hào)線北延段換乘、高增站與三號(hào)線北延段換乘。線路覆蓋白云區(qū)、花都區(qū)，建成后將為花都等外圍組團(tuán)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)共進(jìn)鋪平道路，對(duì)支撐廣州市城市空間布局調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。
近年來(lái)南沙新區(qū)發(fā)展迅速，支撐《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——地鐵四號(hào)線南延段也正在加緊建設(shè)。四號(hào)線南延段起始于金洲站，沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè)，終點(diǎn)為南沙客運(yùn)港站，緊鄰將在2019年建成的南沙國(guó)際郵輪碼頭。
據(jù)廣州港集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，南沙港累計(jì)出入境旅客超過(guò)29.13萬(wàn)人次，超過(guò)預(yù)計(jì)的20萬(wàn)人次，位居全國(guó)第三。廣州業(yè)已進(jìn)入“郵輪母港時(shí)代”，四號(hào)線南延段建成后將使南沙國(guó)際郵輪碼頭向北直接連通廣州市區(qū)，大大縮短南沙國(guó)際郵輪碼頭到金洲站的交通距離，為沿線居民提供快捷的軌道交通服務(wù)，也為到港旅客提供了直抵廣州城市中心的便捷通道。
為方便鎮(zhèn)龍居民直接進(jìn)入市區(qū)，定位為“服務(wù)知識(shí)城與中心城區(qū)的快速聯(lián)系，同時(shí)兼顧知識(shí)城組團(tuán)間的發(fā)展引導(dǎo)功能”的知識(shí)城支線于2014年開始建設(shè)。中新廣州知識(shí)城開發(fā)建設(shè)辦公室副主任徐暉介紹，經(jīng)過(guò)6年的開發(fā)建設(shè)，知識(shí)城的地鐵、主干路網(wǎng)、安置區(qū)、生態(tài)和市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也處于提速階段，其中地鐵知識(shí)城支線已完成土建近七成，預(yù)計(jì)今年下半年建成。而知識(shí)城內(nèi)的獅龍大道、廣河北輔路等內(nèi)部交通骨干路網(wǎng)已開工，九龍新城三橫路、四橫路、三縱路、騰龍大道已完成前期工作即將開工。
規(guī)劃11條續(xù)建線路10條新建線路
隨著廣州地鐵建設(shè)工程的不斷推進(jìn)，5年內(nèi)，城中格局還將產(chǎn)生更為深刻的轉(zhuǎn)變。日前，市府辦公廳印發(fā)《廣州市城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）就提出，到2020年實(shí)現(xiàn)城市軌道交通線網(wǎng)全市域聯(lián)通，即“區(qū)區(qū)通地鐵”。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣州城市軌道交通建設(shè)工程規(guī)劃了11條續(xù)建線路、10條新建線路。
《規(guī)劃》中提到，到2020年，廣州區(qū)域內(nèi)城際軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到230.7公里。引導(dǎo)多中心組團(tuán)式網(wǎng)絡(luò)型城市功能布局結(jié)構(gòu)，加快“十字＋環(huán)”的線網(wǎng)骨架建設(shè)，盡量覆蓋戰(zhàn)略發(fā)展地區(qū)，近期重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)，打通外圍軌道走廊，建設(shè)八號(hào)線北延、十四號(hào)線、二十一號(hào)線等，實(shí)現(xiàn)外圍組團(tuán)與中心區(qū)的快速聯(lián)系。
“區(qū)區(qū)通地鐵”的概念也被明確細(xì)化。《規(guī)劃》指出，全市實(shí)現(xiàn)“3060”時(shí)空目標(biāo)，市區(qū)實(shí)現(xiàn)“6540”客運(yùn)目標(biāo)，核心區(qū)實(shí)現(xiàn)“7060”客運(yùn)目標(biāo)——“3060”時(shí)空目標(biāo)即核心區(qū)范圍30分鐘內(nèi)可達(dá)市中心，市域范圍內(nèi)60分鐘內(nèi)可到達(dá)市中心，南沙自貿(mào)片區(qū)至市中心時(shí)間控制在30分鐘之內(nèi)；市區(qū)實(shí)現(xiàn)“6540”客運(yùn)目標(biāo)，即市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量達(dá)到65%，市區(qū)軌道交通占總公交出行量達(dá)到40%；核心區(qū)實(shí)現(xiàn)“7060”客運(yùn)目標(biāo)，即公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量達(dá)到70%，軌道交通占公交出行總量達(dá)到60%。核心區(qū)軌道線網(wǎng)密度超過(guò)1.1公里/平方公里，核心區(qū)軌道交通站點(diǎn)600米覆蓋率達(dá)到55%。
通過(guò)優(yōu)化站點(diǎn)和線路設(shè)計(jì)，地鐵與城際鐵路、鐵路網(wǎng)絡(luò)的銜接也將更加緊密，交通便捷帶來(lái)的城市輻射能力將大大升級(jí)。
南方日?qǐng)?bào)記者黃祖健
編輯：林潤(rùn)棟
(原標(biāo)題：4條地鐵年底開通！2020年廣州實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”)
本文來(lái)源：金羊網(wǎng)
