華聲在線1月17日訊(記者胡信松通訊員許瑞儀)今天，中國公路學(xué)會在長沙召開的“超高性能輕型組合加勁梁在大跨徑自錨式懸索橋中的應(yīng)用研究”鑒定驗收會認(rèn)為，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院等單位完成的這一研究成果總體達(dá)到國際先進水平，其中超高性能混凝土與寬扁鋼箱梁組合技術(shù)具有國際領(lǐng)先水平。該項技術(shù)首次成功應(yīng)用于株洲楓溪大橋，并解決了諸多橋梁建設(shè)世界級難題。
一直以來，在大跨徑自錨式懸索橋建設(shè)中，主梁通常采用扁平鋼箱梁的加勁梁形式，但容易出現(xiàn)鋼橋面結(jié)構(gòu)疲勞開裂、鋼梁瀝青混凝土鋪裝層損壞等問題，這在國內(nèi)外都十分普遍，屬世界性難題。
為攻破這一難題，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院與湖南大學(xué)等4家單位聯(lián)合組成的項目組，在株洲楓溪大橋的設(shè)計、建設(shè)時，提出了一種力學(xué)性能優(yōu)越的超高性能輕型組合加勁梁，對其關(guān)鍵技術(shù)問題展開了系統(tǒng)研究，在受力特征、疲勞特性、超高性能輕型組合加勁梁的優(yōu)化等方面，取得了一系列創(chuàng)新性成果，保證了工程的安全、先進、經(jīng)濟、環(huán)保。
經(jīng)過質(zhì)詢、討論與評議，由清華大學(xué)聶建國院士、湖南大學(xué)陳政清院士、長沙理工大學(xué)鄭健龍院士等組成的鑒定委員會認(rèn)為，項目成果解決了自錨式懸索橋?qū)挶怃撓淞轰摌蛎嫫陂_裂和鋪裝易損等諸多技術(shù)難題，為株洲楓溪大橋的建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐;項目成果形成了《超高性能輕型組合加勁梁設(shè)計指南》，獲授權(quán)發(fā)明專利1項、實用新型專利4項;研究成果為我國大跨徑自錨式懸索橋組合橋面的設(shè)計與施工提供了寶貴經(jīng)驗，經(jīng)濟和社會效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。
楓溪大橋是株洲市天元區(qū)與蘆淞區(qū)之間的跨湘江通道，總長1729米，主跨300米，為雙塔單跨自錨式懸索橋，2016年11月建成通車。
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