國內(nèi)首條跨長江跨省地鐵短軌貫通 即將全線貫通
2017-01-16
現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 陳迪偉王志剛記者劉偉娟）寧和城際有新進(jìn)展啦！1月16日，現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，1月13日上午10點(diǎn)多，隨著最后一組軌排的落下，由中鐵上海工程局華海公司等單位承建的國內(nèi)首條跨長江、跨省地鐵——寧和城際鐵路江南段提前8天實(shí)現(xiàn)左線短軌貫通，這標(biāo)志著國內(nèi)首條跨長江、跨省地鐵即將迎來全線貫通。
寧和城際軌道交通一期工程是國內(nèi)首條跨長江、連接兩省地鐵項(xiàng)目，也是南京繼3號(hào)線、10號(hào)線之后的第3條過江線路。該線路東起南京高鐵南站，一路向西搭載已開通運(yùn)營的國家大動(dòng)脈——京滬高鐵大勝關(guān)長江大橋兩側(cè)預(yù)留通道跨越長江進(jìn)入江北，止于浦口區(qū)高家沖站。線路總長36.26公里，共設(shè)車站19座，其中地下站10座、高架站8座，工期37個(gè)月，總投資為176億元，是南京市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)悉，該工程建成后，將成為南京市通往安徽省和縣的快速軌道重要交通通道，對(duì)緩解南京過江交通壓力、引導(dǎo)河西新城區(qū)和橋林新城的發(fā)展、充分利用大勝關(guān)已建工程均具有重要意義。
中鐵上海工程局華海公司承建改線江南段的軌道施工，其中地下線一般地段軌道11.64千米，地下減振地段（浮置板）軌道12.106千米，高架一般段軌道4.364千米，高架減振段軌道1.530千米，地面段軌道1.010千米。
自2016年5月23日正式施工以來，項(xiàng)目部超前謀劃，精細(xì)管理，積極調(diào)配人員和機(jī)械設(shè)備。全體人員齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)了吃苦耐勞、頑強(qiáng)拼搏的精神，確保了一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)的完成。平時(shí)堅(jiān)持執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，積極落實(shí)施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度三大體系，充分發(fā)揮現(xiàn)場安全員每天巡查制度及群眾安全員、青安崗的監(jiān)督力量，將施工現(xiàn)場的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。特別是在左線短軌通前的沖刺階段，項(xiàng)目部倒排計(jì)劃，克服重重困難，上下齊心堅(jiān)持到道床澆筑完成。（編輯 尹欣）
