國產最大直徑鐵路盾構機在鄭始發(fā)
2017-01-14
（原標題：國產最大直徑鐵路盾構機“中原一號”始發(fā)）
國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機“中原一號”順利始發(fā)
記者萬軍偉文白周峰攝影
本報訊昨日，鄭州航空港區(qū)傳來好消息，國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機“中原一號”順利始發(fā)，這標志著河南省進入大盾構機施工時代。
據(jù)了解，“中原一號”是中鐵十六局聯(lián)合鐵建重工集團專門為新鄭機場至鄭州南站城際鐵路3800米盾構隧道施工而量身定制的，開挖直徑12.81米，目前，“中原一號”是國產最大直徑鐵路盾構機。該盾構機采用目前國際上最先進的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術，整機長度78米，重達2200噸，填補了中國在超大直徑掘進裝備研制和應用的空白。同時配備機器人輔助作業(yè)，為盾構施工的質量和安全提供了強有力的保障。
中原一號盾構機的成功始發(fā)標志著國產超大直徑掘進裝備關鍵技術研究應用又取得了一個新突破，同時也是我國高端地下裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的又一里程碑，將創(chuàng)造國內鐵路行業(yè)盾構機制和我省超大直徑盾構施工新的紀錄。
項目經(jīng)理胡錦華表示，豫機城際鐵路工程需穿越南水北調干渠，隧道水壓高、地質復雜、地層軟硬不均、一次性長距離掘進3800米、開挖斷面大，具有風險系數(shù)高、施工難度大、工程風險不可控等特點，被列為全線重難點控制性工程。項目部多次邀請盾構方面專家對盾構專項施工方案進行反復論證，不斷完善優(yōu)化,經(jīng)過三個月的精心準備，實現(xiàn)了成功始發(fā)。
據(jù)悉，由中鐵十六局集團承建的豫機城際鐵路工程一標位于鄭州航空港區(qū)，連接新鄭國際機場與鄭州南站兩大交通樞紐，是米字形高速鐵路的重要聯(lián)絡通道，也是我省主導建設的第一個城際鐵路項目。這一線路從新鄭機場站引出，向東穿越南水北調工程后，再向南引入鄭州南站，全長約11.1公里，設計行車速度200公里/小時，總投資46.2億元。該工程總工期為48個月，計劃于2019年11月建成通車。
(原標題：國產最大直徑鐵路盾構機“中原一號”始發(fā))
本文來源：大河網(wǎng)
