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貴陽“十三五”構建西部交通重要樞紐

2017-01-04　

        本網訊《貴陽市“十三五”交通發(fā)展專項規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）近日出臺，提出到“十三五”末，貴州省貴陽市將以打造高效綜合交通樞紐為突破口，構建起與全國主要城市的“8小時交通圈”，貴陽至省域的“2小時交通圈”，形成與周邊省會城市的“3小時交通圈”，成為西部交通重要樞紐。

        按照《規(guī)劃》，貴陽將進一步優(yōu)化中心城區(qū)的交通出行結構，大力發(fā)展高水平的公交模式，高鐵、軌道交通、環(huán)城快鐵、BRT（快速公交系統(tǒng)）等交通方式將在交通運輸體系中占據更加重要的位置，公交出行比例進一步提高。

        “十三五”期，貴陽將續(xù)建息烽至黔西、息烽至開陽、花溪至安順3條高速公路，新開工貴陽第二環(huán)城、甕安至開陽、貴陽至沙文等高速公路，境內高速公路總里程預計將達到256公里。

        鐵路方面，貴陽將啟動省內城際鐵路建設，續(xù)建貴陽環(huán)城快速鐵路、上海至昆明高鐵、成都至貴陽鐵路、貴陽至南寧客運專線、重慶至貴陽鐵路5條線路，新建重慶至貴陽客運專線、貴陽至興義鐵路、貴陽至安順城際鐵路3條線路，形成以貴陽都市區(qū)為中心，聯系遵義、安順、畢節(jié)等城市的“1小時鐵路交通圈”。至“十三五”末，貴陽鐵路樞紐年客運承載能力將達到4000萬人次，客運量較2014年預計增長156%。

        

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