2017，說說鐵路的那些“小目標”
2017-01-04
（原標題：2017，說說鐵路的那些“小目標”）
新華社北京1月3日電（記者樊曦、齊中熙）2017年的第一個工作日，中國鐵路總公司召開年度工作會議。新的一年，鐵路建設(shè)有哪些“小目標”，對你我會有什么樣的影響，讓我們都來看一看。
——2017年鐵路投資仍將保持8000億元左右
鐵路投資：今年，全國鐵路行業(yè)投資將保持去年規(guī)模，也就是8000億元左右，全面完成國家下達的固定資產(chǎn)投資計劃，投產(chǎn)新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里。
鐵路運輸：完成旅客發(fā)送量30.25億人次、貨物發(fā)送量27.5億噸、總換算周轉(zhuǎn)量34546億噸公里。
鐵路經(jīng)營：完成總收入9116億元，其中運輸總收入6266億元，多元經(jīng)營收入2850億元，綜合創(chuàng)效280億元。
——行走四方更安全
安全出行是“頭號命題”，尤其是像咱們這樣的“高鐵之國”，建好、管好、用好約占世界三分之二的高鐵，很重要！
中鐵總總經(jīng)理陸東福表示，2017年，中鐵總將進一步完善安全保障體系，確保鐵路安全特別是高鐵和旅客安全持續(xù)穩(wěn)定。
舉例來說，鐵路建設(shè)方面，要遵循鐵路建設(shè)規(guī)律，嚴格按照工期科學有序推進鐵路工程建設(shè)，不允許隨意搶工期，趕進度。
在關(guān)鍵重點領(lǐng)域，要積極推進應用技術(shù)創(chuàng)新。比如，鐵路部門將全面建立主要行車設(shè)備電子檔案，構(gòu)建安全數(shù)據(jù)共享平臺，開展設(shè)備健康狀態(tài)評估、故障預警和維修決策等技術(shù)研究。推進自主化列控系統(tǒng)、智能牽引供電系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)，增強技術(shù)裝備的適用性、可靠性。推進高鐵防災及異物侵限監(jiān)測、高鐵救援裝備設(shè)施技術(shù)研究，提升綜合防災和應急救援技術(shù)水平。強化科研試驗驗證手段和新產(chǎn)品運用考核驗證，提高設(shè)備源頭質(zhì)量。
——中西部鐵路將更多
到去年底，中西部鐵路營業(yè)里程擴充至9.5萬公里、占比達到76.6%。今年，中鐵總將以西部鐵路建設(shè)為重點，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，優(yōu)先安排運輸急需，有利于提高路網(wǎng)效率效益、實施集中連片地區(qū)脫貧攻堅、補齊發(fā)展短板、促進融合發(fā)展、形成有效供給的項目。
在建設(shè)重點轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)的形勢下，中鐵總將推動鐵路分類分層建設(shè)。中鐵總集中力量抓好路網(wǎng)干線項目建設(shè)，通過代建和總承包方式，支持地方政府和社會投資機構(gòu)抓好城際和支線等鐵路建設(shè)。
——社會資本將有更多“發(fā)言權(quán)”
不久前，杭（州）紹（興）臺（州）高鐵開工建設(shè)，成為我國首條民營資本控股的高鐵PPP項目。
其實去年鐵路新開工的46個項目中，就有15個項目以地方政府或社會資本投資為主。陸東福表示，今年，中鐵總將進一步開展混合所有制改革。
比如，鐵路部門將拓展與鐵路運輸上下游企業(yè)的合作，采取國鐵出資參股、設(shè)立合作平臺公司等方式，促進鐵路資本與社會資本融合發(fā)展。探索股權(quán)投資多元化的混合所有制改革新模式，對具有規(guī)模效應、鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的資產(chǎn)資源進行重組整合，吸收社會資本入股，建立市場化運營企業(yè)。創(chuàng)新鐵路發(fā)展基金發(fā)行模式，暢通企業(yè)、社會投資鐵路發(fā)展基金渠道。
——旅客出行更智能
坐高鐵，對不少人來說最揪心的就是手機信號不好，刷不了微信，看不了朋友圈。以后，這樣的擔心會漸行漸遠。
2017年，鐵路部門將開發(fā)面向旅客的智能化服務項目，推進站車Wi-Fi系統(tǒng)建設(shè)，力爭讓大家實現(xiàn)“時時在線”。
不僅如此，以后買票還會越來越方便。前不久，12306網(wǎng)站開始推行非熱點車次，近六成車票購票時不再使用驗證碼。今后，12306還將進一步完善購票體驗，包括進一步提高驗證碼清晰度等等。鐵路部門還將推進鐵路客服中心互聯(lián)互通，搭建鐵路互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營數(shù)據(jù)服務平臺，提高運輸服務信息化水平。
(原標題：2017，說說鐵路的那些“小目標”)
本文來源：新華網(wǎng)
