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西安地鐵四號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段

2017-01-02　

        （原標(biāo)題：西安地鐵四號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段）

        昨日上午，地鐵四號(hào)線航天東路至神舟大道站區(qū)間鋪下第一節(jié)軌排。記者張宇明通訊員陳宏超攝

        本報(bào)訊（記者高樂(lè)）昨日上午10:36分，隨著高高的龍門吊開動(dòng)，西安地鐵四號(hào)線航天東路至神舟大道站區(qū)間鋪下第一節(jié)軌排，這標(biāo)志著地鐵四號(hào)線由土建施工階段正式進(jìn)入鋪軌階段。據(jù)悉，四號(hào)線預(yù)計(jì)2018年底通車試運(yùn)營(yíng)。

        首次采用高等減震預(yù)制板道床

        記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，司機(jī)在紅色的龍門吊上，吊起由42根軌枕組成的軌排，跟隨指揮員的口哨及動(dòng)作指令，將軌排放置于隧道內(nèi)，再由隧道中的工作人員進(jìn)行精確鋪設(shè)。

        隨后記者跟隨施工人員下到地下20米深處，相比外面的天寒地凍，地下的施工現(xiàn)場(chǎng)更加陰冷，但工人們干得熱火朝天。據(jù)西安地鐵公司技術(shù)處總工程師康佐介紹，地鐵四號(hào)線軌道施工首次采用先進(jìn)的高等減震預(yù)制板道床，相比以前的在隧道內(nèi)澆筑軌排，這種道床的特點(diǎn)是鋪設(shè)工作更快、更方便，施工的安全性更高。而且在鋪設(shè)過(guò)程中，軌排之間采用無(wú)縫隙焊接，同已開通的三條線路一樣，市民未來(lái)坐四號(hào)線不會(huì)聽到“咣當(dāng)”聲，也不會(huì)有顛簸感。

        地鐵四號(hào)線28座車站已封頂

        據(jù)了解，地鐵四號(hào)線軌道工程分兩個(gè)標(biāo)段施工，由中鐵一局集團(tuán)承建的軌道1標(biāo)負(fù)責(zé)航天城車輛段至含元殿站（含）的軌道鋪設(shè)任務(wù)，該標(biāo)段鋪軌里程合計(jì)59.6公里；中鐵十一局集團(tuán)承建的軌道2標(biāo)負(fù)責(zé)含元殿站（不含）至草灘停車場(chǎng)的軌道鋪設(shè)任務(wù)，該標(biāo)段鋪軌里程合計(jì)34.76公里。

        目前，地鐵四號(hào)線已有28座車站封頂，火車站項(xiàng)目正在有序推進(jìn)；13處地裂縫暗挖段累計(jì)完成初支8350米；26個(gè)盾構(gòu)區(qū)間16個(gè)已雙線貫通，累計(jì)掘進(jìn)33700米，占設(shè)計(jì)總量的74%。2017年6月份，四號(hào)線將實(shí)現(xiàn)洞通，10月份實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，西安地鐵四號(hào)線南起航天產(chǎn)業(yè)基地航天新城站，北至北客站。線路全長(zhǎng)35.2公里，共設(shè)車站29座，全部為地下線路。線路先后通過(guò)了雁塔區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)以及未央?yún)^(qū)4個(gè)行政區(qū)，聯(lián)通了航天產(chǎn)業(yè)基地、曲江新區(qū)及經(jīng)開區(qū)。途經(jīng)大型客流集散點(diǎn)有火車站、大雁塔、北客站，線路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太華路、鳳城八路，明光路布設(shè)，預(yù)計(jì)2018年底通車試運(yùn)營(yíng)。記者高樂(lè)

        (原標(biāo)題：西安地鐵四號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段)

        本文來(lái)源：西安新聞網(wǎng)

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