智能交通勢在必行我國智能交通行業(yè)環(huán)境及政策解讀
2016-04-17
隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢，2015年新注冊登記的汽車達2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率迅速提高，近五年汽車占機動車比率從47.06%提高到61.82%，群眾機動化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉變，交通出行結構發(fā)生了根本性變化。
2015年，全國機動車駕駛人數(shù)量超3.2億人，汽車駕駛人2.8億人，占駕駛人總量的85.63%，全年新增汽車駕駛人3375萬人。如此眾多的數(shù)量車輛出行，對我國交通系統(tǒng)是一個嚴重考驗。擁堵的交通如何改善呢
智能交通被認為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運輸與智能交通”也是交通科技領域“十三五”規(guī)劃布局的重點專項之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出：智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
我們國家的智能交通發(fā)展，和歐洲、美國、日本等發(fā)達經(jīng)濟體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優(yōu)勢，可以歸納為三點：一是各級政府高度重視。二是我們能夠充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢。三是我國智能交通市場應用前景廣闊。
一、智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析
(一)行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制
智能交通行業(yè)的行政主管部門是國家交通部和建設部。國家主管部門對智能交通行業(yè)的管理主要體現(xiàn)在以下三個方面：行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策和法規(guī)的制定和監(jiān)督執(zhí)行;行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、中長期計劃并監(jiān)督實施;行業(yè)科技政策、技術標準和規(guī)范，組織重大科技開發(fā)，推動行業(yè)技術進步。
2000年，科技部會同國家計委、經(jīng)貿委、公安部、交通部、鐵道部、建設部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關部門，成立了全國智能交通系統(tǒng)協(xié)調指導小組及辦公室，組織研究中國智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展的總體戰(zhàn)略、技術政策和技術標準。2008年5月14日，科技部會同公安部、交通部、建設部、鐵道部、民航總局，聯(lián)合81家企業(yè)、科研、高校、媒體等機構會員，共同成立了中國智能交通協(xié)會。中國智能交通協(xié)會的成立標志著中國智能交通事業(yè)步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新時期。
(二)行業(yè)主要法律法規(guī)及政策
隨著我國智慧城市建設進入2.0時代，智能交通也逐漸規(guī)范化，2013年起實行多達21部智能交通法規(guī)，對其進行規(guī)范化。
根據(jù)《中華人民共和國國家標準公告2012年第41號》文件精神，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準的《錨鏈涂漆和標志》等722項國家標準和47項國家標準樣品的公告已發(fā)布，其中全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會TC268歸口的國家標準二十一項。
圖表1：中國智能交通相關扶植政策匯總
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
(三)智能交通行業(yè)部分政策解讀
目前，我國28個省(區(qū)、市)實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，已開通電子不停車收費系統(tǒng)的車道數(shù)約為1300個，平均覆蓋率約為15%，全國ETC用戶數(shù)量突破50萬。全國各地在交通安防建設上加大投入力度，充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)在智能交通，高速公路、航運與鐵路管理，機場車站港口管理上運用到實處。智能交通實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，安徽、山東、黑龍江、湖北、福建、山西、河南和廣東等省區(qū)紛紛出臺和智能交通相關的十二五規(guī)劃。
圖表1：《2012-2020年中國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》解讀
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
交通擁堵是擺在各大城市管理者面前急需解決的民生問題之一，近年來政府為解決交通擁堵問題而進行的智能交通投入較高。部分城市“十二五”期間對智能交通的投資規(guī)劃中，北京投資金額最高，達到56億，其次是成都地區(qū)，達到23億。
圖表1：部分城市“十二五”期間智能交通建設與投資規(guī)劃(單位：億元)
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
本文作者：鄭嘉寶（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員、分析師）
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