衡陽和中國建筑首條過江隧道 ——合江套湘江隧道盾構(gòu)順利始發(fā)
2016-12-20
“我宣布，衡陽二環(huán)東路湘江隧道盾構(gòu)掘進正式始發(fā)!”12月19日，衡陽市市委書記周農(nóng)宣布中建一局衡陽市二環(huán)東路項目湘江隧道盾構(gòu)掘進正式始發(fā)，隨著巨大的盾構(gòu)設(shè)備緩緩轉(zhuǎn)動，湘江隧道建設(shè)進入了一個嶄新階段，正式掘進湘江。
衡陽領(lǐng)導(dǎo)，衡陽市城市建設(shè)投資有限公司董事長秦方進，中建一局總經(jīng)理、黨委副書記劉立新，副總經(jīng)理張曉葵，中建一局總經(jīng)理助理、中建市政執(zhí)行董事、總經(jīng)理袁立剛，中建一局基礎(chǔ)設(shè)施部總經(jīng)理宋寶傳等領(lǐng)導(dǎo)出席盾構(gòu)始發(fā)儀式。
合江套湘江隧道是湖南省第二條、衡陽市第一條過江隧道，也是中建股份施工的第一條大斷面過江泥水盾構(gòu)隧道。湘江隧道的建成將對周邊片區(qū)道路交通起到吸引、分流、跨越及連接作用，極大地緩解城區(qū)過江通道的壓力，為城市交通的動態(tài)平衡提供動力。
合江套湘江隧道是中建一局實施的衡陽二環(huán)東路BT工程的一部分，該工程還包括菱形立交下穿通道、東洲湘江大橋、跨東風(fēng)南路立交。衡陽市二環(huán)東路合江套湘江隧道工程為城市快速路，線路全長約2.27公里，設(shè)計時速為60公里/小時，雙向四車道，最大開挖深度為30.7米。隧道采用雙洞型式，分為南北兩線穿越湘江，主線單洞合計長約1867.2m(南北線合計),其中北線長約935m，南線長約932.2m線路穿江段長約520m,隧道埋深10.4～26.8m。南線盾構(gòu)始發(fā)井長27米，寬43.2米，深27米。工程位于湘江、耒水、蒸水三江匯合之處，地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道設(shè)計為兩端高，中間低，為一凹型豎曲線，且縱坡較大，傾斜度為5%。盾構(gòu)隧道采用11.66m泥水平衡盾構(gòu)機最深將在27米深的東岸始發(fā)井地下穿越，向西岸接收井掘進，每天平均可掘進8-10米，盾構(gòu)機每推進2m進行管片拼裝，管片環(huán)向分為9塊，其中1塊封頂塊，2塊鄰接塊，6塊標(biāo)準(zhǔn)塊。管片采用通用楔形環(huán)，設(shè)計內(nèi)徑10.3m，外徑11.3m，管片厚度0.5m，環(huán)寬2m,預(yù)計2018年6月貫通。
劉立新在始發(fā)儀式上表示，為保證“中建先鋒號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部從盾構(gòu)機生產(chǎn)調(diào)試、遠程運輸、現(xiàn)場組裝到準(zhǔn)備始發(fā)的各個環(huán)節(jié)始終做到嚴密把控，在技術(shù)方案、監(jiān)控量測、施工風(fēng)險等方面嚴格監(jiān)管。劉立新說，中建一局作為建筑企業(yè)中唯一獲得“中國質(zhì)量獎”的單位，始終秉承“品質(zhì)保障，價值創(chuàng)造”的企業(yè)核心價值觀，踐行“先鋒精神”和“先鋒精神”，致力打造精品工程;同時，中建一局必將精心管理、科學(xué)施工，不辜負衡陽市人民的信任與重托，努力把湘江隧道建成人民滿意的放心工程。
中建一局60余年始終堅守工匠精神，2016年作為中國建設(shè)領(lǐng)域唯一企業(yè)，憑借5.5精品工程生產(chǎn)線，榮獲中國政府質(zhì)量最高榮譽——中國質(zhì)量獎，以專業(yè)、服務(wù)、品格“三重境界”代言“中國品質(zhì)”。中建一局控股中建交通專業(yè)平臺，擁有中建系統(tǒng)第一個城市軌道交通專業(yè)資質(zhì)，擁有中建第一臺盾構(gòu)機，榮獲中建第一個地鐵魯班獎，擁有中建市政等專業(yè)公司和專業(yè)管理團隊，在高速公路、市政工程、交通樞紐、鐵路環(huán)保、石油化工、水利工程等專業(yè)領(lǐng)域，建設(shè)智慧城市、綠色城市和海綿城市。
