皖北將新建三大機(jī)場、三條城際鐵路 2030年常住人口達(dá)2860萬
2016-12-15
12月14日，省十二屆人大常委會第35次會議審議《蕪馬城市組群城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030年)》、《皖北城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030年)》，一大波好消息傳出：2030年蕪馬城市組群建成16條軌道交通線，蕪馬跨江通道將達(dá)到12處，將建滬漢蓉高速鐵路二通道與北沿江高速鐵路，皖北新建三大機(jī)嘗三條城際鐵路，打造皖北九大主題旅游區(qū)。值得一提的是，上述規(guī)劃提出，要推動合蕪馬共建國家級新區(qū)，鼓勵合肥都市圈產(chǎn)業(yè)向皖北轉(zhuǎn)移。
2030年人口達(dá)860萬人
蕪馬城市組群規(guī)劃范圍包括蕪湖市和馬鞍山市的全部行政轄區(qū)，總面積10030平方公里。規(guī)劃提出，蕪馬城市組群將打造“國家民族企業(yè)創(chuàng)新平臺，長江經(jīng)濟(jì)帶新興城鎮(zhèn)集群，生態(tài)宜居型濱江都市區(qū)”。
規(guī)劃2030年，蕪馬城市組群常住總?cè)丝?60萬人左右;
其中蕪湖為530萬人左右，
馬鞍山為330萬人左右。
城鎮(zhèn)化水平為78%左右
城鎮(zhèn)人口為670萬人左右;
其中蕪湖為410萬人左右
馬鞍山為260萬人左右。
屆時，蕪馬城市組群形成由“大城市-小城市-小城鎮(zhèn)”構(gòu)成的城鎮(zhèn)規(guī)模等級結(jié)構(gòu)。
將建滬漢蓉高速鐵路二通道與北沿江高速鐵路
在蕪馬城市組群交通設(shè)施上，規(guī)劃提出，要建設(shè)江南沿江交通走廊、江北沿江交通走廊、合蕪宣交通走廊、合馬寧交通廊道、合銅宣交通廊道。在機(jī)場規(guī)劃上，規(guī)劃建設(shè)蕪宣機(jī)場，選址蕪湖縣城縣域東南。
鐵路方面，合福高鐵已于去年6月全線通車，在蕪馬城市組群內(nèi)設(shè)無為站。商合杭高鐵正在建設(shè)中，控制性工程蕪湖長江公鐵大橋建設(shè)順利推進(jìn)。規(guī)劃提出，將建設(shè)滬漢蓉高速鐵路二通道與北沿江高速鐵路。
規(guī)劃城際鐵路包括寧安城際鐵路、揚(yáng)巢城際鐵路、寧和蕪城際鐵路、合蕪宣城際鐵路與南蕪城際鐵路。其中，寧安城際鐵路已于2015年12月6日全線通車。
高速公路方面，規(guī)劃形成“三縱五橫”高速公路網(wǎng)格局。其中，“三縱”為北沿江高速、寧蕪高速、寧宣高速;“五橫”為合馬高速、蕪合高速、蕪雁高速、巢黃高速、銅南宣高速。
蕪馬跨江通道達(dá)到12處，軌道交通建設(shè)16條
規(guī)劃支持蕪馬城市組群跨江發(fā)展，建設(shè)和預(yù)留跨江通道12處。其中蕪湖6處，馬鞍山6處。分別為：蕪湖長江公鐵兩用大橋、蕪湖長江公路二橋、蕪湖商杭過江通道、蕪湖泰山路過江通道、蕪湖大工山路過江通道、蕪湖峨溪路過江通道、馬鞍山長江公路大橋、馬鞍山慈湖過江通道、馬鞍山九華路過江通道、馬鞍山龍山路過江通道、馬鞍山姑孰路過江通道、馬鞍山湖北路過江通道。
在軌道交通上，規(guī)劃為蕪馬城市組群規(guī)劃了市域軌道線和城市軌道。規(guī)劃期內(nèi)建成9條市域軌道線路，包括蕪馬江南快線、蕪湖江北快線、南蕪快線、機(jī)場快線、和含快線、和烏快線、馬博快線、蕪湖跨江快線(預(yù)留)、馬鞍山跨江快線(預(yù)留)。
在城市軌道方面，蕪湖市城市軌道線共3條，分別為南北向貫通主城區(qū)的蕪湖軌道1號線、東西向連接蕪湖主城和江北城區(qū)的蕪湖軌道2號線以及貫通蕪湖主城和三山板塊的蕪湖軌道3號線。馬鞍山市城市軌道線共2條，分別為南北向貫通主城區(qū)的馬鞍山軌道1號線和東西向連接馬鞍山主城與和縣(歷陽)的馬鞍山軌道2號線。雙城城市軌道線共2條，分別為聯(lián)系蕪湖與馬鞍山江南主城間的雙城軌道1號線、聯(lián)系蕪湖與馬鞍山江北城區(qū)間的雙城軌道2號線。
推動合蕪馬共建國家級新區(qū)
在區(qū)域協(xié)調(diào)與共同行動規(guī)劃上，規(guī)劃突出蕪馬兩市對加快建設(shè)合肥都市圈的重要意義，引導(dǎo)蕪馬兩市提升區(qū)域職能，協(xié)調(diào)合肥與蕪馬城市組群一體化發(fā)展，推動共建國家級新區(qū)，全面融入長三角城市群發(fā)展。促進(jìn)合肥部分產(chǎn)業(yè)向蕪馬城市組群江北地區(qū)轉(zhuǎn)移。加強(qiáng)蕪馬城市組群含山縣與蕪湖縣與合肥市交界處，如仙蹤鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、石澗鎮(zhèn)、嚴(yán)橋鎮(zhèn)、蜀山鎮(zhèn)與合肥市的空間建設(shè)協(xié)調(diào)。
加強(qiáng)蕪馬兩市與合肥都市圈的交通設(shè)施互聯(lián)互通，重點協(xié)調(diào)合蕪宣交通廊道、合馬寧交通廊道兩條交通廊道的建設(shè)。加強(qiáng)蕪馬兩市與合肥都市圈市政基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享，重點協(xié)調(diào)合肥-馬鞍山-蕪湖的電力走廊建設(shè)。依托蕪馬城市組群與合肥山水資源搭建蕪馬城市組群與合肥市之間的區(qū)域性生態(tài)廊道，形成以巢湖為生態(tài)核心的環(huán)巢湖生態(tài)環(huán)。
在對接南京市上，規(guī)劃提出，蕪馬城市組群要協(xié)調(diào)馬鞍山烏江產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、慈湖-金家莊產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、濮塘地區(qū)、博望新區(qū)等馬鞍山與南京交界處的功能區(qū)建設(shè)，提升產(chǎn)業(yè)投資、技術(shù)研發(fā)、商貿(mào)物流方面的合作水平，關(guān)注與南京江北新區(qū)的對接與協(xié)調(diào)。(江淮晨報)
皖北將新建三大機(jī)嘗三條城際鐵路
皖北城市群2030年常住總?cè)丝趯⑦_(dá)2860萬
《皖北城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030年)》規(guī)劃范圍包括蚌埠市、淮南市、淮北市、阜陽市、亳州市、宿州市的全部行政轄區(qū)，總面積4萬平方公里。發(fā)展目標(biāo)是，將皖北地區(qū)建設(shè)成為全國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展的試驗區(qū)，長三角地區(qū)重要的能源基地和先進(jìn)制造業(yè)基地，中部地區(qū)生態(tài)可持續(xù)的糧食安全保障區(qū)，安徽省全面建成小康社會的重點地區(qū)。
規(guī)劃2030年，皖北地區(qū)常住總?cè)丝跒?860萬人，城鎮(zhèn)化水平為68%，城鎮(zhèn)人口為1940萬人。
規(guī)劃期間，皖北地區(qū)構(gòu)建“兩群、兩區(qū)、三帶”的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。其中，“兩群”為蚌淮(南)城市組群、宿淮(北)城市組群，實現(xiàn)蚌埠-淮南，宿州-淮北聯(lián)動發(fā)展，提升中心城市區(qū)域競爭力，帶動皖東北和沿淮地區(qū)整體發(fā)展。“兩區(qū)”為阜陽都市區(qū)、亳州都市區(qū)，以加快中心城市建設(shè)，帶動縣城發(fā)展為目標(biāo)，構(gòu)筑以大帶孝協(xié)調(diào)發(fā)展的皖西北城鎮(zhèn)空間格局。“三帶”為合蚌淮(北)城鎮(zhèn)帶、沿淮城鎮(zhèn)帶、淮(南)阜亳城鎮(zhèn)帶，是皖北城鎮(zhèn)化拓展的重要空間。
規(guī)劃稱，將促進(jìn)蚌埠與淮南、宿州與淮北聯(lián)動發(fā)展，強(qiáng)化阜陽都市區(qū)、亳州都市區(qū)建設(shè)，規(guī)劃形成蚌埠-淮南、宿州-淮北、阜陽、亳州四個區(qū)域中心。
在皖北地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)上，規(guī)劃提出，建設(shè)蚌埠機(jī)嘗亳州機(jī)嘗宿州機(jī)場，與現(xiàn)有的阜陽機(jī)場以及周邊地區(qū)的合肥新橋機(jī)嘗徐州觀音機(jī)場形成服務(wù)皖北的航空港體系。
鐵路方面，構(gòu)筑由京滬高鐵、京福高鐵、商杭客運(yùn)專線、鄭徐客運(yùn)專線、京九客運(yùn)專線、鄭州-阜陽鐵路、徐州-阜陽客運(yùn)專線、三門峽-揚(yáng)州鐵路、合肥-青島快速鐵路、沿淮快速鐵路構(gòu)成的客運(yùn)專線鐵路系統(tǒng)。規(guī)劃建設(shè)蚌埠-南京城際鐵路、宿州-合肥城際鐵路、阜陽-駐馬店城際鐵路。
規(guī)劃2030年，形成“七橫六縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)。七橫包括連霍高速、宿登高速(泗許高速)、寧洛高速、合淮阜高速、沿淮高速、阜淮(北)高速、宿蒙高速。六縱包括濟(jì)廣高速、濟(jì)祁高速(德上高速)、京臺高速、徐明高速、蚌宿高速、合阜高速。
此外，規(guī)劃提出，加強(qiáng)皖北與蘇北、豫東以及沿江地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。其中，在皖北與蘇北的協(xié)調(diào)發(fā)展上，促進(jìn)皖蘇產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，共同打造區(qū)域旅游體系，加強(qiáng)交通體系銜接，構(gòu)筑宿州-淮北-徐州、淮南-蚌埠-淮安等重要的交通聯(lián)系廊道。
