秀山再建兩條高速出省通道渝東南門(mén)戶“一腳踏三時(shí)
2016-12-13
今天，記者從渝東南門(mén)戶交通樞紐建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)上了解到，近年來(lái)秀山交通條件得到極大改善，特別是又一條出境大通道——秀山至貴州松桃高速公路本月底將通車，更是加快了重慶向東南沿海地區(qū)通聯(lián)，秀山向武陵山區(qū)突圍的速度。而隨著秀松高速的通車，以及規(guī)劃中另兩條出省高速公路的建設(shè)，秀山將真正成為渝東南的門(mén)戶交通樞紐，以及渝湘黔三省旅游金三角的核心，秀山邊城、湖南鳳凰、貴州梵凈山將形成新的旅游環(huán)線。
秀松高速公路是重慶市“三環(huán)十二射多聯(lián)線”高速路網(wǎng)規(guī)劃中第六射線（渝湘高速公路）的重要支線，是我市第四個(gè)千公里高速公路項(xiàng)目之一。該高速起于秀山官莊東的秀山東互通，途經(jīng)官莊鎮(zhèn)、中和街道、平凱街道、梅江鎮(zhèn)，連接貴州省松桃縣九江鄉(xiāng)、太平營(yíng)鄉(xiāng)等地，全長(zhǎng)48公里，其中重慶境內(nèi)30.5公里，貴州境內(nèi)17.5公里。設(shè)秀山南、梅江、S63秀山主線三個(gè)收費(fèi)站，以及一個(gè)秀山南服務(wù)區(qū)。
記者了解到，通車后，秀山至著名旅游景區(qū)鳳凰古城1.5小時(shí)到達(dá)，秀山至中國(guó)彌勒道場(chǎng)貴州梵凈山2小時(shí)到達(dá)。主城市民到湘西、黔東將比通車前相應(yīng)的減少1至2個(gè)小時(shí)。這意味著，重慶將再添一條出省通道，成為渝湘黔打造旅游金三角的快速通道。秀山邊城、湖南鳳凰、貴州梵凈山將形成新的旅游環(huán)線。
“要想富先修路”，但長(zhǎng)期以來(lái)，秀山囿于地理區(qū)位，一直都戴著“國(guó)家級(jí)貧困縣”的沉重帽子。然而近5年的發(fā)展徹底改變了這一情況。
記者在大會(huì)上獲悉，5年來(lái)，秀山交通累計(jì)完成投資47億元，是“十一五”的4.7陪。建設(shè)秀松高速公路；開(kāi)工渝懷鐵路二線工程；竣工秀山火車站新客站樓等一批交通服務(wù)設(shè)施；實(shí)施267個(gè)村（社）1600余公里通暢工程和90個(gè)撤并村300余公里通達(dá)工程，全縣行政村通暢率由“十一五”末的50.2%提高到100%。
截至目前，全縣擁有鐵路里程64公里（渝懷鐵路），在建62公里（渝懷鐵路二線）；全縣公路總里程達(dá)到3973公里；渡口碼頭109座，7級(jí)航道75.5公里。
據(jù)了解，除即將通車的松秀高速外，秀山至印江高速公路、秀山至龍山高速公路都已在秀山交通建設(shè)的規(guī)劃中。
大會(huì)發(fā)言人表示，秀印高速規(guī)劃雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。起于渝湘高速官莊互通立交處，經(jīng)中和、清溪、孝溪、隘口等地，連接貴州省松桃縣石梁鄉(xiāng)，途經(jīng)印江縣木黃鎮(zhèn)、合水鎮(zhèn)，到印江朗溪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)96公里，其中秀山境內(nèi)48公里。秀龍高速公路起于渝湘高速官莊互通立交處，經(jīng)官莊、龍池、涌洞、里仁、石堤等地，連接湖南省龍山縣里耶鎮(zhèn)，其中秀山境內(nèi)35公里。
據(jù)了解，就目前來(lái)看，如果以邊城秀山為幾何中心，到重慶主城和長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等省會(huì)城市，均實(shí)現(xiàn)了四小時(shí)到達(dá)。
“十三五”期間，秀山將投資1.9億元，按一級(jí)站場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)出租車停車嘗公交車停車嘗長(zhǎng)途汽車站、旅游客運(yùn)中心，形成集鐵路運(yùn)輸、長(zhǎng)途客運(yùn)、常規(guī)公交、出租車及社會(huì)車輛于一體的綜合交通換乘樞紐。發(fā)展秀山至成都、長(zhǎng)沙、北京、貴陽(yáng)等10條超長(zhǎng)線路省際班線客運(yùn)和秀山至龍山、來(lái)鳳、懷化、銅仁等10條中長(zhǎng)線路省際班線客運(yùn)，實(shí)現(xiàn)汽車客運(yùn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到3億元，汽車貨運(yùn)業(yè)產(chǎn)值突破20億元，城市公交覆蓋率達(dá)100%，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。
