青島 七大立交橋連接環(huán)灣大道貫穿東西
2016-12-09
日前，青島市規(guī)劃局公布了汾陽路高架及輔路工程(膠濟(jì)鐵路新線-永平路段)規(guī)劃方案，該項(xiàng)目工程全長1.4公里，將采用雙向六車道高架方案，這是汾陽路立交橋規(guī)劃首次問世，也是青島市環(huán)灣大道主干線七大立交橋首次“全部面世”。
除了汾陽立交橋外，青島西部還有6大立交橋與環(huán)灣大道相連，構(gòu)成西部大交通的骨架，這六大立交橋分別為，金水路立交橋，大沙路立交，太原路立交橋，瑞昌路立交橋，雙埠立交橋，濱海立交橋。這七座立交橋已經(jīng)通車的有金水路立交，雙埠路立交，瑞昌路立交和太原路立交西段。
據(jù)了解，汾陽路-興城路-唐山路規(guī)劃為主干路，貫穿李滄區(qū)中部，是我市“三縱四橫”快速路網(wǎng)中“三縱”的東西向快速通道和聯(lián)系李滄區(qū)西、中、東部的東西軸線。作為市區(qū)東西向聯(lián)系的最短路徑，汾陽路立交建成后能有效屏蔽過境交通，緩解李滄區(qū)東西向干路的交通壓力。
根據(jù)規(guī)劃，汾陽路高架及輔路工程(膠濟(jì)鐵路新線-永平路段)全長1.4公里，主線采用雙向六車道高架方案，橋?qū)?5.5米，西接在建跨膠濟(jì)鐵路新線跨線橋，向東跨越膠濟(jì)鐵路舊線、四流路后在永平路以西約230米落地，遠(yuǎn)期結(jié)合汾陽路-唐山路全線方案對膠濟(jì)鐵路舊線以東段橋梁進(jìn)行改造跨越永平路。
回顧：最早開工的三座立交橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通車
在環(huán)灣大道上的這7座立交中，第一撥開工的是瑞昌路，雙埠路和太原路三座立交。瑞昌路立交工程進(jìn)展是最快的，該立交為苜蓿葉式全互通立交，主線上跨膠州灣高速公路，道路規(guī)劃紅線總寬41.5米，雙向八車道設(shè)計(jì)。2011年已經(jīng)通車，是老四方到達(dá)環(huán)灣大道以及歡樂濱海城的捷徑，也是瑞昌路往青島、黃島方向，黃島、杭鞍快速路至瑞昌路、傍海中路、安順路方向的主要通道。
在瑞昌路通車后，為了提高老四方與環(huán)灣大道的通行能力，又開展了瑞昌路立交打通工程，項(xiàng)目為橫A2號路(現(xiàn)狀瑞昌路立交落地點(diǎn)至歡樂濱海城內(nèi)部道路縱A4號路段)，道路長度約280m，規(guī)劃紅線寬度33.5m，車行道寬度24.5m,兩側(cè)人行道寬度4.5m。目前瑞昌路立交跨鐵路部分已經(jīng)建成，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成瑞昌路立交橋打通工程。
同樣在2011年實(shí)現(xiàn)通車的是雙埠立交，雙埠立交工程是膠州灣高速公路(市區(qū)段)擴(kuò)寬改造工程的重要組成部分，通過雙埠立交橋?qū)⒖梢匀ネ齻€方向：一是走雙流高架路去往流亭機(jī)場方向，二是走雙元快速路去往城陽方向，三是走環(huán)灣大道去往膠州方向。
從機(jī)場到青島市區(qū)和黃島都可以走環(huán)灣大道，極大緩解膠州灣區(qū)域的交通壓力。
新的太原路立交西起環(huán)膠州灣高速公路，東至四流中路，北側(cè)緊鄰鐵路青島北站，規(guī)劃為城市主干道，總長度約兩公里。是環(huán)灣大道與李滄區(qū)中南部及鐵路北客站區(qū)域重要的聯(lián)系通道，同時也是均衡環(huán)灣大道、四流路與重慶路交通流的重要紐帶。更是李滄區(qū)，老四方片區(qū)通過環(huán)灣大道與其他片區(qū)連接的中樞。
太原路立交橋分為東西兩段，西段已經(jīng)完工。西段立交橋西起太原路——環(huán)灣大道節(jié)點(diǎn)喇叭式立交，并包含立交與環(huán)灣大道聯(lián)系部分，主線向東實(shí)施至與傍海北路平行匝道分流處(長度約609m)，同時一并實(shí)施傍海北路西側(cè)兩平行匝道落地與現(xiàn)狀太原路連接。工程實(shí)施范圍內(nèi)主線高架橋總長528米，橋梁總面積14620平方米;匝道橋總長360米，橋梁總面積2970平方米(包括兩條與環(huán)灣大道連接右轉(zhuǎn)匝道、傍海北路上下行匝道)。
東段規(guī)劃也已經(jīng)出爐，項(xiàng)目總投資22089萬元，西起太原路跨鐵路橋終點(diǎn)(也就是著名的太原路橋洞子)，東至四流中路，全長約1.2公里，規(guī)劃紅線寬度為40-50米，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、管線、景觀環(huán)境、交通設(shè)施及附屬工程。
金水路立交是環(huán)灣大道的第四座立交橋，金水路打通環(huán)灣立交就是滄海路立交，屬于金水路打通工程的一部分。金水路打通工程2013年開工，由現(xiàn)狀的金水路、升平路、滄海路組成，西起環(huán)灣大道,東端止于濱海公路，全長12.2公里，青島北部唯一一條貫穿東西的主干道，是李滄道路的東西“經(jīng)脈”。。
金水路打通工程是鐵路青島北站、老滄口片區(qū)配套的重要工程項(xiàng)目。該路西端采用雙環(huán)定向匝道立交與環(huán)灣路相接，向東采用高架橋跨越鐵路青島北站、膠濟(jì)鐵路和四流中路后落地，接入升平路、金水路，止于濱海大道，是聯(lián)系環(huán)灣大道、青島北站、重慶路、黑龍江路及濱海大道的重要通道，也是青島市區(qū)重要的一條東西向主干道。
2015年11月金水路打通工程實(shí)現(xiàn)主線通車，環(huán)灣立交橋2016年年初通車，金水路環(huán)灣立交工程投資2.7億元，立交橋全長1996米，包含2聯(lián)主橋、23聯(lián)匝道橋，共25聯(lián)，跨徑11.42-45.5米，總面積約24918平方米。
大沙路立交跨鐵路段開工建設(shè) 整條道路打通工程已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備工作
大沙路立交也被稱為長沙路立交，立交橋西起歡樂濱海城，東接長沙路，與環(huán)灣大道相交，方案已基本完成，跨鐵路段的322米橋梁工程正在結(jié)合鐵路建設(shè)同步實(shí)施。大沙路高架橋建成后，將成為青島首條“跨越鐵路線”橫貫東西的交通要道，
大沙路立交也是長沙路拓寬的一部分，長沙路打通工程西起環(huán)灣大道，東至濱海大道，全長約14公里，是市區(qū)中部貫通東西的交通主干道。該高架橋?yàn)殡p向六車道，分為建設(shè)主線高架橋和人行橋兩部分，建成后將實(shí)現(xiàn)人車分流，市民可以通過天橋到環(huán)灣大道木棧道散步。建成后是市北區(qū)乃至青島市未來重要交通樞紐之一，并對長沙路周邊區(qū)域起到重要的輻射帶動作用。
此外，瑞昌路立交和大沙路立交是歡樂濱海城的主要出入口，大沙路立交橋建成后將直接貫通到海爾路，開車只需要20分鐘的時間，就可從青島城市西部，直接跨越到東部，比現(xiàn)在的路程至少縮短一半，
目前，大沙路立交建設(shè)緩慢的主要因素有兩個，一個因高架橋穿越老四方西部工業(yè)區(qū)，須結(jié)合老企業(yè)搬遷改造實(shí)施;另一個是跨膠濟(jì)鐵路建設(shè)因素，去年開工建設(shè)的橋梁工程，是與之同步實(shí)施的長沙路跨鐵路段高架工程。
此外，還有濱海路立交，這座交通樞紐的消息目前還較少，屬于七座立交橋中的遠(yuǎn)期規(guī)劃，該立交橋位于汾陽路立交和雙埠路立交的中間，目前尚未有開工建設(shè)的消息傳出。
